车身制造技术

本发明专利技术涉及一种车身，所述车身包括具有中心地板和后地板的地板组件、连接至地板组件的两侧的一对侧部结构、以及连接至地板组件的两侧边缘的一对下边梁，其中每个下边梁包括面向车身内部的内侧下边梁、面向车身外部的外侧下边梁以及布置在内侧下边梁与外侧下边梁之间的第一下边梁加强件和第二下边梁加强件，其中第一下边梁加强件的后端部分与第二下边梁加强件的前端部分重叠。强件的前端部分重叠。强件的前端部分重叠。

【技术实现步骤摘要】
车身
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2020年11月25日提交的韩国专利申请No.10
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2020
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0160299的权益，该申请通过引用结合于本文中。


[0003]本专利技术涉及车身。

技术介绍

[0004]近年来，随着对环境危机和石油资源枯竭的认识的增加，诸如电动车辆(electric vehicle，EV)和燃料电池电动车辆(fuel cell electric vehicle，FCEV)的环保车辆的研发也积极地进行。电动车辆包括插电式混合动力电动车辆(plug
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in hybrid electric vehicle，PHEV)、电池电动车辆(battery electric vehicle，BEV)等。
[0005]电动车辆配备有安装至车身的高压电池组件。高压电池组件包括一个或多个电池单元(或电池模块)、与电池单元相关联的电气/电子部件、在其中安装有电池单元和电气/电子部件的电池壳体、以及覆盖电池壳体顶部的电池盖体。多个横向构件固定至电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身，包括：地板组件，其具有中心地板和后地板；一对侧部结构，其连接至所述地板组件的两侧；以及一对下边梁，其连接至所述地板组件的两侧边缘，其中，每个下边梁包括面向车身内部的内侧下边梁、面向车身外部的外侧下边梁、以及插置在内侧下边梁与外侧下边梁之间的第一下边梁加强件和第二下边梁加强件，并且第一下边梁加强件的后端部分与第二下边梁加强件的前端部分重叠。2.根据权利要求1所述的车身，其中，每个侧部结构具有靠近车身前部的前侧区域和靠近车身后部的后侧区域；所述第一下边梁加强件布置在前侧区域的底端上；所述第二下边梁加强件布置在后侧区域的底端上。3.根据权利要求2所述的车身，其中，所述第一下边梁加强件具有限定在其后端部分中的切口部分，所述切口部分在第一下边梁加强件的纵向方向上延伸。4.根据权利要求3所述的车身，其中，所述第二下边梁加强件的前端部分容纳在第一下边梁加强件的切口部分中。5.根据权利要求1所述的车身，其中，所述第一下边梁加强件整体地连接至每个侧部结构，所述第二下边梁加强件整体地连接至地板组件。6.根据权利要求1所述的车身，进一步包括布置在地板组件下方的电池组件，其中，所述电池组件包括电池壳体和分别设置在电池壳体的两侧的一对侧支座，所述电池组件通过每个侧支座连接至第一下边梁加强件和第二下边梁加强件。7.根据权利要求6所述的车身，其中，所述电池组件的每个侧支座通过安装螺栓连接至第一下边梁加强件的后端部分和第二下边梁加强件的前端部分两者。8.根据权利要求6所述的车身，进一步包括：第一管道，其嵌入第一下边梁加强件中；以及第一安装螺栓，其穿过侧支座中的一个并拧入第一管道内。9.根据权利要求6所述的车身，进一步包括：第二管道，其嵌入第二下边梁加强件中；以及第二安装螺栓，其穿过侧支座中的一个并拧入第二管道内。10.根据权利要求6所述的车身，进一步包括：第三管道，其嵌入第一下边梁加强件的后端部分中；第四管道，其嵌入第二下边梁加强件的前端部分中；以及第三安装螺栓，其穿过侧支座中的一个并拧入第三管道和第四管道两者内。11.一种车身，包括：地板组件，其具有中心地板和后地板；一对侧部结构，其连接至所述地板组件的两侧；一对下边梁，其连接至所述地板组件的两侧边缘，其中，每个下边梁包括面向车身内部的内侧下边梁、面向车身外部的外侧下边梁、以及插置在内侧下边梁与外侧下边梁之间的
第一下边梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔志镐，宋宗燮，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：