一种自动化充换电站制造技术

本申请涉及一种自动化充换电站，涉及充换电站的技术领域，其包括电池货架和设置于电池货架的提升装置，提升装置包括与电池货架竖直滑接的提升架，提升架设有用于取放电池的取放组件，电池货架设有用于控制提升架竖直滑动的提升机构。本申请具有满足大批量换电需求，提升换电效益的效果。升换电效益的效果。升换电效益的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化充换电站


[0001]本申请涉及充换电站的
，尤其是涉及一种自动化充换电站。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的普及，如何有效地为能量不足的汽车提供快速有效的能量补给成为车主和各大厂商非常关注的问题。以电动汽车为例，当前主流的电能补给方案包括充电方案和电池更换方案。
[0003]相对于充电方案，电池更换方案由于可以在很短的时间完成动力电池的更换且对动力电池的使用寿命没有明显的影响，因此是电能补给的主要发展方向之一。电池更换方案一般在充换电站内完成，充换电站内设置有存放电池的电池货架和换电平台。
[0004]然而充换电站通常采用叉车来完成从电池货架上取放电池的动作过程，而受叉车举升高度的局限性，电池货架的高度通常比较低，以便满足电池传输的高度，但这样便导致电池货架的充电位数量较少，当换电量较大时便很难满足实际需求，降低了换电效益。

技术实现思路

[0005]为了满足大批量换电需求，提升换电效益，本申请提供一种自动化充换电站。
[0006]本申请提供的一种自动化充换电站采用如下的技术方案：一种自动化充换电站，包括电池货架和设置于电池货架的提升装置，提升装置包括与电池货架竖直滑接的提升架，提升架设有用于取放电池的取放组件，电池货架设有用于控制提升架竖直滑动的提升机构。
[0007]通过采用上述技术方案，利用提升机构的驱动，提升架能够带动电池竖直滑动，以便将电池传输至任意高度的充电位，进而利用取放组件将电池从电池货架的充电位中进行取放，便可克服叉车举升高度的限制，从而扩充电池货架的充电位，以满足大批量的换电需求，提高换电效益。同时，利用取放组件对电池进行取放操作，能够减少叉车举升较高而存在的安全隐患，增强电池取放过程的安全程度。
[0008]可选的，提升机构包括与电池货架顶端转动连接的主链轮，主链轮同轴连接有置顶链轮，电池货架底端转动连接有置底链轮，置顶链轮和置底链轮共同啮合有提升链条，提升架与提升链条连接，电池货架顶端设有用于驱动主链轮转动的驱动组件。
[0009]通过采用上述技术方案，利用驱动组件的驱动，主链轮转动，进而带动置顶链轮转动，并利用置底链轮和提升链条的配合作用，以便实现提升架的升降。
[0010]可选的，主链轮设有两组并分设于电池货架的两侧，两组主链轮之间同轴连接有联动轴。
[0011]通过采用上述技术方案，利用两组主链轮的联动，提升架的升降能够更平稳，以保障电池的稳定传输。
[0012]可选的，电池货架远离主链轮的一端转动连接有副链轮，副链轮与置顶链轮共同啮合有联动链条，副链轮同轴连接有从动链轮，从动链轮分设于电池货架的顶端和底端，从
动链轮啮合有辅助链条，辅助链条与提升架连接。
[0013]通过采用上述技术方案，利用副链轮和置顶链轮的联动，从动链轮能够带动辅助链条移动，进而加强对提升架的传输稳定性。
[0014]可选的，联动链条上设有与电池货架横向滑接的稳固块。
[0015]通过采用上述技术方案，联动链条在移动过程中，稳固块与电池货架的水平滑动能使联动链条移动更平稳，进而保障副链轮和置顶链轮的联动稳定性。
[0016]可选的，驱动组件包括驱动电机，驱动电机连接有同步链轮，同步链轮与主链轮共同啮合有同步链条。
[0017]通过采用上述技术方案，驱动电机带动同步链轮转动，进而利用同步链条的作用，便可实现主链轮的转动。
[0018]可选的，取放组件包括与提升架水平滑接的取放板，取放板设有用于与电池嵌合的卡接件，提升架设有用于控制取放板水平滑动的带轮组。
[0019]通过采用上述技术方案，当取放板提升至充电位时，卡接件能够与电池嵌合，同时带轮组控制取放板移动，在卡接件的作用下便可带动电池一同移动至充电位处，之后卡接件与电池脱离，取放板便可收回，实现将电池转移至充电位的效果。
[0020]可选的，卡接件包括与取放板转动连接的拨叉，拨叉的转轴同轴连接有驱动片，取放板设有与驱动片铰接的驱动气缸。
[0021]通过采用上述技术方案，驱动气缸伸缩能够带动驱动片摆动，进而实现拨叉的转动，完成对电池的嵌合和脱离。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：利用提升机构的驱动，提升架能够带动电池竖直滑动，以便将电池传输至任意高度的充电位，进而利用取放组件将电池从电池货架的充电位中进行取放，便可克服叉车举升高度的限制，从而扩充电池货架的充电位，以满足大批量的换电需求，提高换电效益。同时，利用取放组件对电池进行取放操作，能够减少叉车举升较高而存在的安全隐患，增强电池取放过程的安全程度。
附图说明
[0023]图1是本申请实施例突显电池货架和提升装置的结构示意图。
[0024]图2是本申请实施例突显提升机构的结构示意图。
[0025]图3是本申请实施例突显取放组件的结构示意图。
[0026]图4是本申请实施例突显卡接件的结构示意图。
[0027]附图标记说明：1、电池货架；11、提升架；2、提升机构；21、主链轮；22、置顶链轮；221、提升链条；23、联动轴；24、联动链条；241、稳固块；25、副链轮；26、从动链轮；261、辅助链条；27、置底链轮；3、驱动组件；31、驱动电机；32、同步链轮；33、同步链条；4、取放组件；41、取放板；42、带轮组；43、卡接件；431、拨叉；432、驱动片；433、驱动气缸。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开一种自动化充换电站。参照图1，自动化充换电站包括电池货架1和设置于电池货架1的提升装置，提升装置包括与电池货架1竖直滑接的提升架11，提升架11水平设置。提升架11设有用于取放电池的取放组件4，电池货架1设有用于控制提升架11竖直滑动的提升机构2。利用提升机构2的驱动，提升架11能够带动电池竖直滑动，以便将电池传输至任意高度的充电位，进而利用取放组件4将电池从电池货架1的充电位中进行取放，便可克服叉车举升高度的限制，从而扩充电池货架1的充电位，以满足大批量的换电需求，提高换电效益。同时，利用取放组件对电池进行取放操作，能够减少叉车举升较高而存在的安全隐患，增强电池取放过程的安全程度。
[0030]参照图1、图2，提升机构2包括与电池货架1顶端转动连接的主链轮21，主链轮21设为两组并分置于电池货架1顶端的两侧，两组主链轮21相背离的一侧均同轴连接有置顶链轮22，电池货架1底端转动连接有置底链轮27，置顶链轮22和置底链轮27两者共同啮合有提升链条221，提升架11与提升链条221连接，电池货架1顶端设有用于驱动主链轮21转动的驱动组件3。利用驱动组件3的驱动，主链轮21转动，进而带动置顶链轮22转动，并利用置底链轮27和提升链条221的配合作用，以便实现提升架11的升降。
[0031]参照图1、图2，驱动组件3包括驱动电机31，驱动电机3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动化充换电站，其特征在于，包括电池货架(1)和设置于电池货架(1)的提升装置，提升装置包括与电池货架(1)竖直滑接的提升架(11)，提升架(11)设有用于取放电池的取放组件(4)，电池货架(1)设有用于控制提升架(11)竖直滑动的提升机构(2)。2.根据权利要求1所述的一种自动化充换电站，其特征在于：提升机构(2)包括与电池货架(1)顶端转动连接的主链轮(21)，主链轮(21)同轴连接有置顶链轮(22)，电池货架(1)底端转动连接有置底链轮(27)，置顶链轮(22)和置底链轮(27)共同啮合有提升链条(221)，提升架(11)与提升链条(221)连接，电池货架(1)顶端设有用于驱动主链轮(21)转动的驱动组件(3)。3.根据权利要求2所述的一种自动化充换电站，其特征在于：主链轮(21)设有两组并分设于电池货架(1)的两侧，两组主链轮(21)之间同轴连接有联动轴(23)。4.根据权利要求2所述的一种自动化充换电站，其特征在于：电池货架(1)远离主链轮(21)的一端转动连接有副链轮(25)，副链轮(25)与置顶链轮(22)共同啮合有联动链条(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李远强，于美森，乔风昌，
申请(专利权)人：青岛科捷机器人有限公司，
类型：发明
国别省市：