用于增压器发动机排气系统的隔热罩技术方案

本实用新型专利技术公开了用于增压器发动机排气系统的隔热罩，涉及隔热罩技术领域。用于增压器发动机排气系统的隔热罩，包括上镀铝板，所述上镀铝板的上侧设置有隔热棉板和下镀铝板，隔热棉板的上侧和下镀铝板的下侧相互接触，下镀铝板的上侧开设有贯穿下镀铝板内部并延伸至隔热棉板内部的螺杆。该用于增压器发动机排气系统的隔热罩，保障了上镀铝板与隔热棉板和下镀铝板之间进行拆卸和固定的简便性，保障了上镀铝板进行使用时进行固定和拆卸的灵活性，简化了上镀铝板与隔热棉板和下镀铝板之间进行多点位固定的复杂性保障了上镀铝板、隔热棉板和下镀铝板进行对接使用的简易性，保障了上镀铝板与隔热棉板和下镀铝板之间美观易装配的特点。的特点。的特点。

【技术实现步骤摘要】
用于增压器发动机排气系统的隔热罩


[0001]本技术涉及隔热罩
，特别涉及用于增压器发动机排气系统的隔热罩。

技术介绍

[0002]在成功配套的产品中，隔热罩分为单层、双层、三层隔热罩生产技术，先后实现了发动机隔热罩设计生产、排气系统隔热罩设计生产、涡轮增压系统隔热罩的设计及生产，但是现有的大部分隔热罩在使用的过程中存在不具备耐高温和噪音隔绝效果，进而需要一种耐高温和噪音隔绝效果的隔热罩，对于该隔热罩通常需要三层材质进行拼接整合在一起使用，但是现有的大部分隔热罩之间进行对接整合一起时，通过利用外部固定组件进行多点固定组合，进而导致对隔热罩内层的隔热棉板在更换时拆装十分不便，造成对隔热罩检修时效率低下等问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供用于增压器发动机排气系统的隔热罩，能够解决隔热罩之间进行对接整合一起时，通过利用外部固定组件进行多点固定组合，进而导致对隔热罩内层的隔热棉板在更换时拆装十分不便，造成对隔热罩检修时效率低下的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于增压器发动机排气系统的隔热罩，包括上镀铝板，所述上镀铝板的上侧设置有隔热棉板和下镀铝板，隔热棉板的上侧和下镀铝板的下侧相互接触，下镀铝板的上侧开设有贯穿下镀铝板内部并延伸至隔热棉板内部的螺槽，螺槽的内部螺纹连接有螺杆，隔热棉板的下侧开设有上槽，上槽的内壁设置有固定装置。
[0005]优选的，所述固定装置包括上杆，上杆的表面滑动连接在上槽的内壁，上杆的表面滑动套接有第一弹簧，第一弹簧的上下两端分别固定连接在上杆的上端和上槽的内壁，隔热棉板的下侧开设有与上槽相连通的下槽。
[0006]优选的，所述下槽的表面滑动连接有对接板和卡板，对接板的上侧固定连接在上杆的下端，卡板的下侧滑动连接在上镀铝板的上侧。
[0007]优选的，所述上镀铝板的上侧开设有对接槽，上镀铝板的内部开设有与对接槽相互垂直的卡槽，卡槽位于对接槽的下方。
[0008]优选的，所述对接板的内部开设有内槽，内槽的内壁转动连接有内环，内环的内部滑动连接有下杆，对接板的下侧开设有内槽相连通的滑槽，下杆的表面滑动连接在滑槽的内壁。
[0009]优选的，所述下杆的表面滑动套接有第二弹簧，第二弹簧的上下两端分别固定连接在下杆的上端和内环的上侧，下杆的下端固定连接在卡板的上侧，卡板的下侧开设有辅助槽。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011](1)、该用于增压器发动机排气系统的隔热罩，通过被卡板拉伸时挤压的第二弹簧进行收缩形变后，通过第二弹簧被压缩的弹力性能带动卡板在卡槽的内壁上升，进而使上镀铝板与隔热棉板和下镀铝板之间形成卡接固定的效果，这样的方式保障了上镀铝板与隔热棉板和下镀铝板之间进行拆卸和固定的简便性，保障了上镀铝板进行使用时进行固定和拆卸的灵活性，简化了上镀铝板与隔热棉板和下镀铝板之间进行多点位固定的复杂性保障了上镀铝板、隔热棉板和下镀铝板进行对接使用的简易性，保障了上镀铝板与隔热棉板和下镀铝板之间美观易装配的特点。
[0012](2)、该用于增压器发动机排气系统的隔热罩，通过被压缩发生形变的第一弹簧通过自身的弹力带动对接板和卡板进入对接槽的内壁，避免对接板和卡板脱离隔热棉板的下侧，这样的方式保障了隔热棉板和下镀铝板与上镀铝板对接时，通过对接板和卡板与对接槽的对接保障了对接的精准性，保障了上镀铝板与隔热棉板和下镀铝板进行固定前预固定和定位的简易性，保障了上镀铝板与隔热棉板和下镀铝板之间对接的便捷性。
[0013](3)、该用于增压器发动机排气系统的隔热罩，通过上镀铝板、隔热棉板与下镀铝板之间整合为一体使用时，可有效降低温度和噪音，保护好发动机舱内的其他塑料原件同时防止高温传递至驾驶舱内对人体的损害，不仅具有良好的耐高温和良好的噪音隔绝效果，同时达到耐腐蚀性和耐介质性(耐油，耐冷却剂等等)从而达到无皱纹。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0015]图1为本技术用于增压器发动机排气系统的隔热罩结构示意图；
[0016]图2为本技术隔热棉板内部平面结构示意图；
[0017]图3为本技术对接板内部平面结构示意图；
[0018]图4为本技术上镀铝板结构示意图。
[0019]附图标记：1上镀铝板、2隔热棉板、3下镀铝板、4螺槽、5螺杆、6上槽、7上杆、8第一弹簧、9下槽、10对接板、11内槽、12内环、13下杆、14滑槽、15第二弹簧、16卡板、17辅助槽、18对接槽、19卡槽。
具体实施方式
[0020]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为
指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0023]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例一：
[0025]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：用于增压器发动机排气系统的隔热罩，包括上镀铝板1，上镀铝板1的上侧设置有隔热棉板2和下镀铝板3，隔热棉板2的上侧和下镀铝板3的下侧相互接触，下镀铝板3的上侧开设有贯穿下镀铝板3内部并延伸至隔热棉板2内部的螺槽4，螺槽4的内部螺纹连接有螺杆5，通过利用螺槽4与螺杆5的螺纹连接，进而使隔热棉板2与下镀铝板3之间进行快速的固定，进而便于隔热棉板2与下镀铝板3与上镀铝板1对接时具备良好的稳定性，也保障了隔热棉板2与下镀铝板3之间与上镀铝板1对接时的精准性，通过上镀铝板1、隔热棉板2与下镀铝板3之间整合为一体使用时，可有效降低温度和噪音，保护好发动机舱内的其他塑料原件同时防止高温传递至驾驶舱内对人体的损害，不仅具有良好的耐高温和良好的噪音隔绝效果，同时达到耐腐蚀性和耐介质性(耐油，耐冷却剂等等)从而达到无皱纹。
[0026]进一步地，隔热棉板2的下侧开设有上槽6，上槽6的内壁设置有固定装置，固定装置包括上杆7，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于增压器发动机排气系统的隔热罩，包括上镀铝板(1)，其特征在于：所述上镀铝板(1)的上侧设置有隔热棉板(2)和下镀铝板(3)，隔热棉板(2)的上侧和下镀铝板(3)的下侧相互接触，下镀铝板(3)的上侧开设有贯穿下镀铝板(3)内部并延伸至隔热棉板(2)内部的螺槽(4)，螺槽(4)的内部螺纹连接有螺杆(5)，隔热棉板(2)的下侧开设有上槽(6)，上槽(6)的内壁设置有固定装置。2.根据权利要求1所述的用于增压器发动机排气系统的隔热罩，其特征在于：所述固定装置包括上杆(7)，上杆(7)的表面滑动连接在上槽(6)的内壁，上杆(7)的表面滑动套接有第一弹簧(8)，第一弹簧(8)的上下两端分别固定连接在上杆(7)的上端和上槽(6)的内壁，隔热棉板(2)的下侧开设有与上槽(6)相连通的下槽(9)。3.根据权利要求2所述的用于增压器发动机排气系统的隔热罩，其特征在于：所述下槽(9)的表面滑动连接有对接板(10)和卡板(16)，对接板(10)的上侧固定连接在上杆(7)的下端，卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王虎栓，张阳，王充虎，江玄京，陈国剑，
申请(专利权)人：南阳国宇实业有限公司，
类型：新型
国别省市：