本实用新型专利技术公开了一种用于汽车保养的辅助装置，其特征在于，包括装置主体，装置主体包括柜体，柜体内部底端安装有机油桶，机油桶顶端连接有连接导管，连接导管另一端贯穿连接有进液漏斗，柜体顶端开设有滑轨，进液漏斗的底端与滑轨滑动连接，柜体顶端安装有支撑杆，支撑杆顶端固定安装有第一电动机箱，支撑杆内部设有滑动槽，滑动槽内部安装有螺纹杆，螺纹杆螺纹连接有滑块，滑块一侧连接有凹形座，凹形座的一侧安装有第二转杆，第二转杆贯穿连接有连接座，连接座的一侧固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆一端固定安装有第三电动机箱，第三电动机箱一侧贯穿连接有第三转杆，第三转杆一端固定连接有螺纹套。端固定连接有螺纹套。端固定连接有螺纹套。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车保养的辅助装置
[0001]本技术属于汽车保养
，具体来说，涉及一种用于汽车保养的辅助装置。
技术介绍
[0002]汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围，汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
[0003]目前对汽车进行保养时，都需要使用举升机将汽车架起，再放置一个容器在发动机机油出油口处的地面上，工人用扳手拧动发动机上的螺栓，拧开后，机油将流入地面上的容器内，由于发动机机油的出油口与容器之间的距离过高，此时，便需要一个工人用扳手拧动发动机上的螺栓，另一个工人手端着容器接近发动机机油的出油口处，如此便需要耗费较多的劳动力。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出较好的解决方案。
[0005]因此为了解决以上问题，本技术提供了一种用于汽车保养的辅助装置。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种用于汽车保养的辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车保养的辅助装置，其特征在于，包括装置主体，所述装置主体包括柜体，所述柜体内部底端安装有机油桶，所述机油桶顶端连接有连接导管，所述连接导管另一端贯穿连接有进液漏斗，所述柜体顶端开设有滑轨，所述进液漏斗的底端与所述滑轨滑动连接，所述柜体顶端安装有支撑杆，所述支撑杆顶端固定安装有第一电动机箱，所述支撑杆内部设有滑动槽，所述滑动槽内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接有滑块，所述滑块一侧连接有凹形座，所述凹形座的一侧安装有第二转杆，所述第二转杆贯穿连接有连接座，所述连接座的一侧固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端固定安装有第三电动机箱，所述第三电动机箱一侧贯穿连接有第三转杆，所述第三转杆一端固定连接有螺纹套。
[0008]进一步的，所述装置主体底端四周均安装有支撑腿，所述支撑腿底端转动连接有车轮，所述支撑腿的顶端与所述柜体的底端固定连接。
[0009]进一步的，所述柜体一侧安装有柜门，所述柜门一侧固定安装有把手。
[0010]进一步的，所述第一电动机箱内部顶端固定安装有第二固定座，所述第二固定座底端固定安装有第一电机，所述第一电机底端固定安装有第一减速机，所述第一减速机底端安装有第一转轴，所述第一转轴固定连接有第一转杆，所述第一转杆底端与所述螺纹杆顶端固定连接。
[0011]进一步的，所述凹形座的一端固定安装有第二电动机箱，所述第二电动机箱的内部一侧固定安装有第三固定座，所述第三固定座一侧固定安装有第二电机，所述第二电机的一侧固定安装有第二减速机，所述第二减速机的一侧安装有第二转轴，所述第二转轴的另一端与所述第二转杆的一端固定连接。
[0012]进一步的，所述第三电动机箱内部一侧固定安装有第四固定座，所述第四固定座一侧固定安装有第三电机，所述第三电机一侧固定安装有第三减速机，所述第三减速机一侧安装有第三转轴，所述第三转轴一端与所述第三转杆的一端固定连接。
[0013]进一步的，所述滑动槽内部底端固定安装有第一固定座，所述第一固定座与所述螺纹杆的底端转动连接，所述滑块与所述滑动槽滑动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术中，通过设置第一电动机箱、螺纹杆、滑块和滑动槽，可以调整螺纹套的高度，通过设置凹形座、第二电动机箱、第二转杆和连接座，可以调整螺纹套对接的角度，通过设置电动伸缩杆，能够让螺纹套套接在机油出口螺丝上，通过设置第三电动机箱和第三转杆，可以使螺纹套转动起来，以此来拧开机油出口的螺丝，通过一系列工作的相互配合，使得通过机器就可以对汽车进行卸油工作，减少了人力。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术中图1的平面图；
[0019]图3为本技术中支撑杆和第一电动机箱的内部结构示意图；
[0020]图4为本技术中凹形座和第三电动机箱的结构连接爆炸图。
[0021]附图标记：
[0022]1、装置主体；2、支撑腿；3、车轮；4、柜体；401、柜门；402、把手；403、滑轨；404、进液漏斗；405、机油桶；406、连接导管；5、支撑杆；501、滑动槽；502、螺纹杆；503、滑块；504、第一固定座；6、第一电动机箱；601、第二固定座；602、第一电机；603、第一减速机；604、第一转轴；605、第一转杆；7、凹形座；701、第二电动机箱；702、第三固定座；703、第二电机；704、第二减速机；705、第二转轴；706、第二转杆；707、连接座；708、电动伸缩杆；8、第三电动机箱；801、第四固定座；802、第三电机；803、第三减速机；804、第三转轴；805、第三转杆；806、螺纹套。
具体实施方式
[0023]下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：
[0024]请参阅图1
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4，根据本技术实施例的一一种用于汽车保养的辅助装置，其特征在于，包括装置主体1，所述装置主体1包括柜体4，所述柜体4内部底端安装有机油桶405，所述机油桶405顶端连接有连接导管406，所述连接导管406另一端贯穿连接有进液漏斗404，
所述柜体4顶端开设有滑轨403，所述进液漏斗404的底端与所述滑轨403滑动连接，所述柜体4顶端安装有支撑杆5，所述支撑杆5顶端固定安装有第一电动机箱6，所述支撑杆5内部设有滑动槽501，所述滑动槽501内部安装有螺纹杆502，所述螺纹杆502螺纹连接有滑块503，所述滑块503一侧连接有凹形座7，所述凹形座7的一侧安装有第二转杆706，所述第二转杆706贯穿连接有连接座707，所述连接座707的一侧固定安装有电动伸缩杆708，所述电动伸缩杆708一端固定安装有第三电动机箱8，所述第三电动机箱8一侧贯穿连接有第三转杆805，所述第三转杆805一端固定连接有螺纹套806。
[0025]通过本技术的上述方案，所述装置主体1底端四周均安装有支撑腿2，所述支撑腿2底端转动连接有车轮3，所述支撑腿2的顶端与所述柜体4的底端固定连接，所述柜体4一侧安装有柜门401，所述柜门401一侧固定安装有把手402，所述第一电动机箱6内部顶端固定安装有第二固定座601，所述第二固定座601底端固定安装有第一电机602，所述第一电机602底端固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车保养的辅助装置，其特征在于，包括装置主体(1)，所述装置主体(1)包括柜体(4)，所述柜体(4)内部底端安装有机油桶(405)，所述机油桶(405)顶端连接有连接导管(406)，所述连接导管(406)另一端贯穿连接有进液漏斗(404)，所述柜体(4)顶端开设有滑轨(403)，所述进液漏斗(404)的底端与所述滑轨(403)滑动连接，所述柜体(4)顶端安装有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)顶端固定安装有第一电动机箱(6)，所述支撑杆(5)内部设有滑动槽(501)，所述滑动槽(501)内部安装有螺纹杆(502)，所述螺纹杆(502)螺纹连接有滑块(503)，所述滑块(503)一侧连接有凹形座(7)，所述凹形座(7)的一侧安装有第二转杆(706)，所述第二转杆(706)贯穿连接有连接座(707)，所述连接座(707)的一侧固定安装有电动伸缩杆(708)，所述电动伸缩杆(708)一端固定安装有第三电动机箱(8)，所述第三电动机箱(8)一侧贯穿连接有第三转杆(805)，所述第三转杆(805)一端固定连接有螺纹套(806)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车保养的辅助装置，其特征在于，所述装置主体(1)底端四周均安装有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)底端均转动连接有车轮(3)，所述支撑腿(2)的顶端与所述柜体(4)的底端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车保养的辅助装置，其特征在于，所述柜体(4)一侧安装有柜门(401)，所述柜门(401)一侧固定安装有把手(402)。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车保养的辅助装置，其特征在于，所述第一电动...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘庭庄，黄诗秋，张雯雯，
申请(专利权)人：黄诗秋，
类型：新型
国别省市：
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