本实用新型专利技术提供了一种伸缩式棒材钢输送装置，包括设置在地坑内的链条式移钢收集台架和装载平台，所述装载平台设置在链条式移钢收集台架的输出端、并通过伸缩组件固定在地坑底部；所述链条式移钢收集台架包括若干立柱、以及横向设置在立柱顶部的收集床梁，在收集床梁外部环绕链条；所述收集床梁下方设置有与链条相啮合的动力齿轮，动力齿轮的轮轴与设置在动力箱内的驱动电机传动连接；所述收集床梁为可伸缩梁，包括套装设置的外梁和内梁，外梁和内梁之间通过伸缩油缸可滑动连接。本实用新型专利技术运输过程快捷、作业速率高，运输过程所需的能耗也大大降低；同时避免了大重量钢材吊装所带来的安全风险，运输安全性得以提高。运输安全性得以提高。运输安全性得以提高。
【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式棒材钢输送装置
[0001]本技术涉及一种伸缩式棒材钢输送装置，属于钢材运输
技术介绍
[0002]市场需求量最大的长条螺纹钢，其长度为12m，由棒材厂轧制完成后打包成捆。打捆后的棒材钢束由输送辊道送入链条式移钢收集台架上，待集存3～4捆后，再用天车电磁吊吊起，转运至装车区；到达装车区，电磁吊下降，将棒材钢束放至运输车上，天车循环往复，实现棒材钢束的运出。
[0003]这样的运输方式，具有很多缺点和问题，例如，1、吊车运输的工作效率不高，容易制约轧制作业小时产量，同时天车驾驶人员劳动强度大，易患颈椎职业疾病；2、成本高，天车的起吊、落吊、横移耗电量大，同时天车维修成本很高；3、安全性差，天车吊运大重量钢材，一旦断电，钢材摔落，会砸伤人员和损坏设备；4、现场噪音大，工人的劳动环境恶劣。
技术实现思路
[0004]为解决现有技术存在的上述问题，本技术的目的在于提供一个工作效率高、安全性高的棒材钢输送装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种伸缩式棒材钢输送装置，包括设置在地坑内的链条式移钢收集台架和装载平台，所述装载平台设置在链条式移钢收集台架的输出端、并通过伸缩组件固定在地坑底部；所述链条式移钢收集台架包括若干立柱、以及横向设置在立柱顶部的收集床梁，在收集床梁外部环绕链条；所述收集床梁下方设置有与链条相啮合的动力齿轮，动力齿轮的轮轴与设置在动力箱内的驱动电机传动连接；所述收集床梁为可伸缩梁，包括套装设置的外梁和内梁，外梁和内梁之间通过伸缩油缸可滑动连接；所述动力箱设置在深坑中，所述深坑的深度大于地坑的深度；所述深坑底部固定设置两根齿条，动力箱中设置有与两根齿条分别啮合的两个升降齿轮，所述两个升降齿轮由升降电机驱动连接。
[0007]本技术的进一步改进在于：所述深坑底部还设置一竖直的导轨，所述动力箱的箱体上设置有与导轨相配合的圆孔。
[0008]本技术的进一步改进在于：所述收集床梁的前端设置为倾斜向下的导向梁。
[0009]本技术的进一步改进在于：所述导向梁与收集床梁交接处的下方还设置有压紧轮。
[0010]本技术的进一步改进在于：所述装载平台的前端竖直设置挡车板。本技术的进一步改进在于：所述装载平台上端面上设置有多条曲线型的防滑凸条。
[0011]由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：
[0012]本技术提供了一种伸缩式棒材钢输送装置，通过装载平台将运输车送至地坑中，将棒材钢束直接推送至运输车上，再送至地面、运输车开走，运输过程快捷、作业速率大大提高，使得运输工序不再成为制约轧制作业小时产量的主要原因，运输过程所需的能耗
也大大降低。同时，本装置的使用，避免了大重量钢材吊装所带来的安全风险，运输安全性得以大大提高。
[0013]本技术的载车板上设置有防滑凸条，有效避免装载棒状钢束过程中所产生的外力带动运输车滑移；挡车板的设置，对运输车进行有效限位，确保运输车的安全。
[0014]本技术的收集床梁为可伸缩梁，当向运输车装载棒材钢束时，收集床梁伸长、使收集床梁的输出端对准运输车车斗，开始装料；装料过程中根据钢束在车斗内的堆积情况可以调整收集床梁的长度，确保钢束可以平稳掉落在运输车车斗内。当运输车上下行时，收集床梁缩短，以露出装载平台的升降空间，可实现装载平台的顺利升降。
[0015]本技术收集床梁的前端设置为向下倾斜的导向梁，确保棒材钢束可以顺利推入运输车车斗中。
附图说明
[0016]图1为本技术收集床梁伸长状态下的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术收集床梁收缩状态下的整体结构示意图；
[0018]图3为收集床梁的具体透视示意图；
[0019]图4为装载平台的侧视结构示意图；
[0020]图5为装载平台的俯视结构示意图；
[0021]图中，1、链条式移钢收集台架，2、装载平台，3、打捆机输送辊道， 4、伸缩组件，5、防滑凸条，6、挡车板，7、立柱，8、链条，9、动力齿轮，10、动力箱，11、导向轮，12、外梁，13、内梁，14、外架板，15、内架板，16、伸缩油缸，17、齿条，18、导轨，19、导向梁，20、棒材钢束，21、地坑，22、深坑，23、运输车，24、定位块。
具体实施方式
[0022]下面通过参考附图来详细说明本技术。
[0023]一种伸缩式棒材钢输送装置，如图1～图5所示，包括设置在地坑21 内的链条式移钢收集台架1和装载平台2。所述链条式移钢收集台架1设置在地坑21的一侧，链条式移钢收集台架1对应打捆机输送辊道3的输出端，打好捆的棒材钢束20经打捆机输送至链条式移钢收集台架1上。所述链条式移钢收集台架1的输出端一侧设置有装载平台2，装载平台2通过伸缩组件4固定在地坑21底部，通过伸缩组件4可实现装载平台2的上下移动。在伸缩组件4的作用下装载平台2可升至地坑21顶部，运输车23驶入装载平台2、并由地面运载至链条式移钢收集台架1下方，以承接棒材钢束 20。
[0024]具体来说，所述伸缩组件4为多个液压立柱7或多个齿轮齿条17执行机构，均匀布置在装载平台2下方，为装载平台2提供稳定的升降动力。
[0025]所述装载平台2是运输车23的承接部件，为了确保运输车23在装载过程中的安全性和稳定性，所述装载平台2的上端面上设置有多条防滑凸条5，防止运输车23在接料过程中发生滑移；优选的，所述防滑凸条5为沿装载平台2宽度方向设置的多条曲线型防滑凸条5。所述装载平台2的前端设置有竖直的挡车板6，对运输车23进行限位；为确保挡车板6的有效阻隔，所述挡车板6的高度不小于运输车23的车轮高度。
[0026]所述链条式移钢收集台架1，如图1所示，包括竖直设置的若干立柱7，在若干立柱7
的顶部横向设置一收集床梁，在收集床梁外部环绕链条8；所述收集床梁下方设置有与链条8相啮合的动力齿轮9，动力齿轮9的轮轴与设置在动力箱10内的驱动电机传动连接；在驱动电机的作用下链条8转动，从而将链条8上的棒材钢束20向前推送、直至落入运输车23内。
[0027]在动力齿轮9的两侧，还分别设置一用于稳定链条8传动的导向轮11。
[0028]所述收集床梁为可伸缩的套装梁结构。具体来说，所述收集床梁包括套装设置的外梁12和内梁13，内梁13的内部固定设置内架板15、外梁12 的内部固定设置外架板14，所述内架板15与外架板14之间通过伸缩油缸 16进行连接。如图1所示，收集床梁的前端为内径较小的内梁13、收集床梁的后端为内径较大的外梁12，伸缩油缸16的缸体通过螺栓固定设置在外架板14上，伸缩油缸16的活塞杆固定连接在内架板15上；当伸缩油缸16 收缩时，活塞杆通过内架板15将内梁13向后拉移，从而将装载平台2的上升空间露出、使其可顺利升至地面；当空运输车23被装载平台2运输至地坑21后，驱动伸缩本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种伸缩式棒材钢输送装置，其特征在于：包括设置在地坑(21)内的链条式移钢收集台架(1)和装载平台(2)，所述装载平台(2)设置在链条式移钢收集台架(1)的输出端、并通过伸缩组件(4)固定在地坑(21)底部；所述链条式移钢收集台架(1)包括若干立柱(7)、以及横向设置在立柱(7)顶部的收集床梁，在收集床梁外部环绕链条(8)；所述收集床梁下方设置有与链条(8)相啮合的动力齿轮(9)，动力齿轮(9)的轮轴与设置在动力箱(10)内的驱动电机传动连接；所述收集床梁为可伸缩套装梁，包括套装设置的外梁(12)和内梁(13)，外梁(12)和内梁(13)之间通过伸缩油缸(16)可滑动连接；所述动力箱(10)设置在深坑(22)中，所述深坑(22)的深度大于地坑(21)的深度；所述深坑(22)底部固定设置两根齿条(17)，动力箱(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王松伟，安卫春，
申请(专利权)人：河北鑫达钢铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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