一种汽车制动器制动底板的加工夹具制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车制动器加工设备技术领域，提供了一种汽车制动器制动底板的加工夹具，包括壳体，还包括：壳体上固定安装的底板，所述壳体远离底板一侧固定安装有多个固定柱，所述壳体上设置有定位组件、按压组件和驱动组件，所述按压组件包括拉杆、固定块、滑动槽、滑动块、压板、导向板和滑块，所述固定块固定安装在壳体上。定位组件对汽车制动器制动底板进行定位，驱动组件通过拉杆带动滑块向下运动，滑块带动压板向下运动，通过压板上的导向槽与导向板滑动配合，导向板推动压板克服第二压簧的弹力向壳体中心移动，使得压板的末端位于汽车制动器制动底板上方，滑块继续向下运动，从而使压板对汽车制动器制动底板进行按压固定。固定。固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动器制动底板的加工夹具


[0001]本技术属于汽车制动器加工设备
，尤其涉及一种汽车制动器制动底板的加工夹具。

技术介绍

[0002]制动底板是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心。
[0003]在制动底板生产过程中，需要对制动底板上加工出中间定位孔和一端的两个蹄片轴销孔及另一端的凸轮轴孔等，由于位置精度和形状精度要求很高，需要实用夹具对汽车制动器制动底板进行固定，现有汽车制动器制动底板的加工夹具在使用时，夹爪无法进行收缩，使得夹爪始终位于汽车制动器制动底板上方，不便于拿取汽车制动器制动底板。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的在于提供一种汽车制动器制动底板的加工夹具，旨在提供一种可以伸缩夹爪的夹具，从而便于拿取汽车制动器制动底板。
[0005]本技术实施例是这样实现的，一种汽车制动器制动底板的加工夹具，包括壳体，还包括：
[0006]壳体上固定安装的底板，所述壳体远离底板一侧固定安装有多个固定柱，所述壳体上设置有定位组件、按压组件和驱动组件，所述按压组件包括拉杆、固定块、滑动槽、滑动块、压板、导向板和滑块，所述固定块固定安装在壳体上，所述固定块上设置有滑槽，所述滑块滑动设置在滑槽内，所述拉杆与滑块固定连接，所述滑块内设置有滑动槽，所述滑动块滑动连接在滑动槽内，所述压板与滑动块固定连接，所述压板上设置有导向槽，所述导向板固定安装在壳体上，所述导向板与导向槽滑动连接，所述压板上套设有第二压簧，所述驱动组件通过拉杆带动滑块上下运动，所述定位组件用于对汽车制动器制动底板进行定位。
[0007]进一步的技术方案，所述按压组件设置有多个。
[0008]进一步的技术方案，所述驱动组件包括伸缩缸和连接环，所述连接环与拉杆固定连接，所述伸缩缸固定设置在壳体内，所述伸缩缸的伸缩端与连接环固定连接。
[0009]进一步的技术方案，所述定位组件包括压簧、定位板、支撑柱和连接板，所述定位板滑动设置在壳体上，所述支撑柱滑动连接在壳体上，所述连接板分别与定位板和支撑柱固定连接，所述压簧设置在壳体内，所述压簧一端与连接板连接。
[0010]进一步的技术方案，所述定位板设置有多个。
[0011]本技术实施例提供的一种汽车制动器制动底板的加工夹具，使用时，定位组件对汽车制动器制动底板进行定位，驱动组件通过拉杆带动滑块向下运动，滑块带动压板向下运动，通过压板上的导向槽与导向板滑动配合，导向板推动压板克服第二压簧的弹力向壳体中心移动，使得压板的末端位于汽车制动器制动底板上方，滑块继续向下运动，从而使压板对汽车制动器制动底板进行按压固定，松开汽车制动器制动底板时，驱动组件通过
拉杆带动滑块向上运动，滑块带动压板向上运动，使得压板松开汽车制动器制动底板，压板通过第二压簧的弹力缩回滑块内，进而避免拿取汽车制动器制动底板时被压板干扰，便于使用。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例提供的一种汽车制动器制动底板的加工夹具的结构示意图；
[0013]图2为本技术实施例提供的图1的俯视结构示意图；
[0014]图3为本技术实施例提供的图1中A的放大结构示意图；
[0015]图4为本技术实施例提供的图1中连接环的结构示意图。
[0016]附图中：壳体1、底板2、压簧3、伸缩缸4、拉杆5、固定块6、滑槽7、定位板8、固定柱9、支撑柱10、连接板11、汽车制动器制动底板12、滑动槽13、滑动块14、第二压簧15、压板16、导向板17、导向槽18、滑块19、连接环20。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0019]如图1所示，为本技术一个实施例提供的一种汽车制动器制动底板的加工夹具，包括壳体1，还包括：
[0020]壳体1上固定安装的底板2，所述壳体1远离底板2一侧固定安装有多个固定柱9，所述壳体1上设置有定位组件、按压组件和驱动组件，所述按压组件包括拉杆5、固定块6、滑动槽13、滑动块14、压板16、导向板17和滑块19，所述固定块6固定安装在壳体1上，所述固定块6上设置有滑槽7，所述滑块19滑动设置在滑槽7内，所述拉杆5与滑块19固定连接，所述滑块19内设置有滑动槽13，所述滑动块14滑动连接在滑动槽13内，所述压板16与滑动块14固定连接，所述压板1上设置有导向槽18，所述导向板17固定安装在壳体1上，所述导向板17与导向槽18滑动连接，所述压板16上套设有第二压簧15，所述驱动组件通过拉杆5带动滑块19上下运动，所述定位组件用于对汽车制动器制动底板12进行定位。
[0021]在本技术实施例中，使用时，定位组件对汽车制动器制动底板12进行定位，驱动组件通过拉杆5带动滑块19向下运动，滑块19带动压板16向下运动，通过压板16上的导向槽18与导向板17滑动配合，导向板17推动压板16克服第二压簧15的弹力向壳体1中心移动，使得压板16的末端位于汽车制动器制动底板12上方，滑块19继续向下运动，从而使压板16对汽车制动器制动底板12进行按压固定，松开汽车制动器制动底板12时，驱动组件通过拉杆5带动滑块19向上运动，滑块19带动压板16向上运动，使得压板16松开汽车制动器制动底板12，压板16通过第二压簧15的弹力缩回滑块19内，进而避免拿取汽车制动器制动底板12时被压板16干扰，便于使用。
[0022]如图1和图2所示，作为本技术的一种优选实施例，所述按压组件设置有多个。
[0023]在本技术实施例中，设置多个按压组件，确保按压时的稳定性。
[0024]如图1和图4所示，作为本技术的一种优选实施例，所述驱动组件包括伸缩缸4和连接环20，所述连接环20与拉杆5固定连接，所述伸缩缸4固定设置在壳体1内，所述伸缩缸4的伸缩端与连接环20固定连接。
[0025]在本技术实施例中，伸缩缸4收缩，伸缩缸4带动连接环20向下运动，连接环20带动拉杆5向下运动。
[0026]如图1和图2所示，作为本技术的一种优选实施例，所述定位组件包括压簧3、定位板8、支撑柱10和连接板11，所述定位板8滑动设置在壳体1上，所述支撑柱10滑动连接在壳体1上，所述连接板11分别与定位板8和支撑柱10固定连接，所述压簧3设置在壳体1内，所述压簧3一端与连接板11连接。
[0027]在本技术实施例中，支撑柱10用于初步支撑汽车制动器制动底板12，汽车制动器制动底板12，定位板8用于对汽车制动器制动底板12进行定位，压板16向下运动时伸出压住定位板8和汽车制动器制动底板12，随着压板16继续向下运动，压板16带动定位板8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动器制动底板的加工夹具，包括壳体，其特征在于，还包括：壳体上固定安装的底板，所述壳体远离底板一侧固定安装有多个固定柱，所述壳体上设置有定位组件、按压组件和驱动组件，所述按压组件包括拉杆、固定块、滑动槽、滑动块、压板、导向板和滑块，所述固定块固定安装在壳体上，所述固定块上设置有滑槽，所述滑块滑动设置在滑槽内，所述拉杆与滑块固定连接，所述滑块内设置有滑动槽，所述滑动块滑动连接在滑动槽内，所述压板与滑动块固定连接，所述压板上设置有导向槽，所述导向板固定安装在壳体上，所述导向板与导向槽滑动连接，所述压板上套设有第二压簧，所述驱动组件通过拉杆带动滑块上下运动，所述定位组件用于对汽车制动器制动底板进行定位。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李湘婷，
申请(专利权)人：黑龙江博润达科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：