一种正面发光的LED车载用灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种正面发光的LED车载用灯，包括底座，所述底座的上端中部左侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的左侧上端固定连接有电机，所述电机的右端驱动端贯穿第一支撑板的中上部并固定连接在壳体的左侧中部，所述壳体的右端中部固定连接有转杆，所述壳体内的左右侧下端均固定连接有电动小马达，所述电动小马达的上端均驱动端固定连接有传动杆，所述传动杆的上端均固定连接有扇叶。本实用新型专利技术中，通过电机带动壳体在第一支撑板和第二支撑板之间旋转，实现了LED车载用灯的照射角度可调，增加了行车安全，通过向LED灯吹风散热，实现了可持续对LED进行降温，延长的LED灯的使用寿命。灯的使用寿命。灯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种正面发光的LED车载用灯


[0001]本技术涉及LED灯领域，尤其涉及一种正面发光的LED车载用灯。

技术介绍

[0002]LED是Light Emitting Diode的简称，它有个很通俗的中文名字，发光二极管，它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成，而越野车一般在顶部会加装一条LED灯，满足越野使可充分照亮行驶地面。
[0003]中国专利文件CN203375311U公开了一种带有罩盖的LED车载用灯,包括灯壳、灯座、以及设置在灯壳内的LED器件和导热基板,在灯壳的正面设有用来以棱角方式照射的钻石型罩盖。所述钻石型罩盖为与灯壳形状相适配的圆形。所述钻石型罩盖呈圆形点状均匀分布在灯壳正面。该灯在灯壳正面又增加了钻石型罩盖，使发光面以棱角方式照射，聚光交易更好，能清楚知晓外部环境的整体状况，为安全驾驶提供保证，但是该装置主要存在以下两个缺点，一是不可自动调整灯光照射角度，导致照明度不够，二是未设置散热装置，导致LED长时间使用而出现LED过热出现LED灯损坏的情况，影响LED的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种正面发光的LED车载用灯。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种正面发光的LED车载用灯，包括底座，所述底座的上端中部左侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的左侧上端固定连接有电机，所述电机的右端驱动端贯穿第一支撑板的中上部并固定连接在壳体的左侧中部，所述壳体的右端中部固定连接有转杆，所述壳体内的中部左右侧均固定连接有限位板，所述壳体内的左右侧下端均固定连接有电动小马达，所述电动小马达的上端均驱动端固定连接有传动杆，所述传动杆的上端均固定连接有扇叶。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述底座的两侧中部开口内设置有螺栓。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述底座的上端中部右侧固定连接有第二支撑板。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述转杆的外周转动连接在第二支撑板的中上部。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述壳体的中部均匀分布有LED灯。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述限位板的上端均匀分布有通孔。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述壳体的下端左右侧开口内均固定连接有第一滤网。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述壳体的下端中部开口内固定连接有第二滤网。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先，将LED车载用灯通过底座和螺栓安装至越野车车顶位置，接通电源，打开LED车载用灯，在行驶过程中，遇到不同路况时，打开电机，带动壳体在第一支撑板和第二支撑板之间旋转，达到合适角度时，关闭电机，实现了LED车载用灯的照射角度可调，增加了行车安全。
[0022]2、本技术中，在打开LED车载用灯的同时，打开壳体内两侧的电动小马达，通过传动杆带动扇叶转动，将外部的凉风通过第一滤网吸入壳体中，在通过限位板上的通孔吹向LED灯，再将LED灯产生的热量通过第二滤网吹出壳体中，实现了可持续对LED进行降温，延长的LED灯的使用寿命。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种正面发光的LED车载用灯的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种正面发光的LED车载用灯的正视内部结构图。
[0025]图例说明：
[0026]1、底座；2、螺栓；3、第一支撑板；4、电机；5、壳体；6、限位板；7、通孔；8、LED灯；9、第一滤网；10、电动小马达；11、传动杆；12、扇叶；13、第二支撑板；14、转杆；15、第二滤网。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1
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2，本技术提供的一种实施例：一种正面发光的LED车载用灯，包括底座1，底座1的上端中部左侧固定连接有第一支撑板3，第一支撑板3的左侧上端固定连接有电机4，电机4的右端驱动端贯穿第一支撑板3的中上部并固定连接在壳体5的左侧中部，壳体5的右端中部固定连接有转杆14，将LED车载用灯通过底座1和螺栓2安装至越野车车顶位置，接通电源，打开LED车载用灯，在行驶过程中，遇到不同路况时，打开电机4，带动壳体5在
第一支撑板3和第二支撑板13之间旋转，达到合适角度时，关闭电机4，实现了LED车载用灯的照射角度可调，增加了行车安全，壳体5内的中部左右侧均固定连接有限位板6，壳体5内的左右侧下端均固定连接有电动小马达10，电动小马达10的上端均驱动端固定连接有传动杆11，传动杆11的上端均固定连接有扇叶12，在打开LED车载用灯的同时，打开壳体5内两侧的电动小马达10，通过传动杆11带动扇叶12转动，将外部的凉风通过第一滤网9吸入壳体5中，在通过限位板6上的通孔7吹向LED灯8，再将LED灯8产生的热量通过第二滤网15吹出壳体5中，实现了可持续对LED进行降温，延长的LED灯8的使用寿命。
[0030]底座1的两侧中部开口内设置有螺栓2，方便安装LED车载用灯，底座1的上端中部右侧固定连接有第二支撑板13，转杆14的外周转动连接在第二支撑板13的中上部，方便壳体5转动，壳体5的中部均匀分布有LED灯8，通过均匀分布的LED灯8，实现了对行驶道路照亮的效果更佳，限位板6的上端均匀分布有通孔7，壳体5的下端左右侧开口内均固定连接有第一滤网9，壳体5的下端中部开口内固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种正面发光的LED车载用灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端中部左侧固定连接有第一支撑板(3)，所述第一支撑板(3)的左侧上端固定连接有电机(4)，所述电机(4)的右端驱动端贯穿第一支撑板(3)的中上部并固定连接在壳体(5)的左侧中部，所述壳体(5)的右端中部固定连接有转杆(14)，所述壳体(5)内的中部左右侧均固定连接有限位板(6)，所述壳体(5)内的左右侧下端均固定连接有电动小马达(10)，所述电动小马达(10)的上端均驱动端固定连接有传动杆(11)，所述传动杆(11)的上端均固定连接有扇叶(12)。2.根据权利要求1所述的一种正面发光的LED车载用灯，其特征在于：所述底座(1)的两侧中部开口内设置有螺栓(2)。3.根据权利要求1所述的一种正面发光的LED...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔宗银，张照成，
申请(专利权)人：深圳市龙科信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：