一种汽车排气管用隔热棉制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车排气管用隔热棉，包括排气管体，第一锥形管，第二锥形管，连接管，第一弧形管，可吸附套接防护管结构，可移动套接对接环结构，可夹持套接防护圈结构，排出管，第二弧形管，固定管和连接法兰盘。本实用新型专利技术锥形磁铁圈，固定壳，套接环，软体磁铁圈，第二隔热绵圈和铝箔外壁的设置，有利于在使用的过程中通过套接环分别套接在铝箔外壁的两端外壁，方便在使用的过程中进行对接工作；第一隔热绵圈，第二隔热绵圈，铝箔内壁和铝箔外壁以及排气管体的设置，有利于在使用的过程中通过铝箔内壁和铝箔外壁对第一隔热绵圈和第二隔热绵圈进行防护工作。隔热绵圈进行防护工作。隔热绵圈进行防护工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管用隔热棉


[0001]本技术属于隔热棉设备
，尤其涉及一种汽车排气管用隔热棉。

技术介绍

[0002]汽车车身底盘汽车排气管路系统是汽车的重要组成部分，汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，汽车排气管路系统排出废气同时产生大量的热量加热汽车排气管，致使汽车排气管表面温度高达500
‑
600℃，汽车排气管路系统周边零部件的正常运行对温度有严格要求，因而通常需要通过缠绕隔热棉来降低高温对周围设备的影响。
[0003]但是现有的排气管用隔热棉还存在着在进行使用的过程中不方便进行隔热棉对接工作，不方便在使用的过程中进行防护工作以及不方便在使用的过程中进行隔热棉加固的问题。
[0004]因此，专利技术一种汽车排气管用隔热棉显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车排气管用隔热棉，以解决现有的排气管用隔热棉还存在着在进行使用的过程中不方便进行隔热棉对接工作，不方便在使用的过程中进行防护工作以及不方便在使用的过程中进行隔热棉加固的问题。一种汽车排气管用隔热棉，包括排气管体，第一锥形管，第二锥形管，连接管，第一弧形管，可吸附套接防护管结构，可移动套接对接环结构，可夹持套接防护圈结构，排出管，第二弧形管，固定管和连接法兰盘，所述的排气管体的左侧内部中间位置螺纹连接有第一锥形管；所述的排气管体的右侧内部中间位置螺纹连接有第二锥形管；所述的第一锥形管的左侧中间位置螺栓连接有连接管；所述的第二锥形管的右侧中间位置螺栓连接有第一弧形管；所述的排气管体的外壁安装有可吸附套接防护管结构；所述的可移动套接对接环结构分别安装在第一锥形管和第二锥形管的外壁；所述的可夹持套接防护圈结构设置在可吸附套接防护管结构的外壁；所述的第一弧形管的下端螺栓连接有排出管；所述的连接管的左端螺栓连接有第二弧形管的下端右侧；所述的第二弧形管的上端螺栓连接在固定管的下端；所述的固定管焊接在连接法兰盘的下端中间位置。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0007]1.本技术中，所述的锥形磁铁圈，固定壳，套接环，软体磁铁圈，第二隔热绵圈和铝箔外壁的设置，有利于在使用的过程中通过套接环分别套接在铝箔外壁的两端外壁，方便在使用的过程中进行对接工作。
[0008]2.本技术中，所述的第一隔热绵圈，第二隔热绵圈，铝箔内壁和铝箔外壁以及排气管体的设置，有利于在使用的过程中通过铝箔内壁和铝箔外壁对第一隔热绵圈和第二隔热绵圈进行防护工作。
[0009]3.本技术中，所述的固定圈，连接板，螺栓螺母，第一隔热绵圈，软体磁铁圈和
第二隔热绵圈的设置，有利于在使用的过程中通过固定圈分别套接在铝箔外壁的外壁，方便在使用的过程中进行第一隔热绵圈和第二隔热绵圈的加固工作。
[0010]4.本技术中，所述的固定圈，夹持条，防护板，第二隔热绵圈和铝箔外壁的设置，有利于在使用的过程中通过固定圈分别套接在铝箔外壁的外壁，方便在加固的过程中进行铝箔外壁防护工作。
[0011]5.本技术中，所述的铝箔层，锥形隔热绵圈，锥形磁铁圈，固定壳，第一锥形管和第二锥形管的设置，有利于在使用的过程中通过锥形磁铁圈分别与第一锥形管和第二锥形管吸附设置，有利于在使用的过程中进行锥形隔热绵圈固定工作。
[0012]6.本技术中，所述的第一隔热绵圈，软体磁铁圈，第二隔热绵圈，铝箔内壁和铝箔外壁以及排气管体的设置，有利于在使用的过程中通过软体磁铁圈和排气管体吸附设置，防止在加固的过程中第一隔热绵圈和第二隔热绵圈移动影响隔热效果。
[0013]7.本技术中，所述的固定圈，夹持条，防护板，连接板和排气管体的设置，有利于在加固的过程中通过夹持条推动防护板，增加防护板和铝箔外壁的摩擦力，防止在使用的过程中第一隔热绵圈和第二隔热绵圈移动。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是本技术的可吸附套接防护管结构的结构示意图。
[0016]图3是本技术的可移动套接对接环结构的结构示意图。
[0017]图4是本技术的可夹持套接防护圈结构的结构示意图。
[0018]图中：
[0019]1、排气管体；2、第一锥形管；3、第二锥形管；4、连接管；5、第一弧形管；6、可吸附套接防护管结构；61、第一隔热绵圈；62、软体磁铁圈；63、第二隔热绵圈；64、铝箔内壁；65、铝箔外壁；7、可移动套接对接环结构；71、铝箔层；72、锥形隔热绵圈；73、锥形磁铁圈；74、固定壳；75、套接环；8、可夹持套接防护圈结构；81、固定圈；82、夹持条；83、防护板；84、连接板；85、螺栓螺母；9、排出管；10、第二弧形管；11、固定管；12、连接法兰盘。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种汽车排气管用隔热棉，包括排气管体1，第一锥形管2，第二锥形管3，连接管4，第一弧形管5，可吸附套接防护管结构6，可移动套接对接环结构7，可夹持套接防护圈结构8，排出管9，第二弧形管10，固定管11和连接法兰盘12，所述的排气管体1的左侧内部中间位置螺纹连接有第一锥形管2；所述的排气管体1的右侧内部中间位置螺纹连接有第二锥形管3；所述的第一锥形管2的左侧中间位置螺栓连接有连接管4；所述的第二锥形管3的右侧中间位置螺栓连接有第一弧形管5；所述的排气管体1的外壁安装有可吸附套接防护管结构6；所述的可移动套接对接环结构7分别安装在第一锥形管2和第二锥形管3的外壁；所述的可夹持套接防护圈结构8设置在可吸附套接防护管结构6的外壁；所述的第一弧形管5的下端螺栓连接有排出管9；所述的连接管4的左端螺栓连接有第二弧形管10的下端右侧；所述的第二弧形管10的上端螺栓连接在固定管11的下端；所述的固定管11焊接在连接法兰盘12的下端中间位置；所述的可
吸附套接防护管结构6包括第一隔热绵圈61，软体磁铁圈62，第二隔热绵圈63，铝箔内壁64和铝箔外壁65，所述的第一隔热绵圈61的外壁胶接有软体磁铁圈62；所述的软体磁铁圈62的外壁胶接有第二隔热绵圈63；所述的第一隔热绵圈61的内壁胶接有铝箔内壁64；所述的第二隔热绵圈63的外壁胶接有铝箔外壁65；进行使用时，通过连接法兰盘12将管道连接固定在合适的位置，然后使用铝箔内壁64套接在排气管体1的外壁，通过软体磁铁圈62与排气管体1吸附设置，方便在使用的过程中进行套接固定工作。
[0021]本实施方案中，结合附图3所示，所述的可移动套接对接环结构7包括铝箔层71，锥形隔热绵圈72，锥形磁铁圈73，固定壳74和套接环75，所述的锥形隔热绵圈72的内壁胶接有铝箔层71；所述的锥形隔热绵圈72之间胶接有锥形磁铁圈73；所述的锥形隔热绵圈72的外壁胶接有固定壳74；所述的固定壳74的两端分别固定有套接环75；固定好第一隔热绵圈6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管用隔热棉，包括排气管体(1)，第一锥形管(2)，第二锥形管(3)，连接管(4)，第一弧形管(5)，可吸附套接防护管结构(6)，可移动套接对接环结构(7)，可夹持套接防护圈结构(8)，排出管(9)，第二弧形管(10)，固定管(11)和连接法兰盘(12)，所述的排气管体(1)的左侧内部中间位置螺纹连接有第一锥形管(2)；所述的排气管体(1)的右侧内部中间位置螺纹连接有第二锥形管(3)；所述的第一锥形管(2)的左侧中间位置螺栓连接有连接管(4)；所述的第二锥形管(3)的右侧中间位置螺栓连接有第一弧形管(5)；所述的第一弧形管(5)的下端螺栓连接有排出管(9)；所述的连接管(4)的左端螺栓连接有第二弧形管(10)的下端右侧；所述的第二弧形管(10)的上端螺栓连接在固定管(11)的下端；所述的固定管(11)焊接在连接法兰盘(12)的下端中间位置；其特征在于，该汽车排气管用隔热棉中所述的排气管体(1)的外壁安装有可吸附套接防护管结构(6)；所述的可移动套接对接环结构(7)分别安装在第一锥形管(2)和第二锥形管(3)的外壁；所述的可夹持套接防护圈结构(8)设置在可吸附套接防护管结构(6)的外壁；所述的可吸附套接防护管结构(6)包括第一隔热绵圈(61)，软体磁铁圈(62)，第二隔热绵圈(63)，铝箔内壁(64)和铝箔外壁(65)，所述的第一隔热绵圈(61)的外壁胶接有软体磁铁圈(62)；所述的软体磁铁圈(62)的外壁胶接有第二隔热绵圈(63)；所述的第一隔热绵圈(61)的内壁胶接有铝箔内壁(64)；所述的第二隔热绵圈(63)的外壁胶接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣榴洪，
申请(专利权)人：江苏艾德琳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：