大型钢桥梁支座垫板平面度控制方法技术

提供一种大型钢桥梁支座垫板平面度控制方法，包括如下步骤：临时焊接约束横梁

【技术实现步骤摘要】
大型钢桥梁支座垫板平面度控制方法


[0001]本专利技术属于固定建筑物桥梁零件支座垫板
，具体涉及一种大型钢桥梁支座垫板平面度控制方法。

技术介绍

[0002]对于大型钢桥梁结构而言，支座垫板是一种非常重要的传力和调平构件，在钢桥梁制造过程中，支座垫板的平面度控制尤为重要。
[0003]由于钢桥梁自身重量小或受力体系不同，大多数钢桥梁支座垫板面积≤3m2。随着大跨度连续梁或超大跨度吊索体系钢桥梁的出现，需用大尺寸支座作为承力结构，因而钢桥梁支座垫板的尺寸规格越来越大，已出现了面积≥8m2的支座垫板。
[0004]由于以往钢桥梁支座垫板面积较小，钢桥梁底板加劲板的焊接变形对支座垫板的影响非常小，钢桥梁支座垫板的平面度几乎不需控制便可达到制造要求，因此也没有支座垫板平面度控制方面的技术。但是针对已出现的面积≥8m2的大型钢桥梁支座垫板而言，由于焊接变形问题凸显，则需开发钢桥梁支座垫板平面度控制技术。对此，现提出如下技术方案。

技术实现思路

[0005]本专利技术解决的技术问题：提供一种大型钢桥梁支座垫板平面度控制方法，采用焊接变形控制、特定安装顺序、临时约束等手段解决大尺寸钢桥梁支座垫板制作时平面度不易控制的技术问题。
[0006]本专利技术采用的技术方案：大型钢桥梁支座垫板平面度控制方法，包括如下步骤：
[0007]S1、临时焊接约束横梁：在钢桥梁支座垫板组装位置的钢桥梁底板底部设置多道约束横梁，并使约束横梁垂直于横隔板延伸方向，将约束横梁通过其具有的约束横梁马板将约束横梁腹板与钢桥梁底板临时焊接相连。
[0008]S2、加工支座垫板：在支座垫板外围加工若干均匀分布的螺栓连接孔，在支座垫板中间加工若干均匀分布的焊接连接孔。
[0009]S3、组装第一道横隔板：在钢桥梁底板按照预先绘制的组装位置线组装第一道横隔板，第一道横隔板焊接前，先在钢桥梁底板和第一道横隔板焊缝内沿设置一道横隔板马板，以防第一道横隔板与钢桥梁底板焊接变形。
[0010]S4、组装中间加劲板：步骤S3的钢桥梁底板和第一道横隔板焊缝检测合格后，组装并焊接若干中间加劲板。
[0011]S5、组装第二道横隔板：组装第二道横隔板，在第二道横隔板的中间加劲板和外侧加劲板安装范围内设置朝向外侧的单面坡口，在第二道横隔板与钢桥梁底板焊接之前，预先沿钢桥梁底板和第二道横隔板的焊缝设置一道横隔板马板，以防第二道横隔板与钢桥梁底板焊接变形。
[0012]S6、组装外侧加劲板：在钢桥梁底板和横隔板之间组装若干外侧加劲板；先焊接外
侧加劲板与横隔板之间的熔透焊角焊缝，再焊接外侧加劲板与钢桥梁底板的角焊缝。
[0013]S7、组装连接腹板：步骤S6的外侧加劲板与钢桥梁底板的组装间隙检查合格后，焊接连接腹板与外侧加劲板的焊缝。
[0014]S8、解除约束横梁：解除约束横梁，检测支座垫板安装位置的平面度，使平面度合格。
[0015]S9、组装支座垫板：在钢桥梁底板底部划组装位置线，按组装位置线组装支座垫板；组装支座垫板时，从中间向外依次焊接支座垫板的焊接连接孔，并使焊接连接孔的焊缝不得超出支座垫板平面。
[0016]S10、加工支座连接孔：以支座垫板上的螺栓连接孔为基准，加工与螺栓连接孔同轴相对的支座连接孔。
[0017]S11、终焊支座垫板和钢桥梁底板：将步骤S10制作好的钢桥梁安装就位，然后焊接支座垫板与钢桥梁底板的角焊缝，将支座垫板与钢桥梁底板焊接连为一体。
[0018]上述技术方案中，进一步地：步骤S1和步骤S8中，约束横梁截面为中空箱型结构；约束横梁箱型长度方向左右外侧轴对称且均匀分布安装若干约束横梁马板；约束横梁马板顶端内侧具有内凹弧形结构的马板缺口。
[0019]上述技术方案中，优选地：步骤S2中，螺栓连接孔为圆孔；焊接连接孔为方孔，且螺栓连接孔和焊接连接孔数控切割加工制得。
[0020]上述技术方案中，优选地：步骤S3和步骤S5中，横隔板与钢桥梁底板采用双面坡口角焊缝焊接相连。
[0021]上述技术方案中，优选地：步骤S4中，先焊接中间加劲板与第一道横隔板的坡口熔透角焊缝；再焊接中间加劲板与钢桥梁底板的密贴角焊缝；其中，中间加劲板与钢桥梁底板的密贴角焊缝组装间隙≤0.2mm。
[0022]上述技术方案中，优选地：步骤S6中：先焊接外侧加劲板与横隔板的坡口熔透角焊缝；再焊接外侧加劲板与钢桥梁底板的密贴角焊缝；其中，外侧加劲板与钢桥梁底板的密贴角焊缝组装间隙≤0.2mm。
[0023]上述技术方案中，优选地：加劲板布置在距离支座垫板边缘0.2～0.3m处，且加劲板对称布置。
[0024]上述技术方案中，优选地：步骤S8中，采用钢板尺检测平面度；且平面度≤2mm。
[0025]上述技术方案中，优选地：步骤S10中，支座连接孔使用火焰切割加工而成。
[0026]上述技术方案中，大型钢桥梁支座垫板面积≥8m2。
[0027]本专利技术与现有技术相比的优点：
[0028]1、本专利技术采用两道横隔板，通过两道横隔板将本专利技术支座位置的受力传递至整个钢桥梁整体，分散受力，增加钢桥梁整体结构支撑强度。
[0029]2、本专利技术加劲板对称布置，减小中间加劲板和外侧加劲板焊接钢桥梁底板后对钢桥梁底板平面度的影响；本专利技术加劲板布置在距离支座垫板边缘0.2m～0.3m位置处，满足支座垫板承力要求。
[0030]3、本专利技术横隔板厚度一般不小于24mm,为避免其在焊接过程中焊接角变形，横隔板采用双面对称坡口焊接，且在焊接前设置横隔板马板，以再次控制横隔板的焊接变形。
[0031]4、本专利技术支座垫板组装就位后，从中间向外依次焊接焊接连接孔，防止大尺寸支
座垫板周圈焊接后产生中间鼓起问题的出现。
[0032]5、本专利技术通过支座加劲位置处安装顺序、焊接方法、临时约束等方法，保证大尺寸支座垫板的平面度，从而提高钢桥梁支座位置处构件的制作质量；解决以往钢桥梁支座垫板安装质量较差、组装间隙大的问题，也能保证大尺寸支座垫板的安装质量和平面度；实用性强，操作简单，适合推广。
附图说明
[0033]图1为本专利技术面积≥8m2的大型钢桥梁支座垫板结构示意图；
[0034]图2为本专利技术方法中步骤S1的结构状态图；
[0035]图3为本专利技术方法中步骤S2的支座垫板结构图；
[0036]图4为本专利技术方法中步骤S3的结构状态图；
[0037]图5为本专利技术方法中步骤S4的结构状态图；
[0038]图6为本专利技术方法中步骤S5的结构状态图；
[0039]图7为本本专利技术方法中步骤S6的结构状态图；
[0040]图8为本专利技术方法中步骤S7的结构状态图；
[0041]图9为本专利技术方法中步骤S8的结构状态图；
[0042]图10为本专利技术方法中步骤S9的结构状态图；
[0043]图11为本专利技术方法中步骤S10的结构状态图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大型钢桥梁支座垫板平面度控制方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、临时焊接约束横梁：在钢桥梁支座垫板(7)组装位置的钢桥梁底板(1)底部设置多道约束横梁(8)，并使约束横梁(8)垂直于横隔板(2)延伸方向，将约束横梁(8)通过其具有的约束横梁马板(801)将约束横梁腹板与钢桥梁底板(1)临时焊接相连；S2、加工支座垫板：在支座垫板(7)外围加工若干均匀分布的螺栓连接孔(701)，在支座垫板(7)中间加工若干均匀分布的焊接连接孔(702)；S3、组装第一道横隔板：在钢桥梁底板(1)按照预先绘制的组装位置线组装第一道横隔板(2)，第一道横隔板(2)焊接前，先在钢桥梁底板(1)和第一道横隔板(2)焊缝内沿设置一道横隔板马板(101)，以防第一道横隔板(2)与钢桥梁底板(1)焊接变形；S4、组装中间加劲板：步骤S3的钢桥梁底板(1)和第一道横隔板(2)焊缝检测合格后，组装并焊接若干中间加劲板(3)；S5、组装第二道横隔板：组装第二道横隔板(2)，在第二道横隔板(2)的中间加劲板(3)和外侧加劲板(4)安装范围内设置朝向外侧的单面坡口，在第二道横隔板(2)与钢桥梁底板(1)焊接之前，预先沿钢桥梁底板(1)和第二道横隔板(2)的焊缝设置一道横隔板马板(101)，以防第二道横隔板(2)与钢桥梁底板(1)焊接变形；S6、组装外侧加劲板：在钢桥梁底板(1)和横隔板(2)之间组装若干外侧加劲板(4)；先焊接外侧加劲板(4)与横隔板(2)之间的熔透焊角焊缝，再焊接外侧加劲板(4)与钢桥梁底板(1)的角焊缝；S7、组装连接腹板：步骤S6的外侧加劲板(4)与钢桥梁底板(1)的组装间隙检查合格后，焊接连接腹板(5)与外侧加劲板(4)的焊缝；S8、解除约束横梁：解除约束横梁(8)，检测支座垫板(7)安装位置的平面度，使平面度合格；S9、组装支座垫板：在钢桥梁底板(1)底部划组装位置线，按组装位置线组装支座垫板(7)；组装支座垫板(7)时，从中间向外依次焊接支座垫板(7)的焊接连接孔(702)，并使焊接连接孔(702)的焊缝不得超出支座垫板(7)平面；S10、加工支座连接孔：以支座垫板(7)上的螺栓连接孔(701)为基准，加工与螺栓连接孔(701)同轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘治国，孙磊，朱新华，张海峰，张剑峰，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：