一种线束支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车线束技术领域，具体为一种线束支撑装置，包括固定壳，所述固定壳的一侧活动连接有固定块，所述固定块的一侧活动连接有定位条，所述固定块远离定位条的一侧开设有插槽，所述插槽的一侧活动连接有定位杆，所述定位条外表面的一侧固定连接有定位块，所述固定块靠近固定壳的一侧设置有连接机构。本实用新型专利技术的优点在于：通过设置定位条、定位块和定位杆，达到了既可以便于对连接线的约束的目的，同时又可以增加定位后的稳定性，从而避免长时间使用定位会逐渐松弛，通过设置连接机构，达到了可以便于固定壳与汽车车身进行安装的目的，同时在转动块和转动槽的作用下使固定块自主转动，从而可以根据实际情况进行角度调节。节。节。

【技术实现步骤摘要】
一种线束支撑装置


[0001]本技术涉及汽车线束
，特别是一种线束支撑装置。

技术介绍

[0002]随着汽车功能的日益完善，汽车上的电器功能越来越多，并且空间更加狭窄，这对于线束的布置和固定提出了新的要求，线束要避开热、磁等干扰，同时有要求有可靠的固定，发动机和变速箱上有很多的传感器对发动机或变速箱的工况进行实时监测，其检测数据需要提供数据线传输至发动机电脑或变速箱电脑，然后经ECU进行实时的控制，发动机在工作时，由于其机械特性会发生稳定频率的震动，当对这些数据线进行固定。
[0003]现有汽车线束固定时，一般是使用卡扣和扎带将线束扎紧，但在使用时，具有以下缺点：
[0004]卡扣扣紧以及扎带的固定方式会逐渐松弛，线束会与卡扣之间摩擦，加速线束磨损和老化，若线束外层老化，可能会导致线束从卡扣内部脱出。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种线束支撑装置。
[0006]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种线束支撑装置，包括固定壳，所述固定壳的一侧活动连接有固定块，所述固定块的一侧活动连接有定位条，所述固定块远离定位条的一侧开设有插槽，所述插槽的一侧活动连接有定位杆，所述定位条外表面的一侧固定连接有定位块，所述固定块靠近固定壳的一侧设置有连接机构；
[0007]所述连接机构包括转动块、连接块，所述固定块靠近固定壳的一侧固定连接有转动块，所述转动块远离固定块靠近固定壳的一侧的一侧固定连接有连接块。
[0008]优选的，所述固定壳远离固定块的一侧固定连接有连接螺丝，所述固定壳靠近连接螺丝的一侧设置有橡胶垫。
[0009]通过采用上述技术方案，可以便于固定壳与汽车车身进行连接，并增加连接效果。
[0010]优选的，所述固定块靠近定位条的一侧开设有活动槽，所述定位条的一端通过转轴与活动槽活动连接。
[0011]通过采用上述技术方案，可以增加定位条转动时的灵活性。
[0012]优选的，所述插槽靠近定位杆的两端均开设有滑动槽，所述滑动槽靠近定位杆的一侧均固定连接有第一弹簧。
[0013]通过采用上述技术方案，可以便于控制定位杆的活动，并且随时准备对定位块进行限位。
[0014]优选的，所述定位杆的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱远离定位杆的一端固定连接有拉块，所述固定块靠近连接柱的一侧开设有活动孔。
[0015]通过采用上述技术方案，可以便于解除定位杆的限位状态。
[0016]优选的，所述定位块的数量为多个，多个所述定位块均匀分布于定位条，所述定位
块的一侧为斜面，所述定位条和定位块的材质均为丁苯橡胶。
[0017]通过采用上述技术方案，让定位块在斜面的作用下可以挤压定位杆进行活动，从而使定位条可以正常插入插槽，并且丁苯橡胶材质的定位条和定位块可以增加装置整体的耐磨和耐腐蚀效果。
[0018]优选的，所述固定壳靠近转动块的一侧开设有转动槽，所述固定壳靠近连接块的一侧开设会有连接槽，所述连接槽的内部活动连接有第二弹簧。
[0019]通过采用上述技术方案，使连接块脱离连接槽，从而使固定块自主转动，进而可以根据实际情况进行角度调节。
[0020]优选的，所述连接槽的顶部开设有倒角，所述连接块的形状为矩形，所述连接块与连接槽相适配。
[0021]通过采用上述技术方案，使连接块可以便于进入连接槽，从而通过连接块使固定块带动固定壳进行转动。
[0022]本技术具有以下优点：
[0023]1、该线束支撑装置，通过设置定位条、定位块和定位杆，固定块的一侧活动连接有定位条，固定块远离定位条的一侧开设有插槽，插槽的一侧活动连接有定位杆，定位条外表面的一侧固定连接有定位块，使用时，通过将连接线放置到固定块的一侧，再通过将定位条的定位块的一端插入插槽，当定位条对连接线压紧后，定位杆在第一弹簧的作用下会对定位块进行限位，从而完成安装工作，进而达到了既可以便于对连接线的约束的目的，同时又可以增加定位后的稳定性，从而避免长时间使用定位会逐渐松弛；
[0024]2、该线束支撑装置，通过设置连接机构，固定块靠近固定壳的一侧设置有连接机构，安装固定壳时，通过按压固定块使连接块进入连接槽，从而通过固定块可以控制固定壳进行转动，此时通过连接螺丝将固定壳与汽车车身连接，从而在第二弹簧的作用下可以使连接块脱离连接槽，进而达到了可以便于固定壳与汽车车身进行安装的目的，同时在转动块和转动槽的作用下使固定块自主转动，从而可以根据实际情况进行角度调节。
附图说明
[0025]图1为本技术的结构示意图；
[0026]图2为本技术的剖视图；
[0027]图3为本技术第二工作状态的结构示意图；
[0028]图4为本技术图3中A处的结构放大示意图；
[0029]图5为本技术固定壳的结构示意图；
[0030]图6为本技术固定块的结构示意图。
[0031]图中：1
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固定壳，101
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连接螺丝，102
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橡胶垫，103
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转动槽，104
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连接槽，105
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第二弹簧，2
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固定块，201
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插槽，202
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活动槽，203
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滑动槽，204
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第一弹簧，3
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定位条，301
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定位块，4
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定位杆，401
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连接柱，402
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拉块，5
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连接机构，501
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转动块，502
‑
连接块。
具体实施方式
[0032]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0033]如图1
‑
6所示，一种线束支撑装置，它包括固定壳1，固定壳1的一侧活动连接有固定块2，固定块2的一侧活动连接有定位条3，固定块2远离定位条3的一侧开设有插槽201，插槽201的一侧活动连接有定位杆4，定位条3外表面的一侧固定连接有定位块301，固定块2靠近固定壳1的一侧设置有连接机构5；
[0034]连接机构5包括转动块501、连接块502，固定块2靠近固定壳1的一侧固定连接有转动块501，转动块501远离固定块2靠近固定壳1的一侧的一侧固定连接有连接块502。
[0035]作为本技术一种优选技术方案，固定壳1远离固定块2的一侧固定连接有连接螺丝101，固定壳1靠近连接螺丝101的一侧设置有橡胶垫102，连接螺丝101与固定壳1进行焊接连接，从而增加整体的连接效果，并且橡胶垫102与连接螺丝101套接，从而增加固定壳1安装后与汽车车身的连接效果，从而增加整体使用时的稳定性。
[0036]作为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束支撑装置，其特征在于：包括固定壳(1)，所述固定壳(1)的一侧活动连接有固定块(2)，所述固定块(2)的一侧活动连接有定位条(3)，所述固定块(2)远离定位条(3)的一侧开设有插槽(201)，所述插槽(201)的一侧活动连接有定位杆(4)，所述定位条(3)外表面的一侧固定连接有定位块(301)，所述固定块(2)靠近固定壳(1)的一侧设置有连接机构(5)；所述连接机构(5)包括转动块(501)、连接块(502)，所述固定块(2)靠近固定壳(1)的一侧固定连接有转动块(501)，所述转动块(501)远离固定块(2)靠近固定壳(1)的一侧固定连接有连接块(502)。2.根据权利要求1所述的一种线束支撑装置，其特征在于：所述固定壳(1)远离固定块(2)的一侧固定连接有连接螺丝(101)，所述固定壳(1)靠近连接螺丝(101)的一侧设置有橡胶垫(102)。3.根据权利要求1所述的一种线束支撑装置，其特征在于：所述固定块(2)靠近定位条(3)的一侧开设有活动槽(202)，所述定位条(3)的一端通过转轴与活动槽(202)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种线束支撑装置，其特征在于：所述插槽(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大梅，
申请(专利权)人：山东天恒电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：