汽车电池包测试检验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车电池包测试检验装置，包括底座、安装于底座的支架以及安装于支架的推动机构，所述推动机构至少包括推杆和用于驱动推杆往复运动的动力源，所述推杆上设置有用于对电池包防护的防护罩，所述底座具有用于放置电池包的检测面，所述防护罩和检测面之间设置有外罩于电池包的活动罩，所述活动罩上安装有用于对电池包定位的夹杆，该汽车电池包测试检验装置可以在对电池包进行遮盖防护过程中，对电池包进行自动调节和固定，进而提高后续的检测精度，同时可以对多个电池包进行连续检测，检测效率高。检测效率高。检测效率高。

【技术实现步骤摘要】
汽车电池包测试检验装置


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车电池包测试检验装置。

技术介绍

[0002]电池包是新能源汽车中不可缺少的重要组成部分，其质量关乎着汽车的续航以及行驶安全，在电池包生产过程中，需要使用到侧视检验装置来对电池包的生产质量进行检验，但是现有的新能源汽车电池包测试检验装置仍存在着一些不足。
[0003]如公开号为CN212748186U的一种新能源汽车电池包测试检验装置，其通过气缸带动固定板移动，从而带动竖板移动，使竖板沿着限位槽的斜面的移动，进而推动固定块移动，即可对电池包进行夹持，再启动水泵，使水通过多个喷头对电池包进行喷淋，不需要人工手持水管检测，降低了工作人员的工作量，提高了工作效率，但是其在使用过程中不便对检测中的电池包进行有效的自动限位和遮盖防护，使得检测过程中的安全性无法得到保障，同时其不便对多个电池包进行连续检测，极大程度上降低了检测效率，存在着一定的使用缺陷。
[0004]因此，为解决以上问题，需要一种汽车电池包测试检验装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上新能源汽车电池包测试检验装置不便对检测中的电池包进行有效的自动限位和遮盖防护，使得检测过程中的安全性无法得到保障，同时其不便对多个电池包进行连续检测，极大程度上降低了检测效率的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供汽车电池包测试检验装置，以解决目前市场上新能源汽车电池包测试检验装置不便对检测中的电池包进行有效的自动限位和遮盖防护，使得检测过程中的安全性无法得到保障，同时其不便对多个电池包进行连续检测，极大程度上降低了检测效率的问题。
[0006]本技术的汽车电池包测试检验装置，包括底座、安装于底座的支架以及安装于支架的推动机构，所述推动机构至少包括推杆和用于驱动推杆往复运动的动力源，所述推杆上设置有用于对电池包防护的防护罩，所述底座具有用于放置电池包的检测面，所述防护罩和检测面之间设置有外罩于电池包的活动罩，所述活动罩上安装有用于对电池包定位的夹杆。
[0007]进一步，所述底座通过驱动轴转动安装有调节台，所述调节台上设置有检测座，所述检测面位于检测座的顶面，所述检测座为多个。
[0008]进一步，所述驱动轴通过连接件连接于防护罩或推杆，以使得推杆为驱动轴提供将调节台转动的动力。
[0009]进一步，还包括设置于驱动轴的单向限位组件，所述单向限位组件包括固定于驱动轴的内圈和可单向转动连接于内圈的绕线轮，所述连接件为牵引绳，所述牵引绳的第一端部固定于防护罩或推杆，所述牵引绳的第二端部固定于绕线轮，以使得推杆远离电池包
时拉动绕线轮带动驱动轴，从而使得调节台转动至下一检测座，所述绕线轮和底座之间设置有复位件，所述推杆远离电池包时所述复位件具有对绕线轮复位的回复力。
[0010]进一步，所述绕线轮的内圆具有沿绕线轮径向开设的卡槽，所述内圈上连接有卡齿，所述卡齿的第一端部铰接于内圈，所述卡齿的第二端部通过第二弹性件连接于内圈，所述卡齿与卡槽使内圈和绕线轮单向转动的卡接配合。
[0011]进一步，所述牵引绳通过滑轮组传动连接防护罩和绕线轮。
[0012]进一步，所述推杆底部设置有用于对电池包接触检测的施压头。
[0013]进一步，所述活动罩通过第一弹性件活动连接防护罩，所述夹杆的第一端部铰接连接活动罩，所述夹杆的第二端部用于对电池包定位。
[0014]进一步，所述夹杆的第二端部设置有防护垫。
[0015]进一步，所述活动罩的内壁上具有齿块，所述齿块为多个，多个齿块间隔布置形成齿条，所述夹杆的第一端部固定有齿轮，所述齿轮和齿条相啮合的传动连接。
[0016]本技术的有益效果是：本技术公开的一种汽车电池包测试检验装置，可以在对电池包进行遮盖防护过程中，对电池包进行自动调节和固定，进而提高后续的检测精度，同时可以对多个电池包进行连续检测，检测效率高；
[0017]1、设置有防护罩、活动罩和夹杆，控制电动推杆带动防护罩下移，可以使得防护罩、活动罩对电池包进行有效的遮盖、防护，且活动罩伸缩过程中，可以通过啮合作用带动齿轮进行同步旋转，使得齿轮外侧的夹杆可以对电池包进行推动调位和固定，进而提高后续的检测精度；
[0018]2、设置有绕线轮、驱动轴和调节台，当单次检测完成后，控制电动推杆带动防护罩上移，此时防护罩会通过牵引绳拉动绕线轮进行旋转，此时卡齿会卡入卡槽中，使得绕线轮可以通过驱动轴带动调节台进行旋转，进而使得不同位置的检测座可以依次运动至防护罩的下方，从而使得装置可以多个电池包进行连续自动检测，有效提高了装置的检测效率。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0020]图1为本技术主剖视结构示意图；
[0021]图2为本技术防护罩和活动罩主剖视结构示意图；
[0022]图3为本技术图3中A处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术驱动轴安装结构示意图；
[0024]图5为本技术绕线轮和驱动轴俯剖视结构示意图。
具体实施方式
[0025]图1为本技术的结构示意图，如图所示，本实施例中的汽车电池包测试检验装置包括底座1、安装于底座1的支架2以及安装于支架2的推动机构，所述推动机构至少包括推杆和用于驱动推杆往复运动的动力源，如图所示推杆为电动推杆3，动力源为电机实现推杆的往复运动，往复方向为沿高度方向上下运动，所述推杆上设置有用于对电池包防护的防护罩4，所述底座1具有用于放置电池包的检测面，所述防护罩4和检测面之间设置有外罩于电池包的活动罩5，所述活动罩5上安装有用于对电池包定位的夹杆8。采用防护罩4对电
池包进行防护可避免出现如
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中所述的干扰，提高对电池包检测的检测质量，提高检测安全性，提高检测效率，所述支架2垂直连接于底座1，所述支架2具有平行于底座1的支臂，电动推杆3垂直安装于支架2的支臂，使得推杆的往复方向为沿高度方向的上下运动，提高对电池包检测的便捷性，夹杆8的作用在于对电池包限位，提高检测准确性，所述推杆底部设置有用于对电池包接触检测的施压头10，以使得推杆的一次往复运动即完成施压头10的一次施压检测。
[0026]本实施例中，所述活动罩5通过第一弹性件6活动连接防护罩4，所述夹杆8的第一端部铰接连接活动罩5，所述夹杆8的第二端部用于对电池包定位，所述夹杆8的第二端部设置有防护垫9，所述夹杆8呈“7”形使用时“7”形的弯折处向下，使得“7”形的其中一条边接触连接电池包，所述活动罩5的内壁上具有齿块501，所述齿块501为多个，多个齿块501间隔布置形成齿条，所述夹杆8的第一端部固定有齿轮7，所述齿轮7和齿条相啮合的传动连接。如图所示，所述第一弹性件6为弹簧，活动罩5通过弹簧活动连接于防护罩4的底部，并且活动罩5的内壁具有若干个形成齿条的齿块501，所述齿块501沿高度方向等间距布置形成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池包测试检验装置，其特征在于：包括底座、安装于底座的支架以及安装于支架的推动机构，所述推动机构至少包括推杆和用于驱动推杆往复运动的动力源，所述推杆上设置有用于对电池包防护的防护罩，所述底座具有用于放置电池包的检测面，所述防护罩和检测面之间设置有外罩于电池包的活动罩，所述活动罩上安装有用于对电池包定位的夹杆。2.根据权利要求1所述的汽车电池包测试检验装置，其特征在于：所述底座通过驱动轴转动安装有调节台，所述调节台上设置有检测座，所述检测面位于检测座的顶面，所述检测座为多个。3.根据权利要求2所述的汽车电池包测试检验装置，其特征在于：所述驱动轴通过连接件连接于防护罩或推杆，以使得推杆为驱动轴提供将调节台转动的动力。4.根据权利要求3所述的汽车电池包测试检验装置，其特征在于：还包括设置于驱动轴的单向限位组件，所述单向限位组件包括固定于驱动轴的内圈和可单向转动连接于内圈的绕线轮，所述连接件为牵引绳，所述牵引绳的第一端部固定于防护罩或推杆，所述牵引绳的第二端部固定于绕线轮，以使得推杆远离电池包时拉动绕线轮带动驱动轴，从而使得调节台转动至下一检测座，所述绕线轮和底座之间设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秋银，敖志国，墙懿，罗青峰，蒋挺，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：