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电动车用永磁无刷直流电机制造技术

技术编号:3367082 阅读:181 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种电动车用永磁无刷直流电机,包括定子(4)、转子(1)和控制电路,定子(4)上设有齿槽(9),齿槽(9)内嵌有线圈绕组(3),转子(1)上设有永磁磁钢(2),设置在转子(1)上的永磁磁钢(2)偏离轴线7-14度;不仅克服了提高磁场强度所带来推行或骑行时阻力增加的问题,同时也解决了线圈绕组不能自动绕线的问题;具有结构简单、组织生产方便、成本低、电机效率高等优点。(*该技术在2011年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种永磁无刷直流电机,特别是一种电动车用无刷直流电机的结构改进。二
技术介绍
随着社会的进步和生活水平的提高以及环保意识的增强,电动车其明显的“环保”和“节能”的优点,已成为新一代近距离的“绿色交通工具”,倍受人们的欢喜。作为电动车的核心部件—永磁无刷直流电机,如何开发出性能好、效率高的产品一直是各生产厂家、研究院所重点开发、研究的课题。为了提高电机效率,人们采用高强磁钕铁硼磁钢来提高磁场强度。但是,在效率提高的同时,也带来了电动车推行或用脚踩时,线圈绕组产生反电动势阻碍转子旋转,带不了推行或脚踩骑行时的不便。为了克服这一问题,人们又将定子的绕线齿槽口改成斜度来解决这一弊病。但又带来线圈绕组绕线时只能手工绕,不能自动绕的问题,降低了生产效率,提高了生产成本。三
技术实现思路
为克服上述存在的弊病,本技术所要解决的问题一是消除提高磁场强度所增加的阻力,二是定子线圈绕组实现自动绕线。本技术采用的技术方案是错开永磁磁钢的磁性方向,使定子铁芯与磁钢对应位置发生变化,也就是将设置在转子上的永磁磁钢偏离轴线一定的角度α,角度过大,电机效率下降,角度过小,阻力难以克服,起不到效果,偏离的角度α一般控制在7-14度之间为宜,定子以及嵌在齿槽内的线圈绕组、控制电路保持不变。本技术采用上述结构,不仅克服了提高磁场强度所带来推行或骑行时阻力增加的问题,同时也解决了线圈绕组不能自动绕线的问题。具有结构简单、组织生产方便、成本低、电机效率高等优点。四附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1设置在转子上的永磁磁钢展开图。五具体实施方式电动车用的永磁无刷直流电机可以是内定子、外转子结构,也可以是外定子、内转子结构。本实施方式如图1和图2所示,为外转子、内定子结构,包括定子4、转子1和控制电路,定子4上设有齿槽9,齿槽9内嵌有线圈绕组3,转子1上设有永磁磁钢2;电机的定子4固定在电动车和电动自行车的车轴7上,左右轮毂5的外缘内合与转子1固定,左右轮毂5通过轴承8与车轴7活动连接;车轴7中空,电源线6从中引出与设置在车上的控制电路连接;设置在转子1上的永磁磁钢2偏离轴线一定的角度,该偏离的角度α以7-14度为宜。角度过大,电机效率下降,角度过小,阻力难以克服,起不到效果。权利要求1.一种电动车用永磁无刷直流电机,包括定子(4)、转子(1)和控制电路,定子(4)上设有齿槽(9),齿槽(9)内嵌有线圈绕组(3),转子(1)上设有永磁磁钢(2),其特征在于设置在转子(1)上的永磁磁钢(2)偏离轴线7-14度。专利摘要本技术公开了一种电动车用永磁无刷直流电机,包括定子(4)、转子(1)和控制电路,定子(4)上设有齿槽(9),齿槽(9)内嵌有线圈绕组(3),转子(1)上设有永磁磁钢(2),设置在转子(1)上的永磁磁钢(2)偏离轴线7—14度;不仅克服了提高磁场强度所带来推行或骑行时阻力增加的问题,同时也解决了线圈绕组不能自动绕线的问题;具有结构简单、组织生产方便、成本低、电机效率高等优点。文档编号H02K1/27GK2489511SQ0124673公开日2002年5月1日 申请日期2001年7月26日 优先权日2001年7月26日专利技术者马加良 申请人:马加良本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车用永磁无刷直流电机,包括定子(4)、转子(1)和控制电路,定子(4)上设有齿槽(9),齿槽(9)内嵌有线圈绕组(3),转子(1)上设有永磁磁钢(2),其特征在于:设置在转子(1)上的永磁磁钢(2)偏离轴线7-14度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:马加良
申请(专利权)人:马加良
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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