用于车辆悬架的液压致动器制造技术

本发明专利技术提供一种用于车辆悬架的液压致动器。一种用于车辆悬架的液压致动器包括：泵组件，所述泵组件包括电动马达，所述电动马达联接到第一泵和第二泵，以将液压流体传送到排放集管；第一隔离阀，所述第一隔离阀具有弹性体座并且被配置成选择性地阻止流体从与高度可调节阻尼器流体连通的端口流动到所述排放集管；以及第二隔离阀，所述第二隔离阀具有金属座并且与所述第一隔离阀串联连接，以选择性地阻止流体从所述端口流动到所述排放集管。第一泵将液压流体从供应流体通道传送到第一排放集管，并且第二泵将液压流体从供应流体通道传送到第二排放集管。再循环阀选择性地控制从第二排放集管到供应流体通道的流体流量。二排放集管到供应流体通道的流体流量。二排放集管到供应流体通道的流体流量。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆悬架的液压致动器


[0001]本公开总体上涉及一种用于控制车辆的悬架高度的系统。

技术介绍

[0002]用于控制车辆的悬架高度的传统系统已经使用具有全液压系统的液压缸或者空气弹簧或充气阻尼器作为全气动系统来控制车辆的行驶高度。

技术实现思路

[0003]本公开提供一种用于车辆悬架的液压致动器，该液压致动器包括：泵组件，所述泵组件包括联接到泵并且被配置成将液压流体传送到排放集管(discharge header)的电动马达；第一隔离阀，所述第一隔离阀具有弹性体座并且被配置成选择性地阻止流体从与高度可调节阻尼器流体连通的端口流动到所述排放集管；以及第二隔离阀，所述第二隔离阀具有金属座并且与所述第一隔离阀串联连接，以选择性地阻止流体从所述端口流动到所述排放集管。
[0004]本公开还提供一种用于车辆悬架的液压致动器，该液压致动器包括：泵组件，所述泵组件包括联接到第一泵和第二泵的电动马达，所述第一泵被配置成将液压流体从供应流体通道传送到第一排放集管，并且所述第二泵被配置成将液压流体从所述供应流体通道传送到第二排放集管；以及旁通再循环阀，所述旁通再循环阀被配置成选择性地控制从所述第二排放集管到所述供应流体通道或与所述供应流体通道流体连通的流体储存部中的至少一者的流体流量。
[0005]本公开还提供了一种用于车辆悬架的液压致动器，该液压致动器包括：主体；泵组件，所述泵组件包括被配置成使活塞在所述主体内移位的电动马达；以及阀装置，所述阀装置具有至少一个电磁阀，所述至少一个电磁阀用于选择性地控制从所述泵组件到至少一个端口的流体流量，以向高度可调节阻尼器提供液压流体。阀装置和泵组件至少部分地布置在主体内部。电动马达布置在主体的第一面上，并且阀装置布置在主体的与第一面相反的(opposite)第二面上，其中第一面和第二面直接彼此面对。
[0006]本公开还提供了一种悬架液压升降系统和悬架液压升降致动器，所述悬架液压升降系统和悬架液压升降致动器包括以任何配置单独地或与任何特征组合地描述的任何特征。
附图说明
[0007]本专利技术的设计的进一步细节、特征和优点由参考相关联的附图的实施方式示例的以下描述产生。
[0008]图1示出了本公开的悬架液压升降系统的框图；
[0009]图2示出了根据本公开的第一实施方式的悬架液压升降致动器(SHLA)组件的示意图；
[0010]图3A示出了处于升高模式的图2的SHLA组件的示意图，其指示用于升高车辆的流体的流动路径；
[0011]图3B示出了处于降低模式的图2的SHLA组件的示意图，其指示用于降低车辆的流体的流动路径；
[0012]图3C示出了处于保持模式的图2的SHLA组件的示意图，其指示用于保持车辆的高度的流体的流动路径；
[0013]图4A示出了图2的SHLA组件的俯视图；
[0014]图4B示出了图2的SHLA组件的前侧视图；
[0015]图4C示出了图2的SHLA组件的轮廓侧视图；
[0016]图5A示出了没有安装配电中心(EDC)的图2的SHLA组件的立体图；
[0017]图5B示出了图2的SHLA组件的立体图，其中EDC已就位；
[0018]图5C示出了图2的SHLA组件的另一立体图，示出了泵组件的附接；
[0019]图6示出了图2的SHLA组件的EDC的立体图；
[0020]图7示出了图2的SHLA组件的泵组件的立体图；
[0021]图8示出了根据本公开的第二实施方式的悬架液压升降致动器(SHLA)组件的示意图；
[0022]图9是示出图8的SHLA组件的泵组件中的活塞的相对位置的图；
[0023]图10A是示出图8的SHLA组件的泵组件中的活塞的位置的俯视图；
[0024]图10B是示出图8的SHLA组件的泵组件中的活塞的位置的端视图；
[0025]图11是例示出图8的SHLA组件的泵组件的操作的时序图；
[0026]图12A示出了图8的SHLA组件的示意图，指示用于在中低压下升高车辆的流体的流动路径；
[0027]图12B示出了图8的SHLA组件的示意图，指示用于在中高压下升高车辆的流体的流动路径；
[0028]图13A示出了图8的SHLA组件的俯视图；
[0029]图13B示出了图8的SHLA组件的前侧视图；
[0030]图13C示出了图8的SHLA组件的轮廓侧视图；
[0031]图14A示出了没有安装EDC的图8的SHLA组件的立体图；
[0032]图14B示出了图8的SHLA组件的立体图，其中EDC已就位；
[0033]图14C示出了图8的SHLA组件的另一立体图，示出了泵组件的附接；
[0034]图15示出了图8的SHLA组件的EDC的立体图；
[0035]图16示出了图8的SHLA组件的泵组件的立体图；
[0036]图17示出了根据本公开的第三实施方式的SHLA组件的示意图；
[0037]图18A示出了图17的SHLA组件的示意图，指示用于在低压下升高车辆的流体的流动路径；
[0038]图18B示出了图17的SHLA组件的示意图，指示用于在中压下升高车辆的流体的流动路径；
[0039]图18C示出了图17的SHLA组件的示意图，指示用于在高压下升高车辆的流体的流动路径；
[0040]图19A示出了图17的SHLA组件的俯视图；
[0041]图19B示出了图17的SHLA组件的前侧视图；
[0042]图19C示出了图17的SHLA组件的轮廓侧视图；
[0043]图20A示出了没有安装EDC的图17的SHLA组件的立体图；
[0044]图20B示出了图17的SHLA组件的立体图，其中EDC已就位；
[0045]图20C示出了图17的SHLA组件的另一立体图，示出了泵组件的附接；
[0046]图21示出了图17的SHLA组件的EDC的立体图；
[0047]图22示出了图17的SHLA组件的泵组件的立体图；
[0048]图23示出了根据本公开的第四实施方式的SHLA组件的示意图；
[0049]图24示出了没有安装EDC的图23的SHLA组件的立体图；
[0050]图25示出了根据本公开的第五实施方式的SHLA组件的示意图；
[0051]图26是示出图25的SHLA组件的泵组件中的活塞的相对位置的图；
[0052]图27A是示出图25的SHLA组件的泵组件中的活塞的位置的俯视图；
[0053]图27B是示出图25的SHLA组件的泵组件中的活塞的位置的端视图；
[0054]图28是例示出图25的SHLA组件的泵组件的操作的时序图；
[0055]图29A示出了图25的SHLA组件的示意图，指示用于在中低压下升高车辆的流体的流动路径；
[0056]图29B示出了图25的SH本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆悬架的液压致动器，所述液压致动器包括：泵组件，所述泵组件包括联接到泵并且被配置成将液压流体传送到排放集管的电动马达；第一隔离阀，所述第一隔离阀具有弹性体座并且被配置成选择性地阻止流体从与高度可调节阻尼器流体连通的端口流动到所述排放集管；以及第二隔离阀，所述第二隔离阀具有金属座并且与所述第一隔离阀串联连接，以选择性地阻止流体从所述端口流动到所述排放集管。2.根据权利要求1所述的液压致动器，所述液压致动器进一步包括具有弹性体座的第三隔离阀和具有金属座的第四隔离阀，所述第三隔离阀和所述第四隔离阀彼此串联连接，并且所述第三隔离阀和所述第四隔离阀中的每一个被配置成选择性地阻止流体从与第二高度可调节阻尼器流体连通的第二端口流动到所述排放集管。3.根据权利要求2所述的液压致动器，所述液压致动器进一步包括至少一个控制阀，所述至少一个控制阀被配置成调节所述排放集管与所述端口和所述第二端口中的至少一者之间的流体流量，以控制所述液压流体在所述高度可调节阻尼器与所述第二高度可调节阻尼器之间的分配。4.根据权利要求3所述的液压致动器，其中，所述至少一个控制阀包括第一控制阀和第二控制阀，所述第一控制阀被配置成调节所述排放集管与所述端口之间的流体流量，所述第二控制阀被配置成调节所述排放集管与所述第二端口之间的流体流量。5.根据权利要求1所述的液压致动器，所述液压致动器进一步包括压力控制阀，所述压力控制阀被配置成调节来自所述排放集管的液压流体的流量，以控制所述排放集管中的所述液压流体的压力。6.一种用于车辆悬架的液压致动器，所述液压致动器包括：泵组件，所述泵组件包括联接到第一泵和第二泵的电动马达，所述第一泵被配置成将液压流体从供应流体通道传送到第一排放集管，并且所述第二泵被配置成将液压流体从所述供应流体通道传送到第二排放集管；以及旁通再循环阀，所述旁通再循环阀被配置成选择性地控制从所述第二排放集管到所述供应流体通道或与所述供应流体通道流体连通的流体储存部中的至少一者的流体流量。7.根据权利要求6所述的液压致动器，所述液压致动器进一步包括止回阀，所述止回阀被配置成将流体从所述第二排放集管传输到所述第一排放集管，同时阻止流体沿相反方向流动。8.根据权利要求6所述的液压致动器，所述液压致动器进一步包括压力控制阀，所述压力控制阀被配置成调节来自所述第一排放集管的液压流体的流量，以控制在所述第一排放集管中的所述液压流体的压力。9.根据权利要求6所述的液压致动器，所述液压致动器进一步包括至少一个隔离阀，所述至少一个隔离阀被配置成选择性地阻止流体从与高度可调节阻尼器流体连通的端口流动到所述排放集管。10.根据权利要求9所述的液压致动器，其中，所述至少一个隔离阀包括第一隔离阀，所述第一隔离阀具有弹性体座；以及第二隔离阀，所述第二隔离阀具有金属座并且与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：北京京西重工有限公司，
类型：发明
国别省市：