一种基于GPS定位的公交车自动报站设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于GPS定位的公交车自动报站设备，包括前盖和后顶盖，所述前盖的前端上中部设置有显示屏，所述后顶盖的底端两侧均固定连接有插块，所述插块均滑动连接有插槽，所述插槽均设置在后底盖的顶端两侧，所述后底盖的内部两侧壁中部均固定连接滑槽，所述后底盖的内底端中部设置有安装槽。本实用新型专利技术中，后顶盖通过插块以及插槽连接后底盖，又通过前盖的插柱插进后顶盖与后底盖拐角的孔槽内，利用螺丝钉螺纹连接在插柱的后端面，固定整个后顶盖以及后底盖不松动，便于整个装置的拆卸维修，电路板滑动插入滑槽内固定的同时与前后盖板间留出空间便于底部的散热扇将热量从散热孔吹出。量从散热孔吹出。量从散热孔吹出。

【技术实现步骤摘要】
一种基于GPS定位的公交车自动报站设备


[0001]本技术涉及交通设备领域，尤其涉及一种基于GPS定位的公交车自动报站设备。

技术介绍

[0002]智能公交报站器是基于全球卫星定位系统，实现公交车自动报站，而不需要人工操作，GPS报站器将公交线路每个站点坐标存储在报站器中，当公交车进入坐标范围就会自动预报该站的站名，当公交车驶出站点坐标预设的范围就会预报下一站的站名。
[0003]中国文献CN211264468U公开了一种公交车自动报站系统，包括音响，所述音响包括网罩、壳体和扩音组件，所述扩音组件位于壳体的内部设置，所述扩音组件的外侧壁固定套接有环形固定杆，所述环形固定杆的右端通过多个连接杆与壳体的右内侧壁固定连接，所述壳体的左端为开通设置，所述网罩位于壳体的左侧设置，且网罩的右侧边沿固定连接有环形插板，所述壳体的左端四周边沿开设有与环形插板相匹配的环形插槽，所述环形插槽的内部设有卡接机构并通过卡接机构与网罩连接，本技术便于对音响进行拆卸和安装，便于对音响的内部进行保护和维修，且便于对网罩进行清洁，便于人们使用。该设计通过壳体、网罩、环形隔振垫、多个连接杆及固定杆相互配合实现对音响组件的固定保护，同时便于音响的安装拆卸维修，清理积灰。但该设计装置内部散热效果不佳，同时不利于对壳体的拆卸以便于对其它部件维修。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于GPS定位的公交车自动报站设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于GPS定位的公交车自动报站设备，包括前盖和后顶盖，所述前盖的前端上中部设置有显示屏，所述后顶盖的底端两侧均固定连接有插块，所述插块均滑动连接有插槽，所述插槽均设置在后底盖的顶端两侧，所述后底盖的内部两侧壁中部均固定连接滑槽，所述后底盖的内底端中部设置有安装槽，所述后底盖的外部一侧下端中部设置有数据接线口，所述后顶盖的前端顶部两侧均设置有孔槽，所述后底盖的前端底部两侧亦设置有孔槽，所述孔槽的后端均设置有螺纹孔，所述孔槽均滑动连接有插柱。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述前盖的前端下中部设置有控制键。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述后顶盖的顶端中部设置有散热孔。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述后顶盖的内顶中部固定连接有防尘垫。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述安装槽的内部设置有散热扇。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述插柱与后顶盖以及后底盖均通过螺丝钉连接。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述孔槽与螺纹孔相连通。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述插柱均固定连接在前盖的后端四角。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先后顶盖通过插块以及插槽和后底盖滑动连接后，为不松动留缝进入灰尘，通过前盖的后端设置的四个插柱滑动插进后顶盖与后底盖拐角的孔槽内部，后利用螺丝钉穿过螺纹孔螺纹连接在插柱的后端面，固定整个后顶盖以及后底盖不松动，便于整个装置的拆卸维修。
[0022]2、本技术中，电路板滑动插入滑槽被其固定的同时远离前后盖板，留出巨大的空间便于电路板底部的散热扇将设备内部运行产生的热量从散热孔吹出，此外位于散热孔之下的防尘垫用以阻挡外界灰尘进入，影响电路板运转增大散热。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种基于GPS定位的公交车自动报站设备的结构示意图；
[0024]图2为本技术提出的一种基于GPS定位的公交车自动报站设备中后顶盖连接图；
[0025]图3为本技术提出的一种基于GPS定位的公交车自动报站设备中前盖示意图；
[0026]图4为本技术提出的一种基于GPS定位的公交车自动报站设备的后视图。
[0027]图例说明：
[0028]1、显示屏；2、前盖；3、控制键；4、散热孔；5、后顶盖；6、后底盖；7、数据接线口；8、螺纹孔；9、孔槽；10、插块；11、防尘垫；12、插槽；13、滑槽；14、散热扇；15、安装槽；16、插柱；17、螺丝钉。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种基于GPS定位的公交车自动报站设备，包括前盖2和后顶盖5，前盖2的前端上中部设置有显示屏1，后顶盖5的底端两侧均固定连接有插块10，插块10均滑动连接有插槽12，插槽12均设置在后底盖6的顶端两侧，后底盖6的内部两侧壁中部均固定连接滑槽13，后底盖6的内底端中部设置有安装槽15，后底盖6的外部一侧下端中部设置有数据接线口7，其连通外部数据线，后顶盖5的前端顶部两侧均设置有孔槽9，后底盖6的前端底部两侧亦设置有孔槽9，孔槽9的后端均设置有螺纹孔8，孔槽9均滑动连接有插柱16，该设备后顶盖5通过插块10以及插槽12和后底盖6滑动连接后，为保持紧密连接，不松动留缝进入灰尘，通过前盖2的后端设置的四个插柱16将分别滑动插进后顶盖5与后底盖6拐角的孔槽9内部，后利用螺丝钉17穿过螺纹孔8螺纹连接在插柱16的后端面，固定整个后顶盖5以及后底盖6不松动，滑槽13通过滑动插入电路板，固定它的同时使其远离前后盖板留出巨大的空间，便于散热扇14将热量从散热孔4吹出。
[0032]前盖2的前端下中部设置有控制键3，后顶盖5的顶端中部设置有散热孔4，后顶盖5的内顶中部固定连接有防尘垫11，阻挡外界灰尘进入，安装槽15的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于GPS定位的公交车自动报站设备，包括前盖(2)和后顶盖(5)，其特征在于：所述前盖(2)的前端上中部设置有显示屏(1)，所述后顶盖(5)的底端两侧均固定连接有插块(10)，所述插块(10)均滑动连接有插槽(12)，所述插槽(12)均设置在后底盖(6)的顶端两侧，所述后底盖(6)的内部两侧壁中部均固定连接滑槽(13)，所述后底盖(6)的内底端中部设置有安装槽(15)，所述后底盖(6)的外部一侧下端中部设置有数据接线口(7)，所述后顶盖(5)的前端顶部两侧均设置有孔槽(9)，所述后底盖(6)的前端底部两侧亦设置有孔槽(9)，所述孔槽(9)的后端均设置有螺纹孔(8)，所述孔槽(9)均滑动连接有插柱(16)。2.根据权利要求1所述的一种基于GPS定位的公交车自动报站设备，其特征在于：所述前盖(2)的前端下中部设置有控制键(3)。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔宗银，张照成，
申请(专利权)人：深圳市龙科信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：