一种具有便捷对接机构的摩托车排气管用隔热防护罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有便捷对接机构的摩托车排气管用隔热防护罩，包括排气管本体，所述排气管本体的上固定连接有固定块，所述固定块上开设有两个第一限位槽，所述第一限位槽内设有限位块，所述限位块的一端固定连接有隔热壳，所述隔热壳远离固定块的一侧开设有透气口，所述固定块上开设有第二限位槽，所述第二限位槽内设有卡块，所述限位块开设有与卡块相匹配的卡槽，所述卡块的顶部固定连接有横块，所述固定块上固定连接有U形板，所述U形板上开设有通孔，所述通孔内穿过有竖杆，所述竖杆的顶端固定连接有调节块，本实用新型专利技术具有防止使用者烫伤，且具有防护机构，此外，便于拆卸等特点。等特点。等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有便捷对接机构的摩托车排气管用隔热防护罩


[0001]本技术涉及摩托车
，具体为一种具有便捷对接机构的摩托车排气管用隔热防护罩。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车行驶过程中，需要使用排气管进行排气。
[0003]但是现有的摩托车均采用暴露式的排气管，从而易于烫伤他人，且不具有防护机构，因此，为了改正上述的缺陷，我们提出了一种具有便捷对接机构的摩托车排气管用隔热防护罩。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题在于克服现有技术的采用暴露式的排气管，从而易于烫伤他人，且不具有防护机构的缺陷，提供一种具有便捷对接机构的摩托车排气管用隔热防护罩。所述一种具有便捷对接机构的摩托车排气管用隔热防护罩，具有防止使用者烫伤，且具有防护机构，此外，便于拆卸等特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有便捷对接机构的摩托车排气管用隔热防护罩，包括排气管本体，所述排气管本体的上固定连接有固定块，所述固定块上开设有两个第一限位槽，所述第一限位槽内设有限位块，所述限位块的一端固定连接有隔热壳，所述隔热壳远离固定块的一侧开设有透气口，所述固定块上开设有第二限位槽，所述第二限位槽内设有卡块，所述限位块开设有与卡块相匹配的卡槽，所述卡块的顶部固定连接有横块，所述固定块上固定连接有U形板，所述U形板上开设有通孔，所述通孔内穿过有竖杆，所述竖杆的顶端固定连接有调节块，且所述竖杆的底端固定连接在横块的顶部，所述横块的顶部与U形板的顶部内壁之间固定连接有第一弹簧，所述隔热壳内设有防护机构。
[0006]优选的，一对所述限位块关于隔热壳的中心轴线呈对称设置。
[0007]优选的，所述隔热壳一侧开设有一对定位孔，所述定位孔穿过有定位杆，所述定位杆的顶端固定连接有移动块，所述移动块靠近隔热壳的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一侧固定连接在隔热壳的外壁上，所述定位杆底端固定连接有夹持块。
[0008]优选的，一对所述夹持块为弧形板结构，且一对所述夹持块关于排气管本体的中心轴线呈对称设置。
[0009]优选的，所述防护机构包括防护管，所述防护管套设在排气管本体上，所述隔热壳的内壁上固定连接有若干个定位仓，所述定位仓内设有活动块，所述活动块与隔热壳的内壁之间固定连接于第三弹簧，且所述活动块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端贯穿定位仓的侧壁，并固定连接在防护管的外壁上。
[0010]优选的，若干个所述定位仓呈等距分布在防护管的侧壁上。
[0011]优选的，所述防护管的两侧内壁上固定连接有存液仓，所述存液仓靠近透气口的一侧固定连接有进水管，所述进水管上安装有阀门。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术方案通过隔热壳避免使用者接触排气管本体，从而防止使用者烫伤，且通过存液仓降低排气管的温度，从而提高该装置的防烫伤效果；
[0014]2、本技术方案中，通过防护机构可在该防护壳受到外力冲击时，减小冲击力，从而保护排气管本体；
[0015]3、在本技术方案中，通过固定块、调节块、第一弹簧和卡块之间的配合，可便于隔热壳的安装和拆卸。
附图说明
[0016]图1为本技术部分立体图。
[0017]图2为本技术本体示意图。
[0018]图3为排气管本体和固定块的左侧视图。
[0019]图4为排气管本体和夹持块的侧视图。
[0020]图5为隔热壳和存液仓的侧视图。
[0021]图6为图2中A处放大图。
[0022]图7为图2中B处放大图。
[0023]图中标号：1、排气管本体；2、固定块；3、第一限位槽；4、限位块；5、隔热壳；6、透气口；7、第二限位槽；8、卡块；9、横块；10、U形板；11、竖杆；12、调节块；13、第一弹簧；14、定位杆；15、移动块；16、第二弹簧；17、夹持块；18、防护管；19、定位仓；20、活动块；21、第三弹簧；22、连接杆；23、存液仓；24、进水管。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：一种具有便捷对接机构的摩托车排气管用隔热防护罩，包括排气管本体1,排气管本体1的上固定连接有固定块2，固定块2上开设有两个第一限位槽3，第一限位槽3内设有限位块4，一对限位块4关于隔热壳5的中心轴线呈对称设置，提高隔热壳5安装稳定性，限位块4的一端固定连接有隔热壳5，隔热壳5一侧开设有一对定位孔，定位孔穿过有定位杆14，定位杆14的顶端固定连接有移动块15，移动块15靠近隔热壳5的一侧固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16的另一侧固定连接在隔热壳5的外壁上，定位杆14底端固定连接有夹持块17，提过夹持块17进一步提高隔热壳5安装在排气管本体1上的稳定性，一对夹持块17为弧形板结构，且一对夹持块17关于排气管本体1的中心轴线呈对称设置，隔热壳5远离固定块2的一侧开设有透气口6，固定块2上开设有第二限位槽7，第二限位槽7内设有卡块8，限位块4开设有与卡块8相匹配的卡槽，卡块8的顶部固定连
接有横块9，固定块2上固定连接有U形板10，U形板10上开设有通孔，通孔内穿过有竖杆11，竖杆11的顶端固定连接有调节块12，且竖杆11的底端固定连接在横块9的顶部，横块9的顶部与U形板10的顶部内壁之间固定连接有第一弹簧13，隔热壳5内设有防护机构，防护机构包括防护管18，防护管18套设在排气管本体1上，隔热壳5的内壁上固定连接有若干个定位仓19，若干个定位仓19呈等距分布在防护管18的侧壁上，受力均匀，防护管18的两侧内壁上固定连接有存液仓23，存液仓23靠近透气口6的一侧固定连接有进水管24，进水管24上安装有阀门，通过存液仓23减小排气管本体1的温度，定位仓19内设有活动块20，活动块20与隔热壳5的内壁之间固定连接于第三弹簧21，且活动块20的底部固定连接有连接杆22，连接杆22的另一端贯穿定位仓19的侧壁，并固定连接在防护管18的外壁上，通过防护机构可在隔热壳5受到外力冲击时，减小外在冲击力。
[0026]工作原理：本技术在使用时，可将该排气管本体1安装至摩托车上，当摩托车使用过程中，通过隔热壳5进行隔热，并通过存液仓23的水吸收部分热量，从而防止人员接触造成烫伤，当隔热壳5受到冲击时，防护管18通过连接杆22和活动块20压缩第三弹簧21，从而通过第三弹簧21的弹性复位作用，吸收冲击力，以保护排气管本体1，当需要拆卸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有便捷对接机构的摩托车排气管用隔热防护罩，包括排气管本体（1）,其特征在于：所述排气管本体（1）的上固定连接有固定块（2），所述固定块（2）上开设有两个第一限位槽（3），所述第一限位槽（3）内设有限位块（4），所述限位块（4）的一端固定连接有隔热壳（5），所述隔热壳（5）远离固定块（2）的一侧开设有透气口（6），所述固定块（2）上开设有第二限位槽（7），所述第二限位槽（7）内设有卡块（8），所述限位块（4）开设有与卡块（8）相匹配的卡槽，所述卡块（8）的顶部固定连接有横块（9），所述固定块（2）上固定连接有U形板（10），所述U形板（10）上开设有通孔，所述通孔内穿过有竖杆（11），所述竖杆（11）的顶端固定连接有调节块（12），且所述竖杆（11）的底端固定连接在横块（9）的顶部，所述横块（9）的顶部与U形板（10）的顶部内壁之间固定连接有第一弹簧（13），所述隔热壳（5）内设有防护机构。2.根据权利要求1所述的一种具有便捷对接机构的摩托车排气管用隔热防护罩，其特征在于：一对所述限位块（4）关于隔热壳（5）的中心轴线呈对称设置。3.根据权利要求1所述的一种具有便捷对接机构的摩托车排气管用隔热防护罩，其特征在于：所述隔热壳（5）一侧开设有一对定位孔，所述定位孔穿过有定位杆（14），所述定位杆（14）的顶端固定连接有移动块（15），所述移动块（15）靠近隔热壳（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗堉净，
申请(专利权)人：成都豪铃摩托车销售服务有限公司，
类型：新型
国别省市：