一种电机控制器的安装托架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了增程式混动电动汽车技术领域的一种电机控制器的安装托架总成，包括承载托架，为多根管状长杆在同一平面上连接而成的框架结构，内部的框架空洞内还设置了至少两根加固梁，两根所述加固梁相互交错设置，且所述加固梁不与组成承载托架的任一管状长杆平行，能够通过强化的结构，将电机控制器更稳定的安装在发动机舱内，通过不同长度和形状的支撑结构，用以避免整体的抖动产生相同频率的共振，通过仿真分析，在未满足避免共振要求之前，需不断对托架结构优化，根据仿真结果振型图，结构本体变形较大区域即为薄弱点，需进行加强，对于一些对整体强度影响不大的结构进行修改去除，有利于轻量化车身。有利于轻量化车身。有利于轻量化车身。

【技术实现步骤摘要】
一种电机控制器的安装托架总成


[0001]本技术涉及增程式混动电动汽车
，特别是涉及一种电机控制器的安装托架总成。

技术介绍

[0002]电动汽车因为其环保并且动力反应快等多种缘由，已经越来越受青睐，可是电动汽车缺点也很明显，续航里程短，电池受温度影响大，因此人们专利技术了增程式混动汽车，就是汽车内安装了两套动力系统，一套为电池电机驱动，另一套为内燃机驱动，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车，且该车载辅助供电装置与驱动系统没有传动轴等传动连接。
[0003]增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略，电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型，这样可以相互弥补各自动力缺点。
[0004]电机在保证续航里程的同时又降低了油耗，此类节能减排汽车成为一种新趋势，增程式混动车既用电又用油，这就要求需要在前机舱同时布置两套系统：电动机系统和发动机系统，特殊的需求导致前机舱空间狭小，布置困难。
[0005]而且发动机内部燃烧时，又会本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器的安装托架总成，其特征在于，包括：承载托架(1)，为多根管状长杆在同一平面上连接而成的框架结构，内部的框架空洞内还设置了至少两根加固梁(11)，两根所述加固梁(11)相互交错设置，且所述加固梁不与组成承载托架(1)的任一管状长杆平行；第一底座支架(2)和第二底座支架(3)，都是长条状的凹形槽，所述第一底座支架(2)通过第一立杆(21)固定吊挂在承载托架(1)下方，所述第二底座支架(3)通过第二立杆(31)固定吊挂在承载托架(1)下方，所述第一底座支架(2)和第二底座支架(3)所在平面都平行于承载托架(1)所在平面，且所述第一底座支架(2)和第二底座支架(3)不再同一平面上；所述承载托架(1)、第一底座支架(2)和第一立杆(21)之间还固定设置了第一托架加固板(41)，所述承载托架(1)、第二底座支架(3)和第二立杆(31)之间还固定设置了第二托架加固板(4)，所述第二托架加固板(4)和第一托架加固板(41)形状大小都不相同；所述第一立杆(21)与第二立杆(31)长度不同，且所述第一立杆(21)与第二立杆(31)相互平行，所述第一立杆(21)与第二立杆(31)都垂直于承载托架(1)所在平面。2.根据权利要求1所述的一种电机控制器的安装托架总成，其特征在于：所述承载托架(1)为方形框架结构，组成所...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁夏翔，
申请(专利权)人：福建德日新能源汽车动力系统股份公司，
类型：新型
国别省市：