一种大功率永磁电磁混励的汽车无刷发电机制造技术

一种大功率永磁电磁混励的汽车无刷发电机，其特征是：在转子主轴（１）上装配有前、后两组爪极，前爪极（３）和后爪极（７）中间有一个公共爪极（５），前爪极（３）和公共爪极（５）之间安装有一个钕铁硼永磁体圆形磁环（４），而后爪极（７）和公共爪极（５）之间安装有类似汽车无刷发电机的内定子（８），前爪极（３）和永磁体圆形磁环（４）与主轴（１）之间套有一个非导磁轴套（２）隔开，前爪极（３）与非导磁轴套（２）之间、非导磁轴套（２）与主轴（１）之间，是通过滚花或非导磁性键、销、螺钉或铜气焊连接固定的。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种大功率永磁电磁混励的汽车无刷发电机。它可用于各种型号的汽车、拖拉机上，特别适用于要求发电机输出较大功率的汽车上。其电气结构原理也可应用于制造工业和民用一般小型发电机。为适应汽车工业的发展，满足人们豪华舒适，安全可靠，高效节能，具有多功能的需要，汽车使用的电气设备日益增多，配套的发电机功率越来越大。因此，汽车电机行业各厂商家，都在积极研制推出效率更高，且在怠速状况下就能输出较大功率的发电机，这就促进了汽车发电机技术的完善和突破，不少文献上都有提及到。例如，中国专利ZL00204030.1号“一种多磁路汽车永磁发电机”就提出一种转子结构，试图采用高剩磁钕铁硼永磁部件进行多磁路并激励磁，从而达到实现发电机效能高、节能低耗、体积小、功率大的目的。该永磁发电机对于恒速发电、恒压供电来说确实具有突出的优点。但对于汽车用发电机需要能在大幅度范围内随意瞬时变速、变负荷而定压供电来说，由于其整流部分需采用晶闸管或其它开关管器件，进行移相调压或开关调压的外部电路调压方法，辅助调控结构就变得复杂，成本也较高，而且稳压精度及其安全可靠性也还存在问题，因此一时难于在汽车上得到广泛应用。本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏锡奎，
申请(专利权)人：魏锡奎，
类型：实用新型
国别省市：