一种高效的新能源汽车零部件下进气格栅加工用冲压设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效的新能源汽车零部件下进气格栅加工用冲压设备，包括机身，所述机身的底端设置有底座，所述机身的顶端设置有电机，所述机身与底座的侧面设置有电箱，所述底座与电箱之间设置有第一连接座，所述第一连接座的侧面设置有第二连接座，所述第一连接座的一端和第二连接座的一端分别与底座和电箱的侧面固定；通过设计的第一连接座、第二连接座、连接槽、限位板、活动槽、卡块、卡槽，改善原先因机身与电箱之间无连接结构，导致运作过程中不经意间对电箱进行碰撞时，机身与电箱之间的连接线受到拉力，易造成损坏的问题，通过该结构时机身与电箱之间增加连接结构，且可根据需求进行拆卸，从而增加使用稳定性。加使用稳定性。加使用稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高效的新能源汽车零部件下进气格栅加工用冲压设备


[0001]本技术属于冲压设备
，具体涉及一种高效的新能源汽车零部件下进气格栅加工用冲压设备。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，下进气格栅属于组成汽车多个部件中的其中一个零部件，在下进气格栅加工时，通过专用的冲压设备使下进气格栅冲压成型。
[0003]现有的冲压设备在使用过程中，通过对电箱表面设置的操作区进行操作，对机身传达运作指令，由于电箱的底端设置有滚轮，当不经意间对电箱进行撞击时，导致电箱发生移动，造成电箱与机身之间的连接线发生拉扯的问题，为此本技术提出一种高效的新能源汽车零部件下进气格栅加工用冲压设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高效的新能源汽车零部件下进气格栅加工用冲压设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效的新能源汽车零部件下进气格栅加工用冲压设备，包括机身，所述机身的底端设置有底座，所述机身的顶端设置有电机，所述机身与底座的侧面设置有电箱，所述底座与电箱之间设置有第一连接座，所述第一连接座的侧面设置有第二连接座，所述第一连接座的一端和第二连接座的一端分别与底座和电箱的侧面固定，所述第一连接座的另一端固定有卡块，所述第二连接座的另一端开设有卡槽，所述卡块与卡槽呈卡合状态，所述第一连接座的顶端边缘处开设有连接槽，所述第二连接座的顶端边缘处开设有活动槽，所述活动槽的内侧设置有限位板，所述限位板的一端与活动槽的一端贯穿有横杆。
[0006]优选的，所述电箱的表面设置有操作门板，所述操作门板的一侧与电箱的一侧为转轴连接，所述操作门板的内侧固定有固定凸块，所述电箱的内侧开设有与固定凸块相适配的固定槽，且固定槽的内壁固定有硅胶块。
[0007]优选的，所述固定凸块的表面与固定槽的内壁呈贴合状态，所述固定凸块的端部横截面呈长方形结构。
[0008]优选的，所述限位板的表面与卡槽的内壁呈贴合状态，所述第一连接座的横截面呈长方形结构。
[0009]优选的，所述机身的表面对称内嵌有防护板，所述机身的内部设置有工作台，所述底座的底端设置有出料口，所述机身的侧面设置有离合器。
[0010]优选的，所述电箱的表面设置有操作区，所述电箱的底端设置有多个移动滚轮。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）通过设计的第一连接座、第二连接座、连接槽、限位板、活动槽、卡块、卡槽，改善原先因机身与电箱之间无连接结构，导致运作过程中不经意间对电箱进行碰撞时，机身与电箱之间的连接线受到拉力，易造成损坏的问题，通过该结构时机身与电箱之间增加连接结构，且可根据需求进行拆卸，从而增加使用稳定性。
[0013]（2）通过设计的固定凸块、固定槽、硅胶块，在操作门板与电箱原先的连接基础上增加卡合结构，增加操作门板与电箱连接处的连接密封性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的第一连接座和第二连接座连接处示意图；
[0016]图3为本技术的固定凸块和固定槽结构示意图；
[0017]图中：1、机身；2、防护板；3、底座；4、出料口；5、第一连接座；6、操作门板；7、电箱；8、操作区；9、离合器；10、电机；11、第二连接座；12、卡槽；13、卡块；14、连接槽；15、限位板；16、活动槽；17、固定槽；18、硅胶块；19、固定凸块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种高效的新能源汽车零部件下进气格栅加工用冲压设备，包括机身1，机身1的底端设置有底座3，机身1的顶端设置有电机10，机身1与底座3的侧面设置有电箱7，底座3与电箱7之间设置有第一连接座5，第一连接座5的侧面设置有第二连接座11，第一连接座5的一端和第二连接座11的一端分别与底座3和电箱7的侧面固定，第一连接座5的另一端固定有卡块13，第二连接座11的另一端开设有卡槽12，卡块13与卡槽12呈卡合状态，第一连接座5的顶端边缘处开设有连接槽14，第二连接座11的顶端边缘处开设有活动槽16，活动槽16的内侧设置有限位板15，限位板15的一端与活动槽16的一端贯穿有横杆，通过设计的第一连接座5、第二连接座11、连接槽14、限位板15、活动槽16、卡块13、卡槽12，改善原先因机身1与电箱7之间无连接结构，导致运作过程中不经意间对电箱7进行碰撞时，机身1与电箱7之间的连接线受到拉力，易造成损坏的问题，通过该结构时机身1与电箱7之间增加连接结构，且可根据需求进行拆卸，从而增加使用稳定性，限位板15的表面与卡槽12的内壁呈贴合状态，第一连接座5的横截面呈长方形结构。
[0021]本实施例中，优选的，电箱7的表面设置有操作门板6，操作门板6的一侧与电箱7的一侧为转轴连接，操作门板6的内侧固定有固定凸块19，电箱7的内侧开设有与固定凸块19相适配的固定槽17，且固定槽17的内壁固定有硅胶块18，通过设计的固定凸块19、固定槽17、硅胶块18，在操作门板6与电箱7原先的连接基础上增加卡合结构，增加操作门板6与电箱7连接处的连接密封性，固定凸块19的表面与固定槽17的内壁呈贴合状态，固定凸块19的端部横截面呈长方形结构。
[0022]本实施例中，优选的，机身1的表面对称内嵌有防护板2，机身1的内部设置有工作台，底座3的底端设置有出料口4，机身1的侧面设置有离合器9，电箱7的表面设置有操作区8，电箱7的底端设置有多个移动滚轮。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：在冲压设备使用过程中，通过电机10驱动飞轮，并通过离合器9，传动齿轮带动曲柄连杆机构使滑块上下运动，对下进气格栅进行冲压；当需要将底座3与电箱7进行连接时，通过对电箱7进行推动，使第二连接座11与第一连接座5贴合，且使卡块13卡入卡槽12的内侧，再对限位板15进行拉动，通过限位板15与活动槽16之间的横杆贯穿连接，使展开的限位板15嵌入连接槽14的内侧，对第一连接座5和第二连接座11进行限位，完成底座3与电箱7的连接，当需要将操作门板6闭合时，对操作门板6进行拉动，通过操作门板6与电箱7之间的转轴连接，使操作门板6与电箱7贴合，且使固定凸块19嵌入固定槽17的内侧，在固定凸块19嵌入固定槽17过程中，对硅胶块18进行挤压，使操作门板6的位置固定，再通过对操作门板6表面的门锁进行操作，使操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效的新能源汽车零部件下进气格栅加工用冲压设备，包括机身（1），所述机身（1）的底端设置有底座（3），所述机身（1）的顶端设置有电机（10），所述机身（1）与底座（3）的侧面设置有电箱（7），其特征在于：所述底座（3）与电箱（7）之间设置有第一连接座（5），所述第一连接座（5）的侧面设置有第二连接座（11），所述第一连接座（5）的一端和第二连接座（11）的一端分别与底座（3）和电箱（7）的侧面固定，所述第一连接座（5）的另一端固定有卡块（13），所述第二连接座（11）的另一端开设有卡槽（12），所述卡块（13）与卡槽（12）呈卡合状态，所述第一连接座（5）的顶端边缘处开设有连接槽（14），所述第二连接座（11）的顶端边缘处开设有活动槽（16），所述活动槽（16）的内侧设置有限位板（15），所述限位板（15）的一端与活动槽（16）的一端贯穿有横杆。2.根据权利要求1所述的一种高效的新能源汽车零部件下进气格栅加工用冲压设备，其特征在于：所述电箱（7）的表面设置有操作门板（6），所述操作门板（6）的一侧与电箱（7）的一侧为转轴连接，所述操作门...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建卫，
申请(专利权)人：柳州市冀兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：