隔板组件以及极耳焊接用载具制造技术

本实用新型专利技术公开了隔板组件(400)以及极耳焊接用载具(100a)，隔板组件(400)包括：第一基座(401)；隔板(402)，隔板(402)的宽度方向的一端被固定到第一基座(401)，隔板(402)的另一端呈悬臂状并朝远离第一基座(401)的方向延伸；第一支撑板(403)，设置在隔板(402)的一侧；第二支撑板(404)，设置在隔板(402)的另一侧；在隔板(402)处在叠装的两个电芯(703)之间的情况下，第一支撑板(403)至少和设置在一个电芯(703)的长度方向的一侧的极耳(704)相对，所述第二支撑板(404)至少和设置在所述电芯(703)的长度方向的另一侧的极耳(704)相对。本实用新型专利技术的隔板组件(400)能够支撑电芯(703)的极耳(704)从而辅助其焊接。耳(704)从而辅助其焊接。耳(704)从而辅助其焊接。

【技术实现步骤摘要】
隔板组件以及极耳焊接用载具


[0001]本技术涉及动力电池生产设备领域，尤其涉及隔板组件以及极耳焊接用载具。

技术介绍

[0002]现有的动力电池通常包括铝壳、容置在铝壳内的电芯、封装铝壳的顶盖等。其中，铝壳内通常容置有两块电芯。两块电芯沿厚度方向叠装并通过粘接带等绑定在一起。为了防止电芯沿厚度方向过度叠装导致挤压等，在电芯叠装之前，通常会在一块电芯的上部插入一块隔板，然后再叠装另一块电芯，在完成电芯的叠装之后抽掉隔板。由此，能够在两块电芯之间形成一定的间隙，从而防止电芯过度挤压等。
[0003]此外，随着动力电池的新结构的产生，例如存在：电芯的极耳设置在电芯的长度方向的两侧，顶盖的极耳连接片插到电芯的长度方向的两侧，极耳连接片被极耳包裹的动力电池结构。在此结构的动力电池中，由于电芯整体较软，存在在对极耳连接片和极耳进行焊接时，没有可靠的支撑面导致难以焊接的问题。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少一定程度上解决现有技术所存在的问题之一。为此，本技术提出了一种隔板组件，能够支撑电芯的极耳从而辅助其焊接。此外，本技术还提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隔板组件(400)，其特征在于，包括：第一基座(401)；隔板(402)，用于将沿厚度方向叠装的电芯(703)隔开，所述隔板(402)的长度方向的长度大于所述电芯(703)的长度方向的长度，所述隔板(402)的宽度方向的一端的第一端部(405)被固定到所述第一基座(401)，所述隔板(402)的宽度方向的另一端的第二端部(406)呈悬臂状并朝远离所述第一基座(401)的方向延伸；第一支撑板(403)，设置在所述隔板(402)的长度方向的一侧，并和所述第二端部(406)连接；第二支撑板(404)，设置在所述隔板(402)的长度方向的另一侧，并和所述第二端部(406)连接；所述第一支撑板(403)和第二支撑板(404)分别至少沿所述隔板(402)的厚度方向的一侧突出，在所述隔板(402)处在叠装的两个所述电芯(703)之间的情况下，所述第一支撑板(403)至少和设置在一个所述电芯(703)的长度方向的一侧的极耳(704)相对，所述第二支撑板(404)至少和设置在所述电芯(703)的长度方向的另一侧的极耳(704)相对。2.根据权利要求1所述的隔板组件(400)，其特征在于，所述第一支撑板(403)和第二支撑板(404)分别沿所述隔板(402)的厚度方向的两侧突出，在所述隔板(402)处在叠装的两个所述电芯(703)之间的情况下，所述第一支撑板(403)分别和相互叠装的所述电芯(703)的长度方向的一侧的极耳(704)相对，所述第二支撑板(404)分别和相互堆叠的所述电芯(703)的长度方向的另一侧的极耳(704)相对。3.根据权利要求1所述的隔板组件(400)，其特征在于，所述第一支撑板(403)的长度方向的一端和所述第一基座(401)连接，所述第一支撑板(403)的长度方向的另一端和所述第二端部(406)连接；和/或，所述第二支撑板(404)的长度方向的一端和所述第一基座(401)连接，所述第二支撑板(404)的长度方向的另一端和所述第二端部(406)连接。4.根据权利要求3所述的隔板组件(400)，其特征在于，所述第一支撑板(403)分别和所述第一基座(401)以及所述隔板(402)可拆卸地连接；和/或，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵盛宇，张松岭，梁辰，李志敏，赵新生，梁玉兵，龙蓉，唐荣，刘昆鹏，李贻国，
申请(专利权)人：深圳市海目星激光智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：