一种带柔性保护套的耐磨可调汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带柔性保护套的耐磨可调汽车线束，包括线束头，所述线束头底部设置有保护机构；所述保护机构包括固定板、鹅颈管、线路、防护套、圆孔、橡胶环、第一方形孔和隔板；所述线束头底部固定连接有隔板，所述隔板底部左右两侧均固定连接有鹅颈管，所述鹅颈管底部穿过多个防护套，所述防护套内部左右两侧均开设有圆孔，所述圆孔内壁固定连接有橡胶环。本实用新型专利技术通过固定板上的鹅颈管以及鹅颈管上的防护套和隔板，不仅可以在线束安装完成后，经过鹅颈管和防护套调节线路的角度位置，并进行限位固定，增加了线束的稳定性和可调节型，同时在防护套内部设置有多个隔板，能够利用多个隔板，将线路进行分类，便于线路后期的维修整理。维修整理。维修整理。

【技术实现步骤摘要】
一种带柔性保护套的耐磨可调汽车线束


[0001]本技术涉及汽车线束
，具体为一种带柔性保护套的耐磨可调汽车线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]专利号CN202121834613.7，公开了一种带柔性保护套的耐磨可调汽车线束，包括连接板，所述连接板的一侧固定连接有下保护套，所述下保护套顶部的边缘处开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有上保护套，所述上保护套的顶部开设有插孔。本技术具有以下优点和效果：每个连接轴分别在下保护套和上保护套的内部呈交错排列，之后工作人员将线束插接至下保护套和上保护套的内部，使得线束能够与每个套筒进行接触，此时线束整体在下保护套和上保护套的内部成曲线型，从而能够使得当线束过长时，仍然能够在下保护套和上保护套的内部保持整齐，避免线束出现打结的现象，之后工作人员抽拉线束，线束与套筒产生摩擦力，从而带动套筒进行转动。
[0004]目前，现有的带柔性保护套的耐磨可调汽车线束还存在着一些不足的地方，例如；现有的带柔性保护套的耐磨可调汽车线束，无法在安装线束后，对线束进行定型，导致线束的稳定性较差，而且无法对多个线路进行分类，导致维修时需要理线，线束容易受到外界信号的干扰。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带柔性保护套的耐磨可调汽车线束，解决了
技术介绍
中所提出的问题。/>[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带柔性保护套的耐磨可调汽车线束，包括线束头，所述线束头底部设置有保护机构；
[0007]所述保护机构包括固定板、鹅颈管、线路、防护套、圆孔、橡胶环、第一方形孔和隔板；所述线束头底部固定连接有隔板，所述隔板底部左右两侧均固定连接有鹅颈管，所述鹅颈管底部穿过多个防护套，所述防护套内部左右两侧均开设有圆孔，所述圆孔内壁固定连接有橡胶环，所述橡胶环内部贯穿有鹅颈管，所述防护套内部开设有第一方形孔，所述第一方形孔内部等距固定连接有多个隔板。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述防护套内部前后两端均开设有第二方形孔，所述第二方形孔内部固定连接有磁板。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述防护套前侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板前侧固定连接有绕卷筒。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述绕卷筒前侧固定连接有第二连接板。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述第一方形孔内部贯穿有多个线路，且多个线路位于多个隔板之间。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术通过固定板上的鹅颈管以及鹅颈管上的防护套和隔板，不仅可以在线束安装完成后，经过鹅颈管和防护套调节线路的角度位置，并进行限位固定，增加了线束的稳定性和可调节型，同时在防护套内部设置有多个隔板，能够利用多个隔板，将线路进行分类，便于线路后期的维修整理，有利于更为实用的使用一种带柔性保护套的耐磨可调汽车线束。
[0014]2.本技术通过防护套内部的磁板，可以利用磁板将外部的电磁信号进行屏蔽，从而降低了外界电磁信号对线路的干扰，有利于更为实用的使用一种带柔性保护套的耐磨可调汽车线束。
[0015]3.本技术通过防护套上的绕卷筒，可以将多余的线路或者汽车内部的其他线路，利用绕卷筒进行收纳，将线束作为理线机构，避免了汽车内部线路杂乱，有利于更为实用的使用一种带柔性保护套的耐磨可调汽车线束。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种带柔性保护套的耐磨可调汽车线束的正视图；
[0018]图2为本技术一种带柔性保护套的耐磨可调汽车线束的防护套视图。
[0019]图中：1，线束头2，固定板3，鹅颈管4，磁板5，线路6，防护套7，圆孔8，橡胶环9，第一方形孔10，隔板11，第一连接板12，绕卷筒13，第二连接板14，第二方形孔。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种带柔性保护套的耐磨可调汽车线束，包括线束头1，所述线束头1底部设置有保护机构；
[0021]所述保护机构包括固定板2、鹅颈管3、线路5、防护套6、圆孔7、橡胶环8、第一方形孔9和隔板10；所述线束头1底部固定连接有隔板10，所述隔板10底部左右两侧均固定连接有鹅颈管3，所述鹅颈管3底部穿过多个防护套6，所述防护套6内部左右两侧均开设有圆孔7，所述圆孔7内壁固定连接有橡胶环8，所述橡胶环8内部贯穿有鹅颈管3，所述防护套6内部开设有第一方形孔9，所述第一方形孔9内部等距固定连接有多个隔板10，通过固定板2上的鹅颈管3以及鹅颈管3上的防护套6和隔板10，不仅可以在线束安装完成后，经过鹅颈管3和防护套6调节线路的角度位置，并进行限位固定，增加了线束的稳定性和可调节型，同时在防护套6内部设置有多个隔板10，能够利用多个隔板10，将线路进行分类，便于线路后期的维修整理。
[0022]本实施例中请参阅图1，所述防护套6内部前后两端均开设有第二方形孔14，所述第二方形孔14内部固定连接有磁板4，通过防护套6内部的磁板4，可以利用磁板4将外部的电磁信号进行屏蔽，从而降低了外界电磁信号对线路的干扰。
[0023]本实施例中请参阅图1，所述防护套6前侧固定连接有第一连接板11，所述第一连
接板11前侧固定连接有绕卷筒12，通过防护套6上的绕卷筒12，可以将多余的线路或者汽车内部的其他线路，利用绕卷筒12进行收纳，将线束作为理线机构，避免了汽车内部线路杂乱。
[0024]本实施例中请参阅图1，所述绕卷筒12前侧固定连接有第二连接板13。
[0025]本实施例中请参阅图1，所述第一方形孔9内部贯穿有多个线路5，且多个线路5位于多个隔板10之间。
[0026]在一种带柔性保护套的耐磨可调汽车线束使用的时候，可以在线束安装完成后，经过移动鹅颈管3和防护套6的位置调节线路的角度位置，同时在防护套6内部设置有多个隔板10，能够利用多个隔板10，将线路进行分类，利用磁板4能够将外部的电磁信号进行屏蔽，从而降低了外界电磁信号对线路的干扰，经过在防护套6上设置绕卷筒12，可以将多余的线路或者汽车内部的其他线路，利用绕卷筒12进行收纳，将线束作为理线机构，避免了汽车内部线路杂乱。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带柔性保护套的耐磨可调汽车线束，包括线束头(1)，其特征在于：所述线束头(1)底部设置有保护机构；所述保护机构包括固定板(2)、鹅颈管(3)、线路(5)、防护套(6)、圆孔(7)、橡胶环(8)、第一方形孔(9)和隔板(10)；所述线束头(1)底部固定连接有隔板(10)，所述隔板(10)底部左右两侧均固定连接有鹅颈管(3)，所述鹅颈管(3)底部穿过多个防护套(6)，所述防护套(6)内部左右两侧均开设有圆孔(7)，所述圆孔(7)内壁固定连接有橡胶环(8)，所述橡胶环(8)内部贯穿有鹅颈管(3)，所述防护套(6)内部开设有第一方形孔(9)，所述第一方形孔(9)内部等距固定连接有多个隔板(10)。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林温良，
申请(专利权)人：山东天恒电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：