车辆用启动电机的滚筒型轭铁的制造方法及滚筒型轭铁技术

一种车辆用启动电机的滚筒型轭铁的制造方法，该滚筒型轭铁包覆电枢装置、轴、定子、电刷装置等以便使它们内设于其中，其特征在于包括：　　　　在具有预定厚度的板状轭铁主体（１）的两端上形成波形冲缝接合部（１０）的工序；　　　　在将经过上述形成工序后的板状轭铁主体（１）弯曲成圆筒形时，使所述波形冲缝接合部（１０）相互咬合的滚压工序；　　　　在由分别具有半圆形槽的上模（２０）和下模（３０）及设于其中央的芯子（４０）构成的冲压装置的所述芯子（４０）上套上经过所述滚压工序的轭铁主体（１）时，使所述被咬合的冲缝接合部（１０）位于形成于上模（２０）中央的冲压孔（２２）的冲压工序；　　　　在经过上述冲压工序被固定的轭铁主体（１）的上端部，通过沿所述上模（２０）的冲压孔（２２）上下运动的冲头（５０）而使冲缝接合（１０）同时均匀地被冲缝的冲缝工序。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆用启动电机的滚筒型轭铁的制造方法，尤其涉及在车辆用启动电机中改善包覆电枢装置、轴、定子、电刷装置等以便使它们内设于其中的滚筒型轭铁的制造方法，借此不仅可简化制造过程提高批量生产性，而且可进一步增加卷成圆筒形后接合的滚筒型轭铁的结合力，从而可提高产品的耐水性及耐火性的车辆用启动电机的滚筒型轭铁的制造方法及滚筒型轭铁。
技术介绍
通常，启动电机如图1所示，包括前托架1a、轭铁1、在后托1b内部固定于轴2上的电枢装置3、连结所述后托架1b和前托架1a的贯通螺栓14、在所述电枢装置3的周围固定于所述轭铁1的内周面的定子4、用于向所述电枢装置供电的电刷装置5、连结于所述轴2的前端的内齿轮装置6、用于传递来自所述内齿轮装置6的动力的超速离合器7、在连结于超速离合器7的状态下固定于前托架1a的轴滚柱8、将所述轴滚柱8以旋转的方式支承的滚动轴承13、固定于所述轴滚柱8的前端的小齿轮9、在所述轭铁1的外周面一侧与所述前托架1a结合的磁性开关装置10和通过所述磁性开关装置10的出没柱塞11操纵所述超速离合器7的杠杆12。图2所示为上述构成的车辆用启动电机中的轭铁1的斜视图，该轭铁1包覆电枢装置3、轴2、定子4和电刷装置5等以便使它们内设于其中，而这种现有的滚筒型轭铁是通过如下工序制造的。首先在具有预定厚度的板状体的两端上靠冲压来形成波形咬合部100后，将板状体卷成圆筒形使所述波形咬合部相互咬合，再对咬合部分别进行冲缝(calking)处理，借助咬合部上的板材的延展性使其扩展从而相互接合成为圆筒形。但是，通过所述制作过程制造的现有的滚筒型轭铁，在其板状体卷成圆筒状并接合时，需要对每个相互咬合的咬合部100分别进行冲缝处理而进行结合，故其作业繁杂，且因被接合的冲缝部的结合部位不均匀而其结合力弱，从而在其结合部位产生内部空隙，存在耐久性及耐火性下降的缺陷。而且，因如上所述结合力弱，卷成圆筒形的轭铁因其自身的弹性向圆周方向张开的现象时有发生，存在由此切断在其外部连结前后托架的贯通螺栓而引起装置的破损等许多问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述现有技术中存在的问题而作出的，其目的在于在车辆用启动电机中改善包覆电枢装置、轴、定子、电刷装置等以便使它们内设于其中的滚筒型轭铁的制造方法，借此不仅可简化制造过程提高批量生产性，而且可进一步增加卷成圆筒形后接合的滚筒型轭铁的结合力，从而可提高产品的耐水性及耐火性，预防因滚筒型轭铁的结合力弱产生的装置的破损。为实现上述目的，本专利技术的一种车辆用启动电机的滚筒型轭铁制造方法，该滚筒型轭铁包覆电枢装置、轴、定子、电刷装置等以便使它们内设于其中，其特征在于包括在具有预定厚度的板状轭铁主体的两端上形成波形冲缝接合部的工序；在将经过上述形成工序后的板状轭铁主体弯曲成圆筒形时，使所述波形冲缝接合部相互咬合的滚压工序；在由分别具有半圆形槽的上模和下模及设于其中央的芯子构成的冲压装置的所述芯子上套上经过所述滚压工序的轭铁主体时，使所述被咬合的冲缝接合部位于形成于上模中央的冲压孔的冲压工序；在经过上述冲压工序被固定的轭铁主体的上端部，通过沿所述上模的冲压孔上下运动的冲头而使冲缝接合同时均匀地被冲缝的冲缝工序。本专利技术的一种车辆用启动电机的滚筒型轭铁，其特征在于根据所述制造方法制造的。附图说明图1为现有一般启动电机的构造剖面图；图2为构成现有的启动电机的外周部分的轭铁的斜视图；图3为示出本专利技术的车辆用启动电机的滚筒型轭铁制造过程的工序图；图4a、4b为通过本专利技术制造过程制造的本专利技术滚筒型轭铁的正视图和斜视图。具体实施例方式下面参照附图详细说明本专利技术的典型实施例。图3为示出本专利技术的车辆用启动电机的滚筒型轭铁制造过程的工序图，图4a及图4b为通过图3制造过程制成的车辆用启动电机滚筒型轭铁的正视图和斜视图。参照图3、图4a及图4b，说明通过如下制造过程制造的本专利技术的车辆用启动电机的滚筒型轭铁。为了制造在车辆用启动电机中包覆电枢装置、轴、定子、电刷装置等以便使它们内设于其中的滚筒型轭铁，先要在具有预定厚度的板状的轭铁主体1两端上靠冲压来形成波形冲缝接合部10。其次，将经过所述加工的板状的轭铁主体1弯曲成圆筒状，且以使波形冲缝接合部10相互咬合的方式进行滚压加工。不言而喻，为了使所述冲缝接合部经滚压加工后相互咬合，使形成于轭铁主体1的两端的波形冲缝接合部10的位相相互各异。然后，将经过上述作业压成圆筒状轭铁主体1套在由分别具有半圆形槽的上模20和下模30及设在其中央的芯子40组成的冲压装置的芯子40上，在所述上模20的中央形成冲压孔22，通过该冲压孔22使冲头50上下运动，为了使被咬合的冲缝接合部10固定于形成于上模20中央的冲压孔22，冲压上下模将其固定。最后，在经过上述冲压过程而被固定的轭铁主体1的上端部，通过沿着上模20的冲压孔22上下运动的冲头50的冲击力而冲缝接合部10同时均匀地被冲缝，从而完成其制造。通过所述制造过程制造出来的本专利技术的轭铁如图4a、4b所示，在波形冲缝接合部10的上端面形成均匀的冲缝面12。更详细而言，适用于本专利技术的滚筒型轭铁以夹在冲压装置内的状态，使形成于轭铁主体外周面上端部的冲缝接合部10的外周面接受来自冲头的相同压力，使其在径向压缩如图4a所示的预定距离d，致使形成一定的冲压面12，所以，所述冲缝接合部10压缩的同时均匀地延展，由此可使各冲缝接合部具有相同结合力，并且提高其结合力。又因可使结合部的间隙最小化，提高产品的耐久性及耐火性，可预防在装置内因渗水而引起的腐蚀及短路，可延长电机的寿命。又进一步提高了冲缝接合部的结合力，可防止像现有滚筒型轭铁，因使其卷成圆筒状时其向圆周方向张开，导致连结前后托架(参考图1)的贯穿螺栓的破损。如上所述，按照本专利技术的车辆用启动电机的滚筒型轭铁制造方法，通过改进滚筒型轭铁制造方法，不仅可简化制造工序提高批量生产性，而且因可进一步提高滚筒型轭铁接合部的结合力，从而提高产品的耐久性及耐火性，由此可预防由渗水引起的腐蚀及短路，提高电机寿命。还可以防止因滚筒型轭铁因其接合部的弱化而产生的装置的破损。以上，本专利技术对典型实施例进行图示和说明，但需明确的是，具有本领域常识者很容易知道，只要不超越以下权利要求所具有的精神和范围的限度内，本专利技术可被多种改造和变化。权利要求1.一种车辆用启动电机的滚筒型轭铁的制造方法，该滚筒型轭铁包覆电枢装置、轴、定子、电刷装置等以便使它们内设于其中，其特征在于包括在具有预定厚度的板状轭铁主体(1)的两端上形成波形冲缝接合部(10)的工序；在将经过上述形成工序后的板状轭铁主体(1)弯曲成圆筒形时，使所述波形冲缝接合部(10)相互咬合的滚压工序；在由分别具有半圆形槽的上模(20)和下模(30)及设于其中央的芯子(40)构成的冲压装置的所述芯子(40)上套上经过所述滚压工序的轭铁主体(1)时，使所述被咬合的冲缝接合部(10)位于形成于上模(20)中央的冲压孔(22)的冲压工序；在经过上述冲压工序被固定的轭铁主体(1)的上端部，通过沿所述上模(20)的冲压孔(22)上下运动的冲头(50)而使冲缝接合(10)同时均匀地被冲缝的冲缝工序。2.一种车辆用启动电机的滚筒型轭铁，其特征在于根据权利要求1所述的制造方法制造的。全文摘要本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞德根，金智坤，朴灐保，
申请(专利权)人：瓦莱奥万都电子系统韩国株式会社，
类型：发明
国别省市：