一种水泥装车设备制造技术

本实用新型专利技术属于水泥生产技术领域，尤其是一种水泥装车设备，现提出如下方案，包括外壳和设在外壳内部一侧的第一传送带，所述外壳位于第一传送带端部的下方位置处设有第一转轴，所述第一转轴的外圈转动套接有框架，所述框架的内部设有第二传送带，且第一传送带的运动方向与第二传送带的运动方向相垂直，所述框架的内部设有限位机构；所述第一转轴的外侧设有驱动机构、以驱动框架绕着第一转轴转动；所述外壳的内部设有下料板。本实用新型专利技术中的第一传送带和第二传送带使得袋装水泥能够一次多袋的装载到车上，提高了装车效率，通过设置的限位机构使得水泥在第二传送带上运动时不会掉落，同时不会影响水泥的下料。同时不会影响水泥的下料。同时不会影响水泥的下料。

【技术实现步骤摘要】
一种水泥装车设备


[0001]本技术涉及水泥生产
，尤其涉及一种水泥装车设备。

技术介绍

[0002]我国水泥厂袋装水泥普遍采用覆膜编织袋灌装，装车过程通过袋装水泥装车机进行装车作业。装车过程水泥包脱离装车机出料皮带后自由落体落入汽车车厢内，现有的装车机多为单袋进行装车，水泥按照顺序依次装入车厢内，为此需要装车设备经常变换位置，导致装车效率较低，为此需要一种水泥装车设备。

技术实现思路

[0003]本技术提出的一种水泥装车设备，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种水泥装车设备，包括外壳和设在外壳内部一侧的第一传送带，所述外壳位于第一传送带端部的下方位置处设有第一转轴，所述第一转轴的外圈转动套接有框架，所述框架的内部设有第二传送带，且第一传送带的运动方向与第二传送带的运动方向相垂直，所述框架的内部设有限位机构。
[0006]所述第一转轴的外侧设有驱动机构、以驱动框架绕着第一转轴转动。
[0007]所述外壳的内部设有下料板。
[0008]优选的，所述驱动机构包括固定在第一转轴外圈的第一支撑柱、与第一支撑柱外部铰接的电动伸缩杆，其中电动伸缩杆远离第一支撑柱的一端与框架的底部铰接。
[0009]优选的，所述限位机构包括与框架沿竖向滑动套接的第一挡板，所述第一挡板的顶端能够伸出到框架的外部、且位于第二传送带的上方，所述第一挡板的底部铰接有第一驱动杆，所述第一驱动杆远离第一挡板的一端铰接有第二驱动杆，且第二驱动杆与框架沿水平方向滑动套接，所述外壳的内部固定有挤压板，且挤压板能够与第二驱动杆远离第一驱动杆的端部抵触。
[0010]优选的，所述第二驱动杆与框架之间固定有复位弹簧。
[0011]优选的，所述框架远离第一挡板一侧的顶部位于第二传送带的上方。
[0012]优选的，所述第一支撑柱的底部固定有安装板，所述安装板的底部固定有液压缸，且液压缸与外壳的内壁固定连接，所述下料板的底部与安装板顶部之间固定有第二支撑柱。
[0013]本技术中通过设置的第一传送带和第二传送带使得袋装水泥能够一次多袋的装载到车上，提高了装车效率，通过设置的限位机构使得水泥在第二传送带上运动时不会掉落，同时不会影响水泥的下料。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种水泥装车设备的整体结构剖视图；
[0015]图2为本技术提出的一种水泥装车设备的第二传送带安装结构俯视图；
[0016]图3为本技术提出的一种水泥装车设备的限位机构内部结构示意图。
[0017]图中：1、外壳；2、第一传送带；3、第一转轴；4、框架；5、第二传送带；61、第一挡板；62、第一驱动杆；63、第二驱动杆；64、挤压板；65、复位弹簧；7、驱动机构；8、下料板；9、第一支撑柱；10、电动伸缩杆；11、安装板；12、液压缸；13、第二支撑柱。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种水泥装车设备，包括外壳1和设在外壳1内部一侧的第一传送带2，所述外壳1位于第一传送带2端部的下方位置处设有第一转轴3，所述第一转轴3的外圈转动套接有框架4，所述框架4的内部设有第二传送带5，水泥从第一传送带3上传送到第二传送带5上，且第一传送带2的运动方向与第二传送带5的运动方向相垂直，所述框架4的内部设有限位机构。
[0020]所述第一转轴3的外侧设有驱动机构7、以驱动框架4绕着第一转轴3转动。
[0021]所述外壳1的内部设有下料板8。
[0022]进一步的，驱动机构7包括固定在第一转轴3外圈的第一支撑柱9、与第一支撑柱9外部铰接的电动伸缩杆10，其中电动伸缩杆10远离第一支撑柱9的一端与框架4的底部铰接，电动伸缩杆10缩短，电动伸缩杆10带动框架4绕着第一转轴3转动，从而使得第二传送带5呈倾斜状，便于水泥从第二传送带5上滑落。
[0023]进一步的，限位机构包括与框架4沿竖向滑动套接的第一挡板61，所述第一挡板61的顶端能够伸出到框架4的外部、且位于第二传送带5的上方，所述第一挡板61的底部铰接有第一驱动杆62，所述第一驱动杆62远离第一挡板61的一端铰接有第二驱动杆63，且第二驱动杆63与框架4沿水平方向滑动套接，所述外壳1的内部固定有挤压板64，且挤压板64能够与第二驱动杆63远离第一驱动杆62的端部抵触，框架4转动过程中，第二驱动杆63与挤压板64分离，第二驱动杆63受复位弹簧65的作用运动，第二驱动杆63通过第一驱动杆62带动第一挡板61向框架4的内部运动，使得水泥能够沿着倾斜的第二传送带5滑落到下料板8上，第一挡板61的端部位于第二传送带5的上方时，框架4侧板和第一挡板61的设置可以防止水泥在随第二传送带5运动的过程中掉落。
[0024]进一步的，第二驱动杆63与框架4之间固定有复位弹簧65。
[0025]进一步的，框架4远离第一挡板61一侧的顶部位于第二传送带5的上方。
[0026]进一步的，第一支撑柱9的底部固定有安装板11，所述安装板11的底部固定有液压缸12，且液压缸12与外壳1的内壁固定连接，所述下料板8的底部与安装板11顶部之间固定有第二支撑柱13。
[0027]工作原理：使用的时候，移动货车，使其车厢位于下料板8的下方，然后工作人员将多袋袋装水泥依次转移到第一传送带2上，水泥随第一传送带2运动，当袋装水泥运动到第一传送带2的端部时掉落到第二传送带5上，袋装水泥随着第二传送带5运动，使得多袋袋装水泥排列在第二传送带5上，此时第一挡板61的端部位于第二传送带5的上方，框架4侧板和
第一挡板61的设置可以防止水泥在随第二传送带5运动的过程中掉落，当袋装水泥能够可以进入车厢内部时，第一传送带2和第二传送带5停止运动，然后电动伸缩杆10缩短，电动伸缩杆10带动框架4绕着第一转轴3转动，框架4转动过程中，第二驱动杆63与挤压板64分离，第二驱动杆63受复位弹簧65的作用运动，第二驱动杆63通过第一驱动杆62带动第一挡板61向框架4的内部运动，使得水泥能够沿着倾斜的第二传送带5滑落到下料板8上，然后沿着下料板8掉落到车厢的内部；该装置通过设置的第一传送带2和第二传送带5使得袋装水泥能够一次多袋的装载到车上，提高了装车效率，通过设置的限位机构使得水泥在第二传送带5上运动时不会掉落，同时不会影响水泥的下料。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水泥装车设备，包括外壳(1)和设在外壳(1)内部一侧的第一传送带(2)，其特征在于，所述外壳(1)位于第一传送带(2)端部的下方位置处设有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)的外圈转动套接有框架(4)，所述框架(4)的内部设有第二传送带(5)，且第一传送带(2)的运动方向与第二传送带(5)的运动方向相垂直，所述框架(4)的内部设有限位机构；所述第一转轴(3)的外侧设有驱动机构(7)、以驱动框架(4)绕着第一转轴(3)转动；所述外壳(1)的内部设有下料板(8)。2.根据权利要求1所述的一种水泥装车设备，其特征在于，所述驱动机构(7)包括固定在第一转轴(3)外圈的第一支撑柱(9)、与第一支撑柱(9)外部铰接的电动伸缩杆(10)，其中电动伸缩杆(10)远离第一支撑柱(9)的一端与框架(4)的底部铰接。3.根据权利要求1所述的一种水泥装车设备，其特征在于，所述限位机构包括与框架(4)沿竖向滑动套接的第一挡板(61)，所述第一挡板(61)的顶端能够伸出到...

【专利技术属性】
技术研发人员：林玉朝，孟德富，李道彬，余才军，蒋燕城，
申请(专利权)人：霍山安园新型材料有限公司，
类型：新型
国别省市：