【技术实现步骤摘要】
一种局部加强的轻量化碳纤维材料车身中地板
[0001]本技术涉及汽车车身
，尤其涉及一种局部加强的轻量化碳纤维材料车身中地板。
技术介绍
[0002]目前，一般汽车车型的中地板采用冷轧钢板冲压而成，通过电阻焊与车身骨架进行连接形成车身骨架总成。为了提升车身的密封性能，钣金结构的中地板与车身骨架焊接时需要涂抹点焊密封胶来增加中地板和车身骨架的密封性。采用冷轧钢钢板材料的中地板因钣金的机械性能问题，刚度较差导致车身异响和车身地板变形的问题，需要在中地板结构上增加加强横梁来提升中地板的刚度。同时钣金材料的中地板因冷轧钢的密度较大(7850kg/m3)，导致中地板总体重量较重，非常不利于轻量化设计。因此，需要专利技术一种局部加强的轻量化碳纤维材料车身中地板。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种局部加强的轻量化碳纤维材料车身中地板，解决传统的汽车中地板因钣金的机械性能问题，刚度较差导致车身异响和车身地板变形的问题，以及传统的中地板重量较大，不利于轻量化设计的问题。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种局部加强的轻量化碳纤维材料车身中地板，包括中地板本体，其特征是，所述中地板本体的材料为碳纤维复合材料，所述的中地板本体底部铺贴有加强条组，所述的加强条组的材料为碳纤维复合材料。2.根据权利要求1所述的局部加强的轻量化碳纤维材料车身中地板，其特征是，所述中地板本体的材料厚度为0.8～1.0mm。3.根据权利要求1所述的局部加强的轻量化碳纤维材料车身中地板，其特征是，所述加强条组的材料厚度为1.5～2.0mm。4.根据权利要求1所述的局部加强的轻量化碳纤维材料车身中地板，其特征是，所述的加强条组包括纵横交叉连接并布置在中地板本体下端面的前端横加强条(1)、中部横加强条(2)、后端横加强条(3)、纵加强条(4)、侧围加强条(5)、中通道配合面加强条(6)。5.根据权利要求4所述的局部加强的轻量化碳纤维材料车身中地板，其特征是，所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘典奇，朱增余，罗国伟，朱佳璐，
申请(专利权)人：广东亚太新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。