一种大功率永磁牵引电机型式试验系统技术方案

本实用新型专利技术属于电机型式试验系统技术领域，具体涉及一种大功率永磁牵引电机型式试验系统，10kV高压配电系统分别连接有中压级联变流器系统、机车变流器电源系统、低压变流器电源系统、无功补偿系统，高压测量系统分别连接有中压级联变流器系统、机车变流器电源系统，低压测量系统连接有低压变流器电源系统。本实用新型专利技术可以加快永磁牵引电机列装的速度，同时保证了永磁牵引电机的产品质量。彻底解决了以往380V以上永磁牵引电机无法试验的问题，避免所生产产品无法检测的情况发生，不需等到牵引变流器研发生产成功才能进行测试，缩短了联调联试的时间，节省了大量人力物力。节省了大量人力物力。节省了大量人力物力。

【技术实现步骤摘要】
一种大功率永磁牵引电机型式试验系统


[0001]本技术属于电机型式试验系统
，具体涉及一种大功率永磁牵引电机型式试验系统。

技术介绍

[0002]随着永磁牵引电机在高铁中使用的越来越多，现有的试验系统采用变频发电机组来进行，但是发电机的频率不能任意调整，并且体积和重量也较大。现有的永磁牵引电机的试验能力已经严重影响了永磁传动系统的研发和生产需求，需要设计一套技术成熟、控制可靠、可覆盖目前大多数永磁牵引电机电压等级的试验测试系统。

技术实现思路

[0003]针对上述的技术问题，本技术提供了一种可覆盖多种电压、多种功率、效率高、成本低、省时省力的大功率永磁牵引电机型式试验系统。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种大功率永磁牵引电机型式试验系统，包括10kV高压配电系统、中压级联变流器系统、机车变流器电源系统、低压变流器电源系统、变压器工频电源系统、无功补偿系统、高压测量系统、低压测量系统，所述10kV高压配电系统分别连接有中压级联变流器系统、机车变流器电源系统、低压变流器电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大功率永磁牵引电机型式试验系统，其特征在于：包括10kV高压配电系统(1)、中压级联变流器系统(2)、机车变流器电源系统(3)、低压变流器电源系统(4)、变压器工频电源系统(5)、无功补偿系统(6)、高压测量系统(7)、低压测量系统(8)，所述10kV高压配电系统(1)分别连接有中压级联变流器系统(2)、机车变流器电源系统(3)、低压变流器电源系统(4)、无功补偿系统(6)，所述高压测量系统(7)分别连接有中压级联变流器系统(2)、机车变流器电源系统(3)，所述低压测量系统(8)连接有低压变流器电源系统(4)。2.根据权利要求1所述的一种大功率永磁牵引电机型式试验系统，其特征在于：所述中压级联变流器系统(2)设置有八套，八套中压级联变流器系统(2)均连接在10kV高压配电系统(1)上，所述中压级联变流器系统(2)包括第一移相多抽头变压器(201)、中压变流器电源(202)，所述中压变流器电源(202)采用每相4单元功率单元结构级联设置，所述第一移相多抽头变压器(201)与中压变流器电源(202)连接后并联组成四个电源系统，所述四个电源系统采用独自控制电机对拖运行或两两并联后输出，所述10kV高压配电系统(1)通过第一移相多抽头变压器(201)连接有中压变流器电源(202)，所述中压变流器电源(202)通过输出刀闸柜连接有高压测量系统(7)。3.根据权利要求1所述的一种大功率永磁牵引电机型式试验系统，其特征在于：所述机车变流器电源系统(3)包括第二多抽头变压器(301)、机车变频电源(302)，所述第二多抽头变压器(301)设置有一个，所述第二多抽头变压器(301)的输出有四档电压，所述10kV高压配电系统(1)分别与两个第二多抽头变压器(301)连接，所述第二多抽头变压器(301)连接有机车变频电源(302)，所述机车变频电源(302)设置有两个，所述机车变频电源(302)通过输出刀闸柜连接有高压测量系统(7)。4.根据权利要求1所述的一种大功率永磁牵引电机型式试验系统，其特征在于：所述低压变流器电源系统(4)包括十二脉波整流变压器(401)、低压整流电源(402)、逆变单元(403)、制动单元(404)、正弦波滤波器(405)、输出变压器(406)、输出切换开关柜(407)，所述10kV高压配电系统(1)连接有十二脉波整流变压器(401)，所述低压整流电源(402)设置有两个，所述十二脉波整流变压器(401)分别与两个低压整流电源(402)连接，所述低压整流电源(402)分别连接有逆变单元(403)和制动单元(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鑫尧，李泽米，张世轩，崔江伟，窦肖华，王泽彭，李晓辉，
申请(专利权)人：永济电机天作电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：