一种用于汽车燃油供给的方便快速拆装的油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车燃油供给的方便快速拆装的油管，涉及汽车技术领域，针对汽车油管安装时，由于油管后期维护拆卸步骤非常多，需要安装多个喷油器、脉动阻尼器和燃油压力调节器，多个喷油器挨个安装拆卸较为繁琐，脉动阻尼器和燃油压力调节器安装拆卸较为费力，安装拆卸效率低的问题，现提出如下方案，包括管体，所述管体的底部开设有多个出油口，所述管体的底部固定有连接块，所述连接块的内部开设有多个贯穿式安装槽，所述安装槽内部固定有橡胶圈一，所述连接块的内部转动连接有螺杆。本实用新型专利技术对多个喷油器同时安装，安装拆卸简单，速度快，密封性较好，而且脉动阻尼器和燃油压力调节器安装方便省力。燃油压力调节器安装方便省力。燃油压力调节器安装方便省力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车燃油供给的方便快速拆装的油管


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种用于汽车燃油供给的方便快速拆装的油管。

技术介绍

[0002]燃油分配器（Fabricated Fuel Rail）又称燃油导轨或者油轨，它是电控燃油喷射系统中空气/燃料子系统的一个组成部分，它是一种机械装置，安装在进气歧管上位于喷油器处，它的主要功能是保证提供足够的燃油流量并均匀地分配给各缸的喷油器，同时实现各喷油器的安装和连接。另外，它还可能对燃油压力脉动、燃油高温汽化等产生影响。
[0003]由于油管后期维护拆卸步骤非常多，需要安装多个喷油器、脉动阻尼器和燃油压力调节器，多个喷油器挨个安装拆卸较为繁琐，脉动阻尼器和燃油压力调节器安装拆卸较为费力，安装拆卸效率低，为此我们提出了一种用于汽车燃油供给的方便快速拆装的油管。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种用于汽车燃油供给的方便快速拆装的油管，解决了由于油管后期维护拆卸步骤非常多，需要安装多个喷油器、脉动阻尼器和燃油压力调节器，多个喷油器挨个安装拆卸较为繁琐，脉动阻尼器和燃油压力调节器安装拆卸较为费力，安装拆卸效率低的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于汽车燃油供给的方便快速拆装的油管，包括管体，所述管体的底部开设有多个出油口；
[0007]所述管体的底部固定有连接块，所述连接块的内部开设有多个贯穿式安装槽，所述安装槽内部固定有橡胶圈一；
[0008]所述连接块的内部转动连接有螺杆，所述螺杆的外部套设有板体，所述板体的顶部开设有多个贯穿式U型槽，板体的顶部固定有多个U型橡胶防漏垫，所述U型槽的内部套设有多个喷油器，所述喷油器的顶部固定有橡胶圈二，所述喷油器均套设在安装槽的内部；
[0009]所述管体的顶部内部固定有两个固定筒，所述固定筒的内部开设有两个贯穿式L型滑槽，所述管体的顶部内部固定有两个内管，所述内管的顶部固定有橡胶圈三；
[0010]所述内管的外部均套设有连接筒，所述连接筒的外部均固定有两个限位块，所述限位块均套设在L型滑槽的内部，所述连接筒的外部均开设有螺纹，所述连接筒的内壁固定有固定环，所述固定环的底部固定有橡胶圈四。
[0011]优选的，所述连接筒套设在固定筒的内部，所述连接筒内部与内管内部相通。
[0012]优选的，所述螺杆的底部固定有拧手，所述拧手的外部开设有防滑纹。
[0013]优选的，所述连接块的底部固定有两个导向杆，所述导向杆的底部均固定有限位板，所述导向杆套设在板体的内部。
[0014]优选的，所述喷油器与出油口相通，所述内管与管体相通。
[0015]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过安装板体、固定筒和连接筒等结构，其中板体对喷油器固定连接，固定筒和连接筒对燃油压力调节器和脉动阻尼器，本装置设计新颖，操作简单对多个喷油器同时安装，安装拆卸简单，速度快，密封性较好，而且脉动阻尼器和燃油压力调节器安装方便省力。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种用于汽车燃油供给的方便快速拆装的油管的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种用于汽车燃油供给的方便快速拆装的油管的右前仰视立体结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种用于汽车燃油供给的方便快速拆装的油管的左前俯视立体结构示意图。
[0019]图中：1、管体；2、连接块；3、螺杆；4、板体；5、U型槽；6、U型橡胶防漏垫；7、喷油器；8、橡胶圈二；9、出油口；10、安装槽；11、固定筒；12、L型滑槽；13、内管；14、橡胶圈三；15、连接筒；16、限位块；17、螺纹；18、导向杆；19、限位板；20、拧手；21、固定环；22、橡胶圈四。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
3，本方案提供的一种实施例，一种用于汽车燃油供给的方便快速拆装的油管，包括管体1，管体1的底部开设有多个出油口9；
[0022]管体1的底部固定有连接块2，连接块2的内部开设有多个贯穿式安装槽10，安装槽10内部固定有橡胶圈一；
[0023]连接块2的内部转动连接有螺杆3，螺杆3的外部套设有板体4，板体4的顶部开设有多个贯穿式U型槽5，板体4的顶部固定有多个U型橡胶防漏垫6，U型槽5的内部套设有多个喷油器7，喷油器7的顶部固定有橡胶圈二8，喷油器7均套设在安装槽10的内部；
[0024]管体1的顶部内部固定有两个固定筒11，固定筒11的内部开设有两个贯穿式L型滑槽12，管体1的顶部内部固定有两个内管13，内管13的顶部固定有橡胶圈三14；
[0025]内管13的外部均套设有连接筒15，连接筒15的外部均固定有两个限位块16，限位块16均套设在L型滑槽12的内部，连接筒15的外部均开设有螺纹17，连接筒15的内壁固定有固定环21，固定环21的底部固定有橡胶圈四22。
[0026]本实施例中，连接筒15套设在固定筒11的内部，连接筒15内部与内管13内部相通。
[0027]本实施例中，螺杆3的底部固定有拧手20，拧手20的外部开设有防滑纹。
[0028]本实施例中，连接块2的底部固定有两个导向杆18，导向杆18的底部均固定有限位板19，导向杆18套设在板体4的内部。
[0029]本实施例中，喷油器7与出油口9相通，内管13与管体1相通。
[0030]工作原理，首先，安装的时候将喷油器7套在U型槽5的内部，橡胶圈二8位于U型橡胶防漏垫6的顶部，然后旋转拧手20带动螺杆3转动，螺杆3带动板体4和喷油器7往上移动，
将橡胶圈二8插入安装槽10内部，然后板体4和U型橡胶防漏垫6挤压橡胶圈二8和橡胶圈一使其密封，防止漏油，然后左侧连接筒15螺纹连接燃油压力调节器，右侧连接筒15螺纹连接脉动阻尼器，然后将连接筒15插入固定筒11与内管13之间，然后限位块16插入L型滑槽12，限位块16底部块要到L型滑槽12底部的时候，然后橡胶圈三14和橡胶圈四22紧密接触，然后往下按连接筒15使限位块16底部与L型滑槽12底部接触，这样橡胶圈三14和橡胶圈四22就紧密贴合，旋转连接筒15和限位块16，将限位块16卡在L型滑槽12的内部，橡胶圈三14和橡胶圈四22之间具有弹性，之间的弹性将限位块16与L型滑槽12增加摩擦力，固定好之后即可使用。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车燃油供给的方便快速拆装的油管，包括管体（1），其特征在于，所述管体（1）的底部开设有多个出油口（9）；所述管体（1）的底部固定有连接块（2），所述连接块（2）的内部开设有多个贯穿式安装槽（10），所述安装槽（10）内部固定有橡胶圈一；所述连接块（2）的内部转动连接有螺杆（3），所述螺杆（3）的外部套设有板体（4），所述板体（4）的顶部开设有多个贯穿式U型槽（5），板体（4）的顶部固定有多个U型橡胶防漏垫（6），所述U型槽（5）的内部套设有多个喷油器（7），所述喷油器（7）的顶部固定有橡胶圈二（8），所述喷油器（7）均套设在安装槽（10）的内部；所述管体（1）的顶部内部固定有两个固定筒（11），所述固定筒（11）的内部开设有两个贯穿式L型滑槽（12），所述管体（1）的顶部内部固定有两个内管（13），所述内管（13）的顶部固定有橡胶圈三（14）；所述内管（13）的外部均套设有连接筒（15），所述连接筒（15）的外部均固定有两个限位块（16），所述限位块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂法宝，荣华银，齐善燕，
申请(专利权)人：合肥锦佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：