一种用于电动汽车的螺栓连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动汽车的螺栓连接件，包括螺栓本体和盖帽，盖帽包括由绝缘材料制得的帽本体、形成于帽本体内的帽腔，螺栓本体包括一体成型的螺头和螺杆，螺头容置于帽腔中，螺杆穿出帽本体并向着远离螺头的方向延伸。本实用新型专利技术的螺栓连接件，通过盖帽的设置，将螺头容置于帽腔中，一方面，盖帽为绝缘材料制得，能够避免维修人员误触碰到金属的螺头而发生安全事故，另一方面，通过盖帽的包覆，也能够起到防止螺栓本体生锈的作用，延长了螺栓连接件的使用寿命。栓连接件的使用寿命。栓连接件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的螺栓连接件


[0001]本技术涉及电动汽车领域，具体涉及一种用于电动汽车的螺栓连接件。

技术介绍

[0002]电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。而螺栓作为连接件，在电动汽车上的应用十分广泛。
[0003]目前，电动汽车上的螺栓通常为普通的金属螺栓，其能够用于紧固连接两个带有通孔的零件。然而，在电动汽车的日常使用过程中经常会遇到需要拆装螺栓的场合，有时甚至还会在带电状态下进行拆装，而金属螺栓通常不具有绝缘性，导致维修人员在拆装螺栓的过程中容易误触碰到螺栓的金属表面而发生安全事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种用于电动汽车的螺栓连接件。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种用于电动汽车的螺栓连接件，包括螺栓本体和盖帽，所述盖帽包括由绝缘材料制得的帽本体、形成于所述帽本体内的帽腔，所述螺栓本体包括一体成型的螺头和螺杆，所述螺头容置于所述帽腔中，所述螺杆穿出所述帽本体并向着远离所述螺头的方向延伸。
[0007]优选地，所述螺头的外周侧部与所述帽腔的内壁之间具有间隙。
[0008]进一步优选地，所述间隙包括形成于所述螺头径向的周侧部与所述帽本体之间的第一间隙、形成于所述螺头轴向的两侧部与所述帽本体之间的第二间隙，所述第一间隙和所述第二间隙的宽度相等。
[0009]优选地，所述盖帽还包括开设于所述帽本体上的第一通孔，所述螺杆穿设于所述第一通孔中。
[0010]进一步优选地，所述螺杆与所述第一通孔间隙配合。
[0011]进一步优选地，所述盖帽还包括开设于所述帽本体上的第二通孔，所述螺栓本体还包括开设于所述螺头靠近所述第二通孔的一端面的刀槽，所述刀槽的中心线与所述第二通孔的中心线相互重合。
[0012]更进一步优选地，所述刀槽在所述第二通孔所在平面上的投影位于所述第二通孔内。
[0013]更进一步优选地，所述螺杆和所述刀槽分别位于所述螺头轴向的两侧部，所述第一通孔和所述第二通孔分别开设于所述帽本体相对的两侧部且与所述螺杆和所述刀槽相对应。
[0014]更进一步优选地，所述帽本体成圆台型且其直径沿着所述第二通孔至所述第一通孔的方向逐渐增大。
[0015]优选地，所述帽本体包括罩设于所述螺头上的第一帽体、套设于所述螺杆上的第
二帽体，所述第二帽体由软性材料制得且与所述第一帽体一体成型设置，所述第一帽体和所述第二帽体围合成所述的帽腔。
[0016]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的螺栓连接件，通过盖帽的设置，将螺头容置于帽腔中，一方面，盖帽为绝缘材料制得，能够避免维修人员误触碰到金属的螺头而发生安全事故，另一方面，通过盖帽的包覆，也能够起到防止螺栓本体生锈的作用，延长了螺栓连接件的使用寿命。
附图说明
[0017]附图1为本技术的具体实施例中的螺栓连接件的立体结构示意图1；
[0018]附图2为本技术的具体实施例中的螺栓连接件的立体结构示意图2；
[0019]附图3为本技术的具体实施例中的螺栓连接件的轴向截面示意图；
[0020]附图4为本技术的具体实施例中的螺栓连接件的俯视示意图。
[0021]图中：1、螺栓本体；1a、螺头；1b、螺杆；1c、刀槽；2、盖帽；2a、帽本体；2a1、第一帽体；2a2、第二帽体；2b、帽腔；2c、第一通孔；2d、第二通孔；3、间隙；3a、第一间隙；3b、第二间隙。
具体实施方式
[0022]下面结合附图来对本技术的技术方案作进一步的阐述。
[0023]本技术涉及对螺栓连接件的改进，改进的螺栓连接件，通过盖帽2的设置，将螺头1a容置于帽腔2b中，一方面，盖帽2为绝缘材料制得，能够避免维修人员误触碰到金属的螺头1a而发生安全事故，另一方面，通过盖帽2的包覆，也能够起到防止螺栓本体1生锈的作用，延长了螺栓连接件的使用寿命。
[0024]参见图1
‑
4所示，其中示出了一种用于电动汽车的螺栓连接件，包括螺栓本体1和盖帽2，盖帽2包括由绝缘材料制得的帽本体2a、形成于帽本体2a内的帽腔2b，螺栓本体1包括一体成型的螺头1a和螺杆1b，螺头1a容置于帽腔2b中，螺杆1b穿出帽本体2a并向着远离螺头1a的方向延伸。如此一来，螺头1a容置于帽腔2b中，保证了螺头1a与外界的绝缘；而螺杆1b能够穿出帽本体2a，不会影响其与其他部件的连接。
[0025]作为优选地方案，螺头1a的外周侧部与帽腔2b的内壁之间具有间隙3。通过间隙3的设置，进一步提高了盖帽2的绝缘效果。
[0026]进一步地，间隙3包括形成于螺头1a径向的周侧部与帽本体2a之间的第一间隙3a、形成于螺头1a轴向的两侧部与帽本体2a之间的第二间隙3b，第一间隙3a和第二间隙3b的宽度相等。
[0027]在本实施例中，盖帽2还包括开设于帽本体2a上的第一通孔2c和第二通孔2d，螺杆1b穿设于第一通孔2c中且与第一通孔2c间隙3配合，螺栓本体1还包括开设于螺头1a靠近第二通孔2d的一端面的刀槽1c，刀槽1c的中心线与第二通孔2d的中心线相互重合，刀槽1c在第二通孔2d所在平面上的投影位于第二通孔2d内。
[0028]这里，刀槽1c为用于螺丝刀拧动螺栓的槽体，其可以为一字刀槽1c，也可以为十字刀槽1c，而在本例中，刀槽1c为六角形。通过第一通孔2c的设置，方便了螺杆1b的穿出及与其他部件的连接，而螺杆1b与第一通孔2c间隙3配合的设置，避免了盖帽2在拧紧螺栓的过
程中对螺栓转动的干涉。而第二通孔2d，其用于暴露出刀槽1c，使得螺丝刀能够方便的伸入盖帽2中并拧动螺栓。
[0029]进一步地，螺杆1b和刀槽1c分别位于螺头1a轴向的两侧部，第一通孔2c和第二通孔2d分别开设于帽本体2a相对的两侧部且与螺杆1b和刀槽1c相对应。
[0030]在本实施例中，帽本体2a成圆台型且其直径沿着第二通孔2d至第一通孔2c的方向逐渐增大。
[0031]在本实施例中，帽本体2a包括罩设于螺头1a上的第一帽体2a1、套设于螺杆1b上的第二帽体2a2，第二帽体2a2由软性材料制得且与第一帽体2a1一体成型设置，第一帽体2a1和第二帽体2a2围合成帽腔2b。这里，第一帽体2a1为塑料，第二帽体2a2为橡胶，塑料具有绝缘性和耐腐蚀性，能够起到防锈和绝缘的作用，而橡胶垫在螺头1a和零件之间，其具有耐腐蚀性和耐磨性，可以起到静音的目的，避免螺栓松动而产生噪音问题。
[0032]上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的螺栓连接件，其特征在于：包括螺栓本体和盖帽，所述盖帽包括由绝缘材料制得的帽本体、形成于所述帽本体内的帽腔，所述螺栓本体包括一体成型的螺头和螺杆，所述螺头容置于所述帽腔中，所述螺杆穿出所述帽本体并向着远离所述螺头的方向延伸。2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的螺栓连接件，其特征在于：所述螺头的外周侧部与所述帽腔的内壁之间具有间隙。3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的螺栓连接件，其特征在于：所述间隙包括形成于所述螺头径向的周侧部与所述帽本体之间的第一间隙、形成于所述螺头轴向的两侧部与所述帽本体之间的第二间隙，所述第一间隙和所述第二间隙的宽度相等。4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的螺栓连接件，其特征在于：所述盖帽还包括开设于所述帽本体上的第一通孔，所述螺杆穿设于所述第一通孔中。5.根据权利要求4所述的一种用于电动汽车的螺栓连接件，其特征在于：所述螺杆与所述第一通孔间隙配合。6.根据权利要求4所述的一种用于电动汽车的螺栓连接件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：金炳赞，陈伟，施建，
申请(专利权)人：苏州认知汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：