一种桥头防沉降结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥头防沉降结构，属于防沉降结构技术领域。它包括桥墩和路基层，桥墩相背离路基层的一侧搭接有桥台，桥墩的另一侧搭接有桥头搭板，桥头搭板的另一端伸入至路基层内，桥台顶部的前后两侧均固定有支撑柱，且支撑柱相向桥头搭板的一侧设有多个钢丝绳，每个钢丝绳的两端均通过固定件分别与桥头搭板和支撑柱固定，桥头搭板的顶部开设有开口，且开口内设有闭合组件。本实用新型专利技术能够为桥头搭板上下两侧都提供支撑力，从而保证桥头搭板使用的稳定性，防止路基面带动桥头搭板同时沉降，且便于路基面沉降后的修复工作。且便于路基面沉降后的修复工作。且便于路基面沉降后的修复工作。

【技术实现步骤摘要】
一种桥头防沉降结构


[0001]本技术涉及一种桥头防沉降结构，属于防沉降结构


技术介绍

[0002]在公路造桥工程中，由于桥梁的桩基有结实的基础，而桥梁两端往往是除了上层是沙石水泥混合料外只有地基，地基是自然的土基，使得桥墩中间位置的沉降比桥梁两端的沉降来得少，如此，往往会出现桥梁台面两端与其相衔接的区域出现沉降落差的现象。
[0003]目前，对于路桥过渡段一般较多的采用搭板结构，合理地处治软土地基，实施台后填土压实，来消除路堤填筑土体沉降，而现有技术中的搭板结构在使用过程中只有地基的底部对搭板进行支撑，在长时间使用后，地基同样会发生沉降的问题，进而会带动搭板同时沉降，影响后续车辆的行驶。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于：提供一种桥头防沉降结构，它解决了现有技术中的搭板结构在使用过程中只有地基的底部对搭板进行支撑，在长时间使用后，地基同样会发生沉降的问题，进而会带动搭板同时沉降，影响后续车辆行驶的问题。
[0005]本技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
[0006]一种桥头防沉降结构，包括桥墩和路基层，所述桥墩相背离路基层的一侧搭接有桥台，所述桥墩的另一侧搭接有桥头搭板，所述桥头搭板的另一端伸入至路基层内，所述桥台顶部的前后两侧均固定有支撑柱，且所述支撑柱相向桥头搭板的一侧设有多个钢丝绳，每个所述钢丝绳的两端均通过固定件分别与桥头搭板和支撑柱固定，所述桥头搭板的顶部开设有开口，且开口内设有闭合组件。
[0007]优选的，所述闭合组件包括螺纹块和盖板，所述螺纹块位于开口内，且所述螺纹块与开口螺纹连接，所述螺纹块的顶部还开设有拧槽，所述盖板位于螺纹块的上方，且所述盖板的一端活动套设有固定轴，所述固定轴的两端均与螺纹块固定。
[0008]优选的，所述桥头搭板靠近桥墩一端的底部固定嵌设有多个钢筋头，且多个所述钢筋头的另一端嵌设于桥墩内。
[0009]优选的，位于所述桥头搭板下方的路基层开设有多个注浆槽，每个所述注浆槽内均浇注有混凝土。
[0010]优选的，每个所述注浆槽内均设有加强筋。
[0011]优选的，所述桥台和桥头搭板的顶部均铺设有路面层。
[0012]优选的，所述盖板远离固定轴的一端固定有橡胶垫片，且所述橡胶垫片与螺纹块相抵。
[0013]优选的，每个所述支撑柱一侧的钢丝绳均设有三根。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种桥头防沉降结构，具备以下有益效果：
[0015]1、该桥头防沉降结构，通过设有的桥台、支撑柱、钢丝绳和固定件，能够为桥头搭
板上下两侧都提供支撑力，从而保证桥头搭板使用的稳定性，防止路基面带动桥头搭板同时沉降。
[0016]2、该桥头防沉降结构，通过设有的开口和闭合组件，能够便于向桥头搭板下方进行注浆，便于路基面沉降后的修复工作。
[0017]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够为桥头搭板上下两侧都提供支撑力，从而保证桥头搭板使用的稳定性，防止路基面带动桥头搭板同时沉降，且便于路基面沉降后的修复工作。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种桥头防沉降结构的结构示意图；
[0019]图2为图1中局部A部分的结构放大图。
[0020]图中：1桥墩、2路基层、3桥台、4桥头搭板、5支撑柱、6钢丝绳、7固定件、8螺纹块、9盖板、10拧槽、11固定轴、12钢筋头、13混凝土、14加强筋、15路面层、16橡胶垫片。
具体实施方式
[0021]为了对本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0022]如图1所示，一种桥头防沉降结构，包括桥墩1和路基层2，桥墩1相背离路基层2的一侧搭接有桥台3，桥台3和桥头搭板4的顶部均铺设有路面层15，便于车辆和行人的行走，桥墩1的另一侧搭接有桥头搭板4，桥头搭板4的另一端伸入至路基层2内，桥头搭板4靠近桥墩1一端的底部固定嵌设有多个钢筋头12，且多个钢筋头12的另一端嵌设于桥墩1内，对桥头搭板4的一端位置进行限定，防止其偏移，桥台3顶部的前后两侧均固定有支撑柱5，且支撑柱5相向桥头搭板4的一侧设有多个钢丝绳6，每个支撑柱5一侧的钢丝绳6均设有三根，每个钢丝绳6的两端均通过固定件7分别与桥头搭板4和支撑柱5固定，固定件7在支撑柱5和桥头搭板4预制过程中嵌设在其内部，并通过焊接的方式与钢丝绳6固定，桥头搭板4的顶部开设有贯穿桥头搭板4的开口，且开口内设有闭合组件。
[0023]如图2所示，闭合组件包括螺纹块8和盖板9，螺纹块8位于开口内，且螺纹块8与开口螺纹连接，螺纹块8的顶部还开设有拧槽10，盖板9位于螺纹块8的上方，盖板9的顶部与路面层15且相平齐，盖板9的一端活动套设有固定轴11，固定轴11的两端均与螺纹块8固定，盖板9远离固定轴11的一端固定有橡胶垫片16，且橡胶垫片16与螺纹块8相抵，保证盖板9闭合后的稳定性。
[0024]如图1所示，位于桥头搭板4下方的路基层2开设有多个注浆槽，每个注浆槽内均浇注有混凝土13，在混凝土13紧固后，能够提高路基面2对桥头搭板4的支撑效果每个注浆槽内均设有加强筋14，提高混凝土13凝固后的支撑强度。
[0025]工作原理：在使用时，通过设有的路基层2，能够对桥头搭板4的下方起到支撑的效果，再通过钢丝绳6和固定件7，能够使其与桥头搭板4和支撑柱5固定连接，从而能够对桥头搭板4提供向上的拉力，进而保证了桥头搭板4使用过程中的稳定性，防止路基面2沉降带动桥头搭板4一同沉降，再通过设有的螺纹块8，将工具插入至螺纹块8的拧槽10内并转动工具，能够使螺纹块8旋转，进而能够使其与开口相互脱离，便于外部设备向桥头搭板4下方进
行注浆，保证路基面2对桥头搭板4的支撑效果，再通过设有的盖板9和固定轴11，能够对螺纹块8的顶部进行闭合，防止外部异物进入至拧槽10内。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥头防沉降结构，包括桥墩（1）和路基层（2），其特征在于：所述桥墩（1）相背离路基层（2）的一侧搭接有桥台（3），所述桥墩（1）的另一侧搭接有桥头搭板（4），所述桥头搭板（4）的另一端伸入至路基层（2）内，所述桥台（3）顶部的前后两侧均固定有支撑柱（5），且所述支撑柱（5）相向桥头搭板（4）的一侧设有多个钢丝绳（6），每个所述钢丝绳（6）的两端均通过固定件（7）分别与桥头搭板（4）和支撑柱（5）固定，所述桥头搭板（4）的顶部开设有开口，且开口内设有闭合组件。2.根据权利要求1所述的一种桥头防沉降结构，其特征在于：所述闭合组件包括螺纹块（8）和盖板（9），所述螺纹块（8）位于开口内，且所述螺纹块（8）与开口螺纹连接，所述螺纹块（8）的顶部还开设有拧槽（10），所述盖板（9）位于螺纹块（8）的上方，且所述盖板（9）的一端活动套设有固定轴（11），所述固定轴（11）的两端均与螺纹块（8）固定。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛其宏，陈茂祥，金秋，曹杰猛，耿金龙，
申请(专利权)人：苏州东振路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：