一种双灯式车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯，旨在提供一种双灯式车灯，其技术方案要点是一种双灯式车灯，包括壳体、罩体和LED灯，所述LED灯安装设在壳体内，所述罩体卡扣连接在壳体上，还包括：安装腔，所述安装腔为两个，且均开设在壳体内，并位于同一水平高度设置；其中，所述LED灯为两个，且分别安装设在两个安装腔内，所述罩体为两个，且分别与两个LED灯相对应设置，通过将电动车车灯设计成双灯式的结构，减少其大小，在被安装与小型电动车上时，更具美观；并在壳体内开设两个水平设置的两个安装腔，而每个安装腔内均设置LED灯，使得车灯不会因体积设计改小而影响其照射范围的宽度，保证夜间行车安全，本实用新型专利技术适用于电动车配件技术领域。本实用新型专利技术适用于电动车配件技术领域。本实用新型专利技术适用于电动车配件技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种双灯式车灯


[0001]本技术属于电动车配件
，特指一种双灯式车灯。

技术介绍

[0002]电动车是电力驱动的车辆，其被广泛的应用于人们的短途交通，而作为绿色朝阳产业，以价廉、便捷、环保的功能优势，受到人们的热爱，其中，电动车种类多样，有大型的电动车，续航较长，体积笨重；中型的电动车，相对于大型的电动车显得小巧了许多，适合女士使用；还有一些小型的电动车，由自行车加装电力驱动设计而成，使用十分便捷。
[0003]电动车的车灯是保障电动车夜间行车安全的配件之一，因此是电动车的重要配件，传统的电动车车灯通常采用单个大灯的形式安装在电动车上，如中国专利申请号为(CN202121490852.5)公开了一种电动车大灯，包括灯壳，灯壳中固连有聚光碗，聚光碗的中间处具有贯穿的安装通道，安装通道的前端固连有凸透镜，安装通道的后端固连有LDE灯，聚光碗的边沿处具有呈环形的安装槽，安装槽中固连有日行灯，该申请的电动车大灯体积较大，适用于中大型的电动车，而在小型的电动车上使用时就显得很突兀，十分不协调，如果将电动车大灯改小，又会导致夜间车灯照射范围变小，影响行车安全，因此需要设计一种便于小型电动车使用，且车灯照射范围大的电动车车灯。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种便于小型电动车使用，且车灯照射范围大的双灯式车灯。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种双灯式车灯，包括壳体、罩体和LED灯，所述LED灯安装设在壳体内，所述罩体卡扣连接在壳体上，还包括：
[0006]安装腔，所述安装腔为两个，且均开设在壳体内，并位于同一水平高度设置；
[0007]其中，所述LED灯为两个，且分别安装设在两个安装腔内，所述罩体为两个，且彼此固定连接，并分别与两个LED灯相对应设置。
[0008]本技术进一步设置为，所述LED灯包括：
[0009]凸透镜，所述凸透镜两侧均固定设有安装部，
[0010]第一电路板，所述第一电路板上电性连接有若干第一灯珠；
[0011]其中，所述安装部和第一电路板通过螺钉安装固定在壳体内的底面上。
[0012]本技术进一步设置为，还包括:
[0013]支撑柱，所述支撑柱为若干个，且分别固定设在两个安装腔内，并用于支撑第一电路板；
[0014]第一限位柱，所述第一限位柱为若干个，且分别固定设在两个安装腔内，并用于对第一电路板限位；
[0015]第一限位孔，所述第一限位孔为若干个，且分别开设在第一电路板上，并与第一限位柱相适配。
[0016]本技术进一步设置为，还包括：
[0017]安装架，所述安装架为两个，且分别安装设在壳体内，且位于LED灯和罩体之间；
[0018]通槽，所述通槽为两个，且分别开设在两个安装架上，并分别与两个凸透镜相适配设置；
[0019]其中，两个所述安装架固定连接。
[0020]本技术进一步设置为，还包括：
[0021]日行灯，所述日行灯为两个，且分别安装设在安装架上；
[0022]其中，所述日行灯包括：
[0023]第二电路板，所述第二电路板抵接在安装架的下端面；
[0024]第二灯珠，所述第二灯珠为若干个，且环形安装设在第二电路板上，并与第二电路板电性连接；
[0025]环形槽，所述环形槽开设在安装架的上端面，且底面圆周开设有若干弧形槽孔，若干所述弧形槽孔与若干环形安装的第二灯珠相对应设置；
[0026]环形灯罩，所述环形灯罩卡扣在环形槽内。
[0027]本技术进一步设置为，还包括：
[0028]螺纹孔，所述螺纹孔为若干个，且分别开设在两个安装架上，并采用螺钉来固定安装第二电路板；
[0029]第二限位柱，所述第二限位柱为若干个，且分别固定设在两个安装架的下端面，并用于对第二电路板限位；
[0030]第二限位孔，所述第二限位孔为若干个，且分别开设在第二电路板上，并与第二限位柱相适配。
[0031]本技术进一步设置为，还包括：
[0032]警示灯，所述警示灯为若干个，且分别安装设在安装架上；
[0033]其中，所述警示灯包括：
[0034]第三灯珠，所述第三灯珠为若干个，且分别安装设在第二电路板上，并与第二电路板电性连接；
[0035]安装孔，所述安装孔为若干个，且分别贯穿开设在安装架上，并位于通槽和环形槽之间；
[0036]警示灯罩，所述警示灯罩为若干个，并分别卡扣在若干安装孔内，且底端分别与第二电路板的上端面相抵触，同时分别与第三灯珠相对应设置。
[0037]本技术进一步设置为，还包括：
[0038]限位槽，所述限位槽为若干个，且分别开设在两个安装架的下端面，并用于对警示灯罩限位；
[0039]限位凸起，所述限位凸起为若干个，且分别与若干警示灯罩固定连接，并与限位槽相适配。
[0040]本技术进一步设置为，还包括：
[0041]聚光碗，所述聚光碗为两个，且分别固定设在两个通槽的内壁上；
[0042]通线孔，所述通线孔为两个，且分别贯穿开设在两个安装腔的底面中间。
[0043]本技术进一步设置为，还包括：
[0044]固定孔，所述固定孔为若干个，且分别开设在壳体的下端面；
[0045]稳定架，所述稳定架固定设在壳体的侧面。
[0046]本技术的有益效果为：
[0047]通过将电动车车灯设计成双灯式的结构，减少电动车车灯的大小，使其被安装与小型电动车上时，不会显得很突兀，更具美观；并且在壳体内开设两个水平设置的两个安装腔，而每个安装腔内均设置LED灯，使得电动车车灯不会因体积设计改小而影响其照射范围的宽度，保证夜间行车的安全。
附图说明
[0048]图1是本技术的结构示意图；
[0049]图2是本技术第一视角的剖视图；
[0050]图3是本技术图2中A处的放大图；
[0051]图4是本技术第二视角的剖视图；
[0052]图5是本技术图4中B处的放大图；
[0053]图6是本技术爆炸视图；
[0054]图7是本技术安装架的结构示意图；
[0055]附图中：1、壳体；10、支撑柱；11、第一限位柱；12、第一限位孔；13、通线孔；14、固定孔；15、稳定架；2、罩体；3、LED灯；30、凸透镜；300、安装部；31、第一电路板；32、第一灯珠；4、安装腔；5、安装架；50、通槽；51、螺纹孔；52、第二限位柱；53、第二限位孔；54、限位槽；55、限位凸起；56、聚光碗；6、日行灯；60、第二电路板；61、第二灯珠；62、环形槽；620、弧形槽孔；63、环形灯罩；7、警示灯；70、第三灯珠；71、安装孔；71a、横向安装孔；71b、纵向安装孔；72、警示灯罩；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双灯式车灯，包括壳体(1)、罩体(2)和LED灯(3)，所述LED灯(3)安装设在壳体(1)内，所述罩体(2)卡扣连接在壳体(1)上，其特征是，还包括：安装腔(4)，所述安装腔(4)为两个，且均开设在壳体(1)内，并位于同一水平高度设置；其中，所述LED灯(3)为两个，且分别安装设在两个安装腔(4)内，所述罩体(2)为两个，且分别与两个LED灯(3)相对应设置。2.根据权利要求1所述的双灯式车灯，其特征是，所述LED灯(3)包括：凸透镜(30)，所述凸透镜(30)两侧均固定设有安装部(300)，第一电路板(31)，所述第一电路板(31)上电性连接有若干第一灯珠(32)；其中，所述安装部(300)和第一电路板(31)通过螺钉安装固定在壳体(1)内的底面上。3.根据权利要求2所述的双灯式车灯，其特征是，还包括:支撑柱(10)，所述支撑柱(10)为若干个，且分别固定设在两个安装腔(4)内，并用于支撑第一电路板(31)；第一限位柱(11)，所述第一限位柱(11)为若干个，且分别固定设在两个安装腔(4)内，并用于对第一电路板(31)限位；第一限位孔(12)，所述第一限位孔(12)为若干个，且分别开设在第一电路板(31)上，并与第一限位柱(11)相适配。4.根据权利要求2所述的双灯式车灯，其特征是，还包括：安装架(5)，所述安装架(5)为两个，且分别安装设在壳体(1)内，且位于LED灯(3)和罩体(2)之间；通槽(50)，所述通槽(50)为两个，且分别开设在两个安装架(5)上，并分别与两个凸透镜(30)相适配设置；其中，两个所述安装架(5)固定连接。5.根据权利要求4所述的双灯式车灯，其特征是，还包括：日行灯(6)，所述日行灯(6)为两个，且分别安装设在安装架(5)上；其中，所述日行灯(6)包括：第二电路板(60)，所述第二电路板(60)固定设在安装架(5)的下端面；第二灯珠(61)，所述第二灯珠(61)为若干个，且环形安装设在第二电路板(60)上，并与第二电路板(60)电性连接；环形槽(62)，所述环形槽(62)开设在安装架(5)的上端面，且底面圆周开设有若干弧形槽孔，若...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱岩东，
申请(专利权)人：台州市标泰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：