一种汽车用挡风玻璃除冰设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用挡风玻璃除冰设备，包括安装箱，所述安装箱内部设有安装腔室，所述安装箱的侧壁上固定连接有握持杆，所述安装箱的内部侧壁上固定连接有伺服电机，所述伺服电机通过传动装置连接有多个转动杆，每个所述转动杆贯穿安装箱的侧壁，每个所述转动杆转动连接在安装箱的侧壁上，每个所述转动杆的一端通过缓冲装置连接有转动轴，每个所述转动轴的一端固定连接有多个刮除杆，所述安装箱的侧壁上固定连接有固定箱，所述固定箱的侧壁上固定连接有能量集中筒。本发明专利技术设计合理，构思巧妙，可以快速将挡风玻璃上的冰块刮除，除冰效率高，并且除冰过程中可避免挡风玻璃受到损坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用挡风玻璃除冰设备


[0001]本专利技术涉及除冰设备
，尤其涉及一种汽车用挡风玻璃除冰设备。

技术介绍

[0002]我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
[0003]挡风玻璃是二十世纪二十年代福特突发奇想，把两块玻璃夹在一起，中间用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的玻璃。这种技术现在仍在应用。
[0004]雨雪天气时，因天气气温较低，汽车挡风玻璃上会结有一层冰，在使用汽车前，需将挡风玻璃上的冰块除去，防止影响司机视线，导致意外事故发生，目前均由人工使用刮板将挡风玻璃上的冰块刮除，除冰效率低、容易损坏挡风玻璃，因此亟需研发一种除冰效率高、对挡风玻璃无损伤的汽车用挡风玻璃除冰设备。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种汽车用挡风玻璃除冰设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车用挡风玻璃除冰设备，包括安装箱，所述安装箱内部设有安装腔室，所述安装箱的侧壁上固定连接有握持杆，所述安装箱的内部侧壁上固定连接有伺服电机，所述伺服电机通过传动装置连接有多个转动杆，每个所述转动杆贯穿安装箱的侧壁，每个所述转动杆转动连接在安装箱的侧壁上，每个所述转动杆的一端通过缓冲装置连接有转动轴，每个所述转动轴的一端固定连接有多个刮除杆，所述安装箱的侧壁上固定连接有固定箱，所述固定箱的侧壁上固定连接有能量集中筒，所述能量集中筒位于多个转动轴之间，所述固定箱的内部固定连接有微波发生器，所述微波发生器的微波发生端贯穿固定箱的侧壁并延伸进入能量集中筒内，所述安装箱通过热风装置连接有多个吹气管，多个所述吹气管均贯穿并固定连接在能量集中筒的侧壁上。
[0008]具体的，所述传动装置包括第一齿轮，所述第一齿轮固定连接在伺服电机的输出轴上，所述第一齿轮的侧壁上啮合连接有多个第二齿轮，每个所述转动杆的一端固定连接在每个第二齿轮的中央侧壁上。
[0009]具体的，每个所述缓冲装置包括滑动槽，所述滑动槽开设在转动杆的一端，每个所述滑动槽的底侧壁上固定连接有缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧的一端固定连接有滑动板，所述滑动板滑动连接在滑动槽内，每个所述转动轴固定连接在每个滑动板的侧壁上。
[0010]具体的，所述滑动槽的横截面呈矩形设置，所述滑动板呈与滑动槽相适配的矩形板状设置。
[0011]具体的，每个所述刮除杆的横截面呈梯形设置。
[0012]具体的，每个所述刮除杆采用铜制材料，每个所述刮除杆的侧壁上设有加热片。
[0013]具体的，所述热风装置包括固定筒，所述固定筒固定连接在安装箱的侧壁上，所述固定筒贯穿安装箱的侧壁，所述固定筒内设有吹风机，所述固定筒内设有加热丝，所述加热丝靠近吹风机的出风端，所述固定筒的一端固定连接有出气筒，所述出气筒的一端封闭设置，所述出气筒的另一端与固定筒内部相连通，所述出气筒的侧壁上固定连接有多个输气管，多个所述输气管均贯穿安装箱的侧壁并分别固定连接在对应的吹气管上。
[0014]具体的，所述固定筒内部靠近出气筒的一端内部侧壁呈锥形设置。
[0015]具体的，所述能量集中筒呈锥形设置。
[0016]具体的，所述能量集中筒采用不锈钢材质。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]通过微波加热冰面，使得冰面与挡风板之间产生水珠而且出现分层，之后在通过热风装置可产生高温的气流对冰面进行融化，最后采用加热后的刮除杆旋转，可快速将融化后的冰面快速从挡风板上去除，该装置设计合理，构思巧妙，可以快速将挡风玻璃上的冰块刮除，除冰效率高，并且除冰过程中可避免挡风玻璃受到损坏。
[0019]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本专利技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0020]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本专利技术提出的一种汽车用挡风玻璃除冰设备的正面剖视结构示意图；
[0022]图2为本专利技术提出的一种汽车用挡风玻璃除冰设备中固定箱与能量集中筒的立体结构示意图；
[0023]图3为本专利技术提出的一种汽车用挡风玻璃除冰设备的侧面结构示意图；
[0024]图4为本专利技术提出的一种汽车用挡风玻璃除冰设备中刮除杆的立体结构示意图；
[0025]图5为本专利技术提出的一种汽车用挡风玻璃除冰设备中固定筒的正面剖视结构示意图；
[0026]图6为本专利技术提出的一种汽车用挡风玻璃除冰设备中第二齿轮和第一齿轮的正面剖视结构示意图；
[0027]图7为图1中A的局部放大结构示意图。
[0028]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0029]1、刮除杆；2、转动轴；3、能量集中筒；4、固定箱；5、转动杆；6、第二齿轮；7、输气管；8、安装箱；9、加热丝；10、吹风机；11、固定筒；12、安装腔室；13、握持杆；14、第一齿轮；15、伺服电机；16、微波发生器；17、吹气管；18、加热片；19、滑动板；20、滑动槽；21、缓冲弹簧；22、出气筒。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并
非用于限定本专利技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本专利技术。根据下面说明和权利要求书，本专利技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施例的目的。
[0031]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0032]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0033]请参阅图1～7，本专利技术实施例中，一种汽车用挡风玻璃除冰设备，包括安装箱8，安装箱8内部设有安装腔室12，安装箱8的侧壁上固定连接有握持杆13，安装箱8的内部侧壁上固定连接有伺服电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用挡风玻璃除冰设备，包括安装箱(8)，其特征在于，所述安装箱(8)内部设有安装腔室(12)，所述安装箱(8)的侧壁上固定连接有握持杆(13)，所述安装箱(8)的内部侧壁上固定连接有伺服电机(15)，所述伺服电机(15)通过传动装置连接有多个转动杆(5)，每个所述转动杆(5)贯穿安装箱(8)的侧壁，每个所述转动杆(5)转动连接在安装箱(8)的侧壁上，每个所述转动杆(5)的一端通过缓冲装置连接有转动轴(2)，每个所述转动轴(2)的一端固定连接有多个刮除杆(1)，所述安装箱(8)的侧壁上固定连接有固定箱(4)，所述固定箱(4)的侧壁上固定连接有能量集中筒(3)，所述能量集中筒(3)位于多个转动轴(2)之间，所述固定箱(4)的内部固定连接有微波发生器(16)，所述微波发生器(16)的微波发生端贯穿固定箱(4)的侧壁并延伸进入能量集中筒(3)内，所述安装箱(8)通过热风装置连接有多个吹气管(17)，多个所述吹气管(17)均贯穿并固定连接在能量集中筒(3)的侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种汽车用挡风玻璃除冰设备，其特征在于，所述传动装置包括第一齿轮(14)，所述第一齿轮(14)固定连接在伺服电机(15)的输出轴上，所述第一齿轮(14)的侧壁上啮合连接有多个第二齿轮(6)，每个所述转动杆(5)的一端固定连接在每个第二齿轮(6)的中央侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种汽车用挡风玻璃除冰设备，其特征在于，每个所述缓冲装置包括滑动槽(20)，所述滑动槽(20)开设在转动杆(5)的一端，每个所述滑动槽(20)的底侧壁上固定连接有缓冲弹簧(21)，每个所述缓冲弹簧(21)的一端固定连接有滑动板(19)，所述滑动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄诗秋，甘堂忠，张雯雯，
申请(专利权)人：黄诗秋，
类型：发明
国别省市：