一种定位精度高的汽车铰耳生产用加工模具制造技术

本实用新型专利技术涉及加工模具技术领域，具体为一种定位精度高的汽车铰耳生产用加工模具，包括合模底板，所述合模底板的上方安装有上模主体，且上模主体的左侧设有下模主体，所述下模主体和上模主体的底部均设有限位滑槽，且限位滑槽的内部安装有限位滑块；合模磁铁，其固定在所述下模主体靠近上模主体的一侧；合模槽，其开设在所述上模主体靠近下模主体的一侧，所述上模主体的内部穿设有导向孔，且导向孔的内部安装有导向杆，所述下模主体和上模主体之间均开设有模具内腔。该定位精度高的汽车铰耳生产用加工模具，通过设置的导流槽能够向进水孔的内部加入冷水，使冷水经过下模主体和上模主体的内部，对模具内腔进行快速降温，提高工件的成型速度。的成型速度。的成型速度。

【技术实现步骤摘要】
一种定位精度高的汽车铰耳生产用加工模具


[0001]本技术涉及加工模具
，具体为一种定位精度高的汽车铰耳生产用加工模具。

技术介绍

[0002]汽车铰耳是汽车通用配件的一个小部分，汽车铰耳在加工过程中需要使用加工模具对铰耳进行加工。
[0003]现有的汽车铰耳生产用加工模具，需要工人将上下模具进行合模，在合模过程中，依靠眼睛与手感对模具进行合体，合模精度不高，容易导致出现铰耳制作失败的问题，为此，我们提出一种定位精度高的汽车铰耳生产用加工模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种定位精度高的汽车铰耳生产用加工模具，以解决上述
技术介绍
中提出汽车铰耳生产用加工模具，需要工人将上下模具进行合模，在合模过程中，依靠眼睛与手感对模具进行合体，合模精度不高，容易导致出现铰耳制作失败的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种定位精度高的汽车铰耳生产用加工模具，包括：
[0006]合模底板，所述合模底板的上方安装有上模主体，且上模主体的左侧设有下模主体，所述下模主体和上模主体的底部均设有限位滑槽，且限位滑槽的内部安装有限位滑块；
[0007]合模磁铁，其固定在所述下模主体靠近上模主体的一侧；
[0008]合模槽，其开设在所述上模主体靠近下模主体的一侧，所述上模主体的内部穿设有导向孔，且导向孔的内部安装有导向杆，所述下模主体和上模主体之间均开设有模具内腔。
[0009]优选的，所述下模主体还设有：
[0010]导流槽，其开设在所述下模主体和上模主体的前后两端，所述导流槽的中部靠上侧设有进水孔，且导流槽的中部靠下侧设有排水孔，所述导流槽的一侧固定有提手。
[0011]优选的，所述合模底板还设有：
[0012]固定板，其固定在所述合模底板上方的左右两侧，且固定板靠近合模底板竖直中心线的一侧安装有活动气缸。
[0013]优选的，所述固定板通过活动气缸分别与下模主体和上模主体均构成伸缩结构，且固定板与合模底板相互垂直。
[0014]优选的，所述模具内腔与下模主体和上模主体之间均为中空型结构，且进水孔与排水孔相互连通，所述导流槽沿下模主体和上模主体表面均呈等距均匀分布。
[0015]优选的，所述下模主体和上模主体均通过限位滑块、限位滑槽与合模底板实现滑动移动，且限位滑块与限位滑槽的外形尺寸相吻合。
[0016]优选的，所述合模磁铁与合模槽磁吸连接，且合模磁铁与合模槽的外形尺寸相吻合，所述导向杆与导向孔的外形尺寸相吻合，且导向杆的长度大于上模主体的宽度。
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种定位精度高的汽车铰耳生产用加工模具，具备以下有益效果：该定位精度高的汽车铰耳生产用加工模具通过设置的合模磁铁和合模槽能够使上模主体和下模主体之间进行快速合模，提高上模主体和下模主体的合模速度，并且在导向杆的作用下，能够提高上模主体和下模主体的合模精度。
[0018]1.本技术通过设置的导流槽能够向进水孔的内部加入冷水，使冷水经过下模主体和上模主体的内部，对模具内腔进行快速降温，提高工件的成型速度；通过设置的活动气缸可推动下模主体和上模主体向合模底板的竖直中心线的一侧进行移动，从而能够使下模主体和上模主体之间进行固定；
[0019]2.本技术通过设置的限位滑块、限位滑槽，对下模主体和上模主体起到限位导向作用，能够避免下模主体和上模主体在移动的过程中，前后偏移导致下模主体和上模主体合模失败，同时能够辅助下模主体和上模主体进行快速合模；
[0020]3.本技术通过设置的合模磁铁与合模槽能够对下模主体和上模主体相互吸合，从而能够避免下模主体和上模主体之间产生缝隙，使模具主体能够紧密贴合；通过设置的导向杆能够在导向孔的内部进行活动，从而对下模主体和上模主体起到导向作用。
附图说明
[0021]图1为本技术整体结构示意图；
[0022]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0023]图3为本技术下模主体的立体结构示意图；
[0024]图4为本技术上模主体的立体结构示意图。
[0025]图中：1、合模底板；2、上模主体；3、下模主体；4、导流槽；5、提手；6、导向杆；7、排水孔；8、进水孔；9、固定板；10、活动气缸；11、模具内腔；12、限位滑块；13、限位滑槽；14、合模磁铁；15、导向孔；16、合模槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1和图2所示，一种定位精度高的汽车铰耳生产用加工模具，包括：合模底板1，合模底板1的上方安装有上模主体2，且上模主体2的左侧设有下模主体3，下模主体3和上模主体2的底部均设有限位滑槽13，且限位滑槽13的内部安装有限位滑块12，下模主体3和上模主体2均通过限位滑块12、限位滑槽13与合模底板1实现滑动移动，且限位滑块12与限位滑槽13的外形尺寸相吻合，通过设置的限位滑块12、限位滑槽13，对下模主体3和上模主体2起到限位导向作用，能够避免下模主体3和上模主体2在移动的过程中，前后偏移导致下模主体3和上模主体2合模失败，同时能够辅助下模主体3和上模主体2进行快速合模，固定板9，其固定在合模底板1上方的左右两侧，且固定板9靠近合模底板1竖直中心线的一侧安装
有活动气缸10，固定板9通过活动气缸10分别与下模主体3和上模主体2均构成伸缩结构，且固定板9与合模底板1相互垂直，导流槽4的一侧固定有提手5通过设置的活动气缸10可推动下模主体3和上模主体2向合模底板1的竖直中心线的一侧进行移动，从而能够使下模主体3和上模主体2之间进行固定；导流槽4，其开设在下模主体3和上模主体2的前后两端，导流槽4的中部靠上侧设有进水孔8，且导流槽4的中部靠下侧设有排水孔7，模具内腔11与下模主体3和上模主体2之间均为中空型结构，且进水孔8与排水孔7相互连通，导流槽4沿下模主体3和上模主体2表面均呈等距均匀分布，通过设置的导流槽4能够向进水孔8的内部加入冷水，使冷水经过下模主体3和上模主体2的内部，对模具内腔11进行快速降温，提高工件的成型速度。
[0028]如图3和图4所示，一种定位精度高的汽车铰耳生产用加工模具，包括：合模磁铁14，其固定在下模主体3靠近上模主体2的一侧；合模槽16，其开设在上模主体2靠近下模主体3的一侧，上模主体2的内部穿设有导向孔15，且导向孔15的内部安装有导向杆6，通过设置的导向杆6能够在导向孔15的内部进行活动，从而对下模主体3和上模主体2起到导向作用，下模主体3和上模主体2之间均开设有模具内腔11，合模磁铁14与合模槽16磁吸连接，且合模磁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位精度高的汽车铰耳生产用加工模具，其特征在于，包括：合模底板(1)，所述合模底板(1)的上方安装有上模主体(2)，且上模主体(2)的左侧设有下模主体(3)，所述下模主体(3)和上模主体(2)的底部均设有限位滑槽(13)，且限位滑槽(13)的内部安装有限位滑块(12)；合模磁铁(14)，其固定在所述下模主体(3)靠近上模主体(2)的一侧；合模槽(16)，其开设在所述上模主体(2)靠近下模主体(3)的一侧，所述上模主体(2)的内部穿设有导向孔(15)，且导向孔(15)的内部安装有导向杆(6)，所述下模主体(3)和上模主体(2)之间均开设有模具内腔(11)。2.根据权利要求1所述的一种定位精度高的汽车铰耳生产用加工模具，其特征在于，所述下模主体(3)还设有：导流槽(4)，其开设在所述下模主体(3)和上模主体(2)的前后两端，所述导流槽(4)的中部靠上侧设有进水孔(8)，且导流槽(4)的中部靠下侧设有排水孔(7)，所述导流槽(4)的一侧固定有提手(5)。3.根据权利要求1所述的一种定位精度高的汽车铰耳生产用加工模具，其特征在于，所述合模底板(1)还设有：固定板(9)，其固定在所述合模底板(1)上方的左右两侧，且固定板(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴厚余，
申请(专利权)人：南通奥里斯特机械有限公司，
类型：新型
国别省市：