一种液压式主动悬架及具有其的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种液压式主动悬架及具有其的汽车，包括：液压缸和双向液压泵；液压缸被活塞分为上油腔和下油腔，液压缸的活塞杆的一端与活塞连接，活塞杆的另一端与簧上质量件连接，液压缸的筒体的底部与簧下质量件连接；双向液压泵的一个油口通过第一油路与上油腔连通，双向液压泵的另一个油口通过第二油路与下油腔连通；第一油路上并联连接有第一辅油路，第一辅油路上设置有从双向液压泵通向上油腔的第一液压泵；和/或第二油路并联连接有第二辅油路，第二辅油路上设置有从双向液压泵通向下油腔的第二液压泵。本实用新型专利技术的液压式主动悬架，调节效率高。调节效率高。调节效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种液压式主动悬架及具有其的汽车


[0001]本技术属于汽车领域，尤其涉及一种液压式主动悬架及具有其的汽车。

技术介绍

[0002]如果悬架系统的刚度和阻尼特性能根据汽车的行驶条件（车辆的运动状态和路面状况等）进行动态自适应调节，使悬架系统始终处于最佳减振状态，则称为主动悬架。
[0003]申请号为201920252164.1的中国技术专利公开了一种车辆液电混合可馈能主动悬架，包括电动/发电机、双向液压泵、液压缸和电磁阀；其中，液压缸被活塞分为上、下两个腔，且液压缸的活塞杆、筒体分别与簧下质量件、簧上质量件连接，簧下质量件、簧上质量件之间设置有悬架弹簧，双向液压泵的一个油口与电磁阀的一个油口连接，双向液压泵的另一个油口与液压缸的一个油口连接，电磁阀的另一个油口与液压缸的另一个油口连接，液压缸的上油腔、双向液压泵、电磁阀、液压缸的下油腔通过油路相互连通，形成一个与大气隔绝的内部空间，该内部空间充满油液或油气混合液，电动/发电机的转子轴与双向液压泵的驱动轴连接，电动/发电机的绕组与电力电子系统连接。本申请的主动悬架在调节簧上质量件的高度时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压式主动悬架，其特征在于，包括：液压缸和双向液压泵；所述液压缸被活塞分为上油腔和下油腔，所述液压缸的活塞杆的一端与所述活塞连接，所述活塞杆的另一端与簧上质量件连接，所述液压缸的筒体的底部与簧下质量件连接；所述双向液压泵的一个油口通过第一油路与所述上油腔连通，所述双向液压泵的另一个油口通过第二油路与所述下油腔连通；所述第一油路上并联连接有第一辅油路，所述第一辅油路上设置有从所述双向液压泵通向所述上油腔的第一液压泵；和/或所述第二油路并联连接有第二辅油路，所述第二辅油路上设置有从所述双向液压泵通向所述下油腔的第二液压泵。2.如权利要求1所述的液压式主动悬架，其特征在于，所述第一油路上设有相互连接的第一控制阀和第一蓄压器，所述第一蓄压器与所述第一辅油路并联连接。3.如权利要求1或2所述的液压式主动悬架，其特征在于，所述第一辅油路上还设置有第一节流阀和第一阻尼阀，所述第一节流阀与所述第一液压泵的一个油口连接，所述第一阻尼阀与所述第一液压泵的另一个油口连接。4.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖神送，黄飞，廖银生，黄泰硕，张宏洲，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：