一种用于罐式车辆的罐体底部托架装置和储存液体介质罐装置，包含有设置在罐体上并且呈八字形分布的支撑座装置、设置在支撑座装置和机动车辆车架之间并且具有连接螺母的U型固定螺栓(2)，通过U型固定螺栓(2)，实现了在机动车辆车架上的连接，通过支撑座装置，实现了对罐体的局部支撑连接，不再采用非字形支架把罐体与机动车辆车架连接在一起，因此提高了罐体的使用可靠性能。的使用可靠性能。的使用可靠性能。
【技术实现步骤摘要】
用于罐式车辆的罐体底部托架装置
[0001]本技术涉及一种罐体底部托架装置和储存液体介质罐装置，尤其是一种用于罐式车辆的罐体底部托架装置和储存液体介质罐装置。
技术介绍
[0002]罐式汽车是指装有罐状的容器，并且通常带有工作泵，用于运输液体、气体或粉粒状物质，以及完成特定作业任务的专用汽车和汽车列车，运输的液体包含普通液体、化工液体以及危险品液体等，为了把罐体与机动车辆车架联接，因此用于罐式车辆的罐体底部托架装置是一种重要的汽车部件，在现有的用于罐式车辆的罐体底部托架装置中，多采用底盘与罐体结合的车型，在罐体的结构中，均采用底部焊接纵梁的结构，纵梁与罐体长度相当，且与罐体全部采用双面焊接，焊接量非常的大，纵梁与罐体焊接后，侧面需要焊接托梁与罐体和车架连接，同样焊接量非常大，由于采用非字形支架把罐体与机动车辆车架连接在一起，当进行焊接时，非字形支架产生扭曲变形作用力，从而对罐体产生外界作用力，从而影响了罐体的使用可靠性能。
技术实现思路
[0003]本技术的客体是一种用于罐式车辆的罐体底部托架装置。
[0004]为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于罐式车辆的罐体底部托架装置，因此提高了罐体的使用可靠性能。
[0005]为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：一种用于罐式车辆的罐体底部托架装置，包含有设置在罐体上并且呈八字形分布的支撑座装置、设置在支撑座装置和机动车辆车架之间并且具有连接螺母的U型固定螺栓。
[0006]由于设计了支撑座装置和U型固定螺栓，通过U型固定螺栓，实现了在机动车辆车架上的连接，通过支撑座装置，实现了对罐体的局部支撑连接，不再采用非字形支架把罐体与机动车辆车架连接在一起，因此提高了罐体的使用可靠性能。
[0007]本技术设计了，按照对罐体的进行局部支撑连接的方式把支撑座装置和U型固定螺栓相互联接。
[0008]本技术设计了，按照向上延伸支撑爪板实现对罐体的进行局部支撑连接的方式把支撑座装置与U型固定螺栓联接。
[0009]本技术设计了，支撑座装置设置为包含有托架和连接板。
[0010]以上四个技术方案的技术效果在于：通过支撑座装置，形成独立的支撑点，不再对罐体产生反方向的扭曲变形作用力。
[0011]本技术设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在支撑座装置上，第一附件装置设置为垫板。
[0012]本技术设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在支撑座装置上，第二附件装置设置为侧加强板。
[0013]以上两个技术方案的技术效果在于：其它部件的集成安装。
[0014]本技术设计了，在托架上分别设置有垫板和连接板，在连接板上设置有U型固定螺栓并且在连接板和托架之间设置有侧加强板。
[0015]以上技术方案的技术效果在于：通过托架、U型固定螺栓、垫板、连接板和侧加强板，组成了本技术的基础技术方案，解决了本技术的技术问题。
[0016]本技术设计了，U型固定螺栓的端头设置为与连接板贯串式联接并且位于U型固定螺栓的螺母设置为与连接板接触式联接。
[0017]以上技术方案的技术效果在于：实现了把罐体与机动车辆车架的可拆卸式连接，实现了对罐体的拉紧式连接。
[0018]本技术设计了，托架设置为包含有中间座部、第一爪板部和第二爪板部并且中间座部的左侧面部设置为与第一爪板部联接，中间座部的右侧面部设置为与第二爪板部联接并且中间座部和第一爪板部的连接部的下端端面部设置为第一平台体，中间座部和第二爪板部的连接部的下端端面部设置为第二平台体并且在中间座部的上端端面部、第一爪板部的上端端面部和第二爪板部的上端端面部设置有容纳槽体，第一平台体和第二平台体分别设置为与连接板联接并且中间座部的侧面部、第一爪板部的侧面部和第二爪板部的侧面部分别设置为与侧加强板联接，容纳槽体设置为与垫板联接并且中间座部设置为凹字形块状体，第一爪板部和第二爪板部分别设置为凸字形块状体并且第一平台体和第二平台体分别设置为矩形块状体，第一平台体设置为中间座部的凸缘台和第一爪板部的凸缘台的拼装体并且第二平台体设置为中间座部的凸缘台和第二爪板部的凸缘台的拼装体，容纳槽体的轮廓线设置为与罐体的下端端面部呈相互吻合分布。
[0019]以上技术方案的技术效果在于：通过中间座部，实现了下置支撑平面的连接，通过第一爪板部和第二爪板部，实现了对罐体的抱紧夹持连接，提高了对罐体的支撑强度。
[0020]本技术设计了，连接板设置为角部具有通孔体的矩形片状体并且连接板的上端端面中间部设置为与托架联接，连接板的上端端面边缘部设置为与侧加强板联接并且连接板的通孔体设置为与U型固定螺栓联接，连接板的下端端面部设置为与机动车辆车架联接。
[0021]以上技术方案的技术效果在于：实现了下压夹紧式对机动车辆车架的连接，通过平面与平面的对接，提高了对机动车辆车架的连接强度。
[0022]本技术设计了，垫板设置为曲面片状体并且垫板的下端端面部设置为与托架联接，垫板的上端端面部设置为与罐体联接并且垫板的轮廓线设置为与罐体的下端端面部呈相互吻合分布。
[0023]以上技术方案的技术效果在于：对罐体进行扩展面支撑，增加了与罐体的连接面和强度。
[0024]本技术设计了，侧加强板设置为三角形片状体并且侧加强板的横部设置为与连接板联接，侧加强板的竖部设置为与托架联接。
[0025]以上技术方案的技术效果在于：实现了对连接板与托架之间的加强连接，提高了对罐体的支撑强度。
[0026]本技术设计了，托架与U型固定螺栓和连接板设置为按照托座支撑的方式分布并且托架、U型固定螺栓和连接板与垫板设置为按照扩展支撑面积的方式分布，托架、U型
固定螺栓和连接板与侧加强板设置为按照肋板加固的方式分布，一个U型固定螺栓和一个连接板设置为组成一组脚连接部件并且两组脚连接部件设置在托架上，侧加强板设置为沿连接板的竖向中心线间隔排列分布。
[0027]本技术设计了，一种用于罐式车辆的储存液体介质罐装置，还包含有液体介质罐并且在液体介质罐的罐部中设置有防冲板部，罐体底部托架装置设置为沿罐部的横向中心线间隔排列分布并且其中一个罐体底部托架装置设置在罐部的其中一个端头，其中另一个罐体底部托架装置设置在罐部的其中另一个端头并且位于罐部中间部的罐体底部托架装置的垫板设置为与防冲板部呈相互重合分布，罐部设置为与垫板联接。
[0028]以上技术方案的技术效果在于：实现了与液体介质罐中储存空间相对应的支撑，增加了防冲板部与罐部连接部位的强度。
[0029]在本技术方案中，U型固定螺栓是基础部件，也是本技术的必要技术特征，托架、垫板、连接板和侧加强板是功能部件，是实现本技术的其它技术效果的特征，中间座部、第一爪板部和第二爪板部、第一平台体、第二平台体和容纳槽体这些技术特征的设计，是符合专利法及其实施细则的技术特征。
[0030]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于罐式车辆的罐体底部托架装置，其特征是：包含有设置在罐体上并且呈八字形分布的支撑座装置、设置在支撑座装置和机动车辆车架之间并且具有连接螺母的U型固定螺栓(2)。2.根据权利要求1所述的用于罐式车辆的罐体底部托架装置，其特征是：按照对罐体的进行局部支撑连接的方式把支撑座装置和U型固定螺栓(2)相互联接。3.根据权利要求2所述的用于罐式车辆的罐体底部托架装置，其特征是：按照向上延伸支撑爪板实现对罐体的进行局部支撑连接的方式把支撑座装置与U型固定螺栓(2)联接。4.根据权利要求1所述的用于罐式车辆的罐体底部托架装置，其特征是：支撑座装置设置为包含有托架(1)和连接板(4)，或，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在支撑座装置上，第一附件装置设置为垫板(3)，或，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在支撑座装置上，第二附件装置设置为侧加强板(5)。5.根据权利要求4所述的用于罐式车辆的罐体底部托架装置，其特征是：在托架(1)上分别设置有垫板(3)和连接板(4)，在连接板(4)上设置有U型固定螺栓(2)并且在连接板(4)和托架(1)之间设置有侧加强板(5)。6.根据权利要求5所述的用于罐式车辆的罐体底部托架装置，其特征是：U型固定螺栓(2)的端头设置为与连接板(4)贯串式联接并且位于U型固定螺栓(2)的螺母设置为与连接板(4)接触式联接。7.根据权利要求5所述的用于罐式车辆的罐体底部托架装置，其特征是：托架(1)设置为包含有中间座部(11)、第一爪板部(12)和第二爪板部(13)并且中间座部(11)的左侧面部设置为与第一爪板部(12)联接，中间座部(11)的右侧面部设置为与第二爪板部(13)联接并且中间座部(11)和第一爪板部(12)的连接部的下端端面部设置为第一平台体(14)，中间座部(11)和第二爪板部(13)的连接部的下端端面部设置为第二平台体(15)并且在中间座部(11)的上端端面部、第一爪板部(12)的上端端面部和第二爪板部(13)的上端端面部设置有容纳槽体(16)，第一平台体(14)和第二平台体(15)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王新刚，刘洪鹏，李新亮，夏范华，
申请(专利权)人：山东泰开汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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