一种铁路车辆蓄电池电解液碳酸盐含量自动检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于自动检测装置技术领域，具体涉及一种铁路车辆蓄电池电解液碳酸盐含量自动检测装置，包括PLC控制器、微量注射泵、磁力搅拌器、PH控制器、电动缸、滴定管、滴定支架、反应杯，所述PH控制器连接有PLC控制器，所述PLC控制器分别与微量注射泵、PH控制器、电动缸连接，所述微量注射泵连接有滴定管，所述滴定管固定在滴定支架上，所述滴定支架连接有电动缸，所述滴定管的下方设置有反应杯，所述反应杯设置在磁力搅拌器上。本实用新型专利技术可解决传统测量方法所存在的人眼观察误差大、手工记录效率低、测试过程不可追溯、测试数据不易保存等问题，不仅可以有效地提高测试效率，提高试验的精确性，可填补铁路车辆蓄电池检测领域的空白。白。白。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆蓄电池电解液碳酸盐含量自动检测装置


[0001]本技术属于自动检测装置
，具体涉及一种铁路车辆蓄电池电解液碳酸盐含量自动检测装置。

技术介绍

[0002]在《铁路客车电气装置检修规则》E3级修程中，明确规定蓄电池碳酸盐的含量需通过酸碱滴定的用量计算。人工滴定方法是从样品电解液中量取5mL电解液，置于锥形瓶中，加适量不含二氧化碳的蒸馏水及2滴1％酚酞指示液，用1M盐酸标准溶液滴定至红色消失，再加2滴0.1％甲基橙指示液，继续用1M盐酸标准溶液滴定至橙红色，根据两次溶液颜色的变化来计算CO
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含量。在实际的CO
32
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浓度检测中，人工滴定法依靠指示剂颜色变化来指示滴定终点，如果待测溶液有颜色或浑浊时，终点的指示就比较困难，或者根本找不到合适的指示剂，且统测量方法存在人眼观察误差大、手工记录效率低、测试过程不可追溯、测试数据不易保存等问题。

技术实现思路

[0003]针对上述人工滴定法终点指示比较困难、人眼观察误差大、手工记录效率低、测试过程不可追溯、测试数据不易保存的技术问题，本技术提供了一种自动化程度高、准确度高、实用方便快捷的铁路车辆蓄电池电解液碳酸盐含量自动检测装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种铁路车辆蓄电池电解液碳酸盐含量自动检测装置，包括PLC控制器、微量注射泵、磁力搅拌器、PH控制器、电动缸、滴定管、滴定支架、反应杯，所述PH控制器连接有PLC控制器，所述PLC控制器分别与微量注射泵、PH控制器、电动缸连接，所述微量注射泵连接有滴定管，所述滴定管固定在滴定支架上，所述滴定支架连接有电动缸，所述滴定管的下方设置有反应杯，所述反应杯设置在磁力搅拌器上。
[0006]所述PLC控制器连接有触摸屏。
[0007]所述PLC控制器、微量注射泵、磁力搅拌器、PH控制器、电动缸、触摸屏均设置在机架上。
[0008]所述机架内设置有第一机柜、第二机柜、第三机柜，所述第一机柜内设置有PLC控制器、PH控制器、触摸屏，所述第二机柜内设置有磁力搅拌器、电动缸、滴定管、滴定支架、反应杯。
[0009]所述第三机柜内设置有试剂瓶，所述试剂瓶通过管路与微量注射泵连接。
[0010]所述第一机柜、第二机柜、第三机柜上均设置有玻璃柜门。
[0011]所述机架的台面上设置有环氧树脂板。
[0012]所述PLC控制器、微量注射泵、电动缸、触摸屏均连接有电源。
[0013]所述电源采用24V/10A的开关电源。
[0014]本技术与现有技术相比，具有的有益效果是：
[0015]本技术以PLC控制器为控制核心，以触摸屏为可视化部件，控制微量注射泵、磁力搅拌器和电动缸的运动，采集PH控制器检测到的电解液PH值来判断滴定过程，从而完成整个实验过程，可解决传统测量方法所存在的人眼观察误差大、手工记录效率低、测试过程不可追溯、测试数据不易保存等问题，不仅可以有效地提高测试效率，提高试验的精确性，可填补铁路车辆蓄电池检测领域的空白。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的结构框图；
[0018]图3为本技术的电路连接图。
[0019]其中：1为PLC控制器，2为微量注射泵，3为磁力搅拌器，4为PH控制器，5为电动缸，6为触摸屏，7为机架，8为试剂瓶，9为滴定管，10为滴定支架，11为反应杯，12为环氧树脂板，13为电源，701为第一机柜，702为第二机柜，703为第三机柜，704为玻璃柜门。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]一种铁路车辆蓄电池电解液碳酸盐含量自动检测装置，如图1、图2、图3所示，包括PLC控制器1、微量注射泵2、磁力搅拌器3、PH控制器4、电动缸5、滴定管9、滴定支架10、反应杯11，PH控制器4连接有PLC控制器1，PLC控制器1分别与微量注射泵2、PH控制器4、电动缸5连接，微量注射泵2连接有滴定管9，滴定管9固定在滴定支架10上，滴定支架10连接有电动缸5，滴定管9的下方设置有反应杯11，反应杯11设置在磁力搅拌器3上。PLC控制器1采集PH控制器4的信号及控制电动缸5、磁力搅拌器3和微量注射泵2的动作，并判断滴定状态。微量注射泵2通过滴定管9定量地向反应杯11中加入标准液；磁力搅拌器3搅拌被测液体加快滴定过程，缩短滴定时间，PH控制器4检测被测液体的PH值；电动缸5控制滴定支架10的升降，从而控制滴定管9的升降。
[0023]进一步，优选的，PLC控制器1连接有触摸屏6，实现可视化人机交互，方便操作。
[0024]进一步，PLC控制器1、微量注射泵2、磁力搅拌器3、PH控制器4、电动缸5、触摸屏6均设置在机架7上。
[0025]进一步，机架7内设置有第一机柜701、第二机柜702、第三机柜703，第一机柜701内设置有PLC控制器1、PH控制器4、触摸屏6，第二机柜702内设置有磁力搅拌器3、电动缸5、滴定管9、滴定支架10、反应杯11。
[0026]进一步，第三机柜703内设置有试剂瓶8，试剂瓶8通过管路与微量注射泵2连接。
[0027]进一步，第一机柜701、第二机柜702、第三机柜703上均设置有玻璃柜门704，方便操作者观察机柜内部的情况。
[0028]进一步，优选的，机架7的台面上设置有环氧树脂板12，该环氧树脂板12具有耐强酸强碱耐高温耐磨的特性。
[0029]进一步，PLC控制器1、微量注射泵2、电动缸5、触摸屏6均连接有电源13，电源13为PLC控制器1、微量注射泵2、电动缸5、触摸屏6供电。
[0030]进一步，优选的，电源13采用24V/10A的开关电源。
[0031]本技术的工作流程为：PLC控制器1采集PH控制器4的信号及控制电动缸5、磁力搅拌器3和微量注射泵2的动作，并判断滴定状态。微量注射泵2通过管路连接试剂瓶8，通过滴定管9定量地向反应杯11中加入标准液；磁力搅拌器3搅拌被测液体加快滴定过程，缩短滴定时间，PH控制器4检测被测液体的PH值，触摸屏6主要是实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆蓄电池电解液碳酸盐含量自动检测装置，其特征在于：包括PLC控制器(1)、微量注射泵(2)、磁力搅拌器(3)、PH控制器(4)、电动缸(5)、滴定管(9)、滴定支架(10)、反应杯(11)，所述PH控制器(4)连接有PLC控制器(1)，所述PLC控制器(1)分别与微量注射泵(2)、PH控制器(4)、电动缸(5)连接，所述微量注射泵(2)连接有滴定管(9)，所述滴定管(9)固定在滴定支架(10)上，所述滴定支架(10)连接有电动缸(5)，所述滴定管(9)的下方设置有反应杯(11)，所述反应杯(11)设置在磁力搅拌器(3)上。2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆蓄电池电解液碳酸盐含量自动检测装置，其特征在于：所述PLC控制器(1)连接有触摸屏(6)。3.根据权利要求2所述的一种铁路车辆蓄电池电解液碳酸盐含量自动检测装置，其特征在于：所述PLC控制器(1)、微量注射泵(2)、磁力搅拌器(3)、PH控制器(4)、电动缸(5)、触摸屏(6)均设置在机架(7)上。4.根据权利要求3所述的一种铁路车辆蓄电池电解液碳酸盐含量自动检测装置，其特征在于：所述机架(7)内设置有第一机柜(701)、第二机柜(70...

【专利技术属性】
技术研发人员：史志鹏，杜超，温美玲，曹峻，潘杰，张炜，
申请(专利权)人：中电科鹏跃电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：