用于罐式车辆的罐体底部托架装置制造方法及图纸

一种用于罐式车辆的罐体底部托架装置和储存液体介质罐装置，包含有设置在罐体上并且呈八字形分布的支撑座装置、设置在支撑座装置和机动车辆车架之间并且具有连接螺母的U型固定螺栓(2)，通过U型固定螺栓(2)，实现了在机动车辆车架上的连接，通过支撑座装置，实现了对罐体的局部支撑连接，不再采用非字形支架把罐体与机动车辆车架连接在一起，因此提高了罐体的使用可靠性能。的使用可靠性能。的使用可靠性能。

【技术实现步骤摘要】
用于罐式车辆的罐体底部托架装置


[0001]本技术涉及一种罐体底部托架装置和储存液体介质罐装置，尤其是一种用于罐式车辆的罐体底部托架装置和储存液体介质罐装置。

技术介绍

[0002]罐式汽车是指装有罐状的容器，并且通常带有工作泵，用于运输液体、气体或粉粒状物质，以及完成特定作业任务的专用汽车和汽车列车，运输的液体包含普通液体、化工液体以及危险品液体等，为了把罐体与机动车辆车架联接，因此用于罐式车辆的罐体底部托架装置是一种重要的汽车部件，在现有的用于罐式车辆的罐体底部托架装置中，多采用底盘与罐体结合的车型，在罐体的结构中，均采用底部焊接纵梁的结构，纵梁与罐体长度相当，且与罐体全部采用双面焊接，焊接量非常的大，纵梁与罐体焊接后，侧面需要焊接托梁与罐体和车架连接，同样焊接量非常大，由于采用非字形支架把罐体与机动车辆车架连接在一起，当进行焊接时，非字形支架产生扭曲变形作用力，从而对罐体产生外界作用力，从而影响了罐体的使用可靠性能。

技术实现思路

[0003]本技术的客体是一种用于罐式车辆的罐体底部托架装置。
[0004]为了克服本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于罐式车辆的罐体底部托架装置，其特征是：包含有设置在罐体上并且呈八字形分布的支撑座装置、设置在支撑座装置和机动车辆车架之间并且具有连接螺母的U型固定螺栓(2)。2.根据权利要求1所述的用于罐式车辆的罐体底部托架装置，其特征是：按照对罐体的进行局部支撑连接的方式把支撑座装置和U型固定螺栓(2)相互联接。3.根据权利要求2所述的用于罐式车辆的罐体底部托架装置，其特征是：按照向上延伸支撑爪板实现对罐体的进行局部支撑连接的方式把支撑座装置与U型固定螺栓(2)联接。4.根据权利要求1所述的用于罐式车辆的罐体底部托架装置，其特征是：支撑座装置设置为包含有托架(1)和连接板(4)，或，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在支撑座装置上，第一附件装置设置为垫板(3)，或，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在支撑座装置上，第二附件装置设置为侧加强板(5)。5.根据权利要求4所述的用于罐式车辆的罐体底部托架装置，其特征是：在托架(1)上分别设置有垫板(3)和连接板(4)，在连接板(4)上设置有U型固定螺栓(2)并且在连接板(4)和托架(1)之间设置有侧加强板(5)。6.根据权利要求5所述的用于罐式车辆的罐体底部托架装置，其特征是：U型固定螺栓(2)的端头设置为与连接板(4)贯串式联接并且位于U型固定螺栓(2)的螺母设置为与连接板(4)接触式联接。7.根据权利要求5所述的用于罐式车辆的罐体底部托架装置，其特征是：托架(1)设置为包含有中间座部(11)、第一爪板部(12)和第二爪板部(13)并且中间座部(11)的左侧面部设置为与第一爪板部(12)联接，中间座部(11)的右侧面部设置为与第二爪板部(13)联接并且中间座部(11)和第一爪板部(12)的连接部的下端端面部设置为第一平台体(14)，中间座部(11)和第二爪板部(13)的连接部的下端端面部设置为第二平台体(15)并且在中间座部(11)的上端端面部、第一爪板部(12)的上端端面部和第二爪板部(13)的上端端面部设置有容纳槽体(16)，第一平台体(14)和第二平台体(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新刚，刘洪鹏，李新亮，夏范华，
申请(专利权)人：山东泰开汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：