大容量汽轮发电机转子铜合金槽楔及其制备方法技术

本发明专利技术属于汽轮发电机转子槽楔材料，其是一种含有Ｎｉ、Ｓｉ、Ｃｒ、Ｂｅ元素，其余为Ｃｕ的铜基合金，其合金元素的重量百分比为，Ｎｉ：１．３５～２．０５％；Ｓｉ：０．４０～０．８０％；Ｃｒ：０．０５～０．２５％；Ｂｅ：０．１５～０．４０％；Ｃｕ：余量。采用热锻→固溶处理→冷变形→一次时效强化处理，使合金具有良好的综合力学、物理性能，抗拉强度σ↓［ｂ］≥７６０ＭＰａ，屈服强度σ↓［０．２］≥６４０ＭＰａ，延伸率δ≥１５％，硬度ＨＶ↓［３０］≥２４０，导电率Ｃ≥４８％ＩＡＣＳ。经超声波探伤符合使用要求，达到或超过了大容量汽轮发电机转子常用的ＣｕＣｏ↓［２］ＢｅＺｒ铜合金，成本降低３０％以上，节约我国的贵重元素资源，大大减少对环境的污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽轮发电机转子槽楔材料，特指。
技术介绍
大容量发电机转子是发电机的重要核心构件，一般重达53000～64000kg以上，发电机上一些主要构件，如汽轮叶片等都安装固定在转子上，以3000转/分钟以上的速度高速运转，槽楔铜合金镶嵌在转子表面的纵向槽内，以压紧槽内下部的励磁绕组导线和绝缘体，它要承受槽内导线和绝缘体以及自身，因高速运转而产生巨大的离心力。另外在电流产生负序旋转磁场的作用下，尤其是在发电机发生不对称短路故障时，在转子的表面产生较大的感应电流，这种电流流经铜合金槽楔时，会使其迅速产生温升。槽楔铜合金长期连续在高温、重载荷下工作，槽楔铜合金必须具有高的强度，良好的导电、导热性能，且在室温和高温(300℃)以上具有优良的综合力学和物理性能，且材料内部不允许存在微小的疏松、气孔、裂纹和夹杂等微观缺陷，以免在长期高温、交变截荷下成为疲劳断裂和蠕变断裂源，成为发电机组的重大隐患。因此，槽楔铜合金不仅需要优良的综合力学和物理性能外，还要进行超声波严格探伤，不允许材料内部有这些微观缺陷存在。美国西屋电气公司从1900年开始研制生产第一台1500KW(小容量)发电机组起，开本文档来自技高网...

【技术保护点】
大容量汽轮发电机转子铜合金槽楔，其特征是一种含有Ｎｉ、Ｓｉ、Ｃｒ、Ｂｅ元素，其余为Ｃｕ的铜基合金，其合金元素的重量百分比为，Ｎｉ：１．３５～２．０５％；Ｓｉ：０．４０～０．８０％；Ｃｒ：０．０５～０．２５％；Ｂｅ：０．１５～０．４０％；Ｃｕ：余量。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢春生，孙爱俊，迟永祥，陈大龙，孙景明，朱治愿，吕秀芬，任合，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]