【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油泵，具体说是一种给柴油加热的油泵。
技术介绍
1、现柴油汽车选用燃料柴油是根据天气的冷暖，广泛的做法是选用各种标号柴油。一般气温0度以上用0号柴油，气温0度以下有负10号、负20号等多种柴油标号可供选用。高标号柴油价格高，实际油耗要高于0号柴油。在0度左右及以下的天气为了适应气温的变化，保证柴油汽车的正常运行，燃料柴油的实际选用要远高于实际气温；这样不仅提高了柴油汽车运行成本；
2、现有的低号柴油价格低廉、燃油费用低；当气温降低时，低号柴油在低温状态下容易发生粘稠结冻，影响其流动性和燃烧性，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作；且在很多国外的城市例如俄罗斯冬天气温异常寒冷，很容易导致汽车油箱内柴油冻结；造成柴油汽车无法正常使用，进而对使用者的出行造成了较大影响；
3、鉴于此，为了克服上述技术问题，本技术提出了一种给柴油加热的油泵，解决了上述技术问题。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，本技术提出了一种给柴油加热的油泵，通过出油管金属管的设置，法兰加热口连接柴油加热器，法兰加热口通过连接管和金属管连接伸入油箱内，金属管一端距离油箱底部15mm，可以快速将油箱内柴油加热；再经过法兰出油口将油箱内柴油输出给柴油发动机，多余的燃油通过回油口返回油箱，回流的燃油能够再次对油箱内的燃油进行加热，使得本技术的实用性得到提升。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种给柴油加热的油泵，包括储油桶；所述
3、优选的，所述加热连接管远离法兰的一端连接有金属管；所述金属管伸入油箱内。
4、优选的，所述金属管一端距离油箱底部15mm。
5、优选的，所述储油桶内安装有托架；所述托架与出油管连接。
6、优选的，所储油桶的内壁固定安装有喷射泵；所述喷射泵与回油口之间通过回油管连接。
7、本技术的有益效果如下：
8、1.本技术通过出油管金属管的设置，法兰加热口连接柴油加热器，法兰加热口通过连接管和金属管连接伸入油箱内，金属管一端距离油箱底部15mm，可以快速将油箱内柴油加热；再经过法兰出油口将油箱内柴油输出给柴油发动机，多余的燃油通过回油口返回油箱，回流的燃油能够再次对油箱内的燃油进行加热，使得本技术的实用性得到提升。
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1.一种给柴油加热的油泵，其特征在于：包括储油桶(1)；所述储油桶(1)上方设有法兰(11)；所述法兰(11)上端依次开设有回油口(111)、加热口(112)和出油口(113)；所述出油口(113)下端连接有出油管(12)；所述储油桶(1)与法兰(11)之间通过支撑杆(13)固连；所述支撑杆(13)表面套设有弹簧(131)；所述加热口(112)下端连接有加热连接管(14)；所述加热连接管(14)伸入油箱内。
2.根据权利要求1所述的一种给柴油加热的油泵，其特征在于：所述加热连接管(14)远离法兰(11)的一端连接有金属管(15)；所述金属管(15)伸入油箱内。
3.根据权利要求2所述的一种给柴油加热的油泵，其特征在于：所述金属管(15)一端距离油箱底部15mm。
4.根据权利要求2所述的一种给柴油加热的油泵，其特征在于：所述储油桶(1)内安装有托架(16)；所述托架(16)与出油管(12)连接。
5.根据权利要求4所述的一种给柴油加热的油泵，其特征在于：所储油桶(1)的内壁固定安装有喷射泵(17)；所述喷射泵(17)与回油口(111
...【技术特征摘要】
1.一种给柴油加热的油泵，其特征在于：包括储油桶(1)；所述储油桶(1)上方设有法兰(11)；所述法兰(11)上端依次开设有回油口(111)、加热口(112)和出油口(113)；所述出油口(113)下端连接有出油管(12)；所述储油桶(1)与法兰(11)之间通过支撑杆(13)固连；所述支撑杆(13)表面套设有弹簧(131)；所述加热口(112)下端连接有加热连接管(14)；所述加热连接管(14)伸入油箱内。
2.根据权利要求1所述的一种给柴油加热的油泵，其特征在于：所述加热连接管(14)远离法兰...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂法宝，荣华银，朱七七，缪云，王琼，
申请(专利权)人：合肥锦佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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