本实用新型专利技术涉及罐车维护设备技术领域，具体地说就是一种罐式车罐体降温散热装置。一种罐式车罐体降温散热装置，包括支撑装置和降温装置，所述的降温装置包括驱动装置、擦拭部分和连接部分，所述的驱动装置与所述的支撑装置滑动连接，所述的连接部分一端与所述的驱动装置相连，所述的连接部分另一端与所述的擦拭部分相连，所述的擦拭部分上连接有进水管。降温装置沿支撑装置移动，对罐车外部进行全方位的降温，通过进水管为擦拭辊输送水，使擦拭辊始终保持湿润的状态，对罐车外部进行均匀的擦拭，该装置结构简单，使用便捷，同时能够减少水资源的浪费。资源的浪费。资源的浪费。
【技术实现步骤摘要】
一种罐式车罐体降温散热装置
[0001]本技术涉及罐车维护设备
，具体地说就是一种罐式车罐体降温散热装置。
技术介绍
[0002]石油产品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏愈加趋于常规化，油罐车发车也更加密集。然而油品在运输过程中与罐体内壁晃动，摩擦升温或者因外界环境温度高，油罐车长时间运输等原因容易引起罐内油品温度升高，存在火灾爆炸事故隐患，对人员生命财产和社会稳定带来巨大的负面影响。现有技术中罐车降温多通过喷淋水来实现，水量消耗较大，长途运输过程中取水不便，降温过程受限制。
技术实现思路
[0003]为解决上述罐车降温消耗水量大的问题，本技术提供了一种罐式车罐体降温散热装置。
[0004]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种罐式车罐体降温散热装置，包括支撑装置和降温装置，所述的降温装置包括驱动装置、擦拭部分和连接部分，所述的驱动装置与所述的支撑装置滑动连接，所述的连接部分一端与所述的驱动装置相连，所述的连接部分另一端与所述的擦拭部分相连，所述的擦拭部分上连接有进水管。
[0005]作为优化，所述的支撑装置包括支撑柱和滑轨，所述的支撑柱固定于所述的滑轨底部。
[0006]作为优化，所述的驱动装置包括驱动轮和驱动电机，所述的驱动轮与所述的驱动电机相连，所述的驱动轮设置于所述的滑轨内。
[0007]作为优化，所述的连接部分包括连接杆和连接板，所述的连接杆一端与所述的驱动装置相连，所述的连接杆另一端与所述的连接板活动连接，所述的连接板另一端设有连接槽，所述的擦拭部分设置于与所述的连接槽内。
[0008]作为优化，所述的连接板上部设有连接腔，所述的连接杆下端穿过所述的连接腔设置于所述的连接腔内部，设置于连接腔内部的连接杆上设有限位板，限位板与所述的连接腔底部连接有复位弹簧。
[0009]作为优化，所述的擦拭部分包括连接电机和擦拭辊，所述的连接电机设置于所述的擦拭辊外侧，所述的擦拭辊为吸水材料，所述的连接电机与所述的连接板固连。
[0010]作为优化，所述的进水管连接于所述的连接板中部，设置于所述的连接板内部的进水管一端连接有若干个给水管，所述的给水管另一端朝向所述的擦拭辊。
[0011]本方案的整体有益效果是：一种罐式车罐体降温散热装置，具有以下有益之处：
[0012]降温装置沿支撑装置移动，对罐车外部进行全方位的降温，通过进水管为擦拭辊输送水，使擦拭辊始终保持湿润的状态，对罐车外部进行均匀的擦拭，该装置结构简单，使用便捷，同时能够减少水资源的浪费；
[0013]通过连接部分实现降温装置长度上的伸缩，能够对罐车中部及两端进行全方位的擦拭。
附图说明
[0014]附图1为本技术使用状态轴侧示意图。
[0015]附图2为本技术降温装置轴侧示意图。
[0016]附图3为本技术降温装置主视示意图。
[0017]附图4为本技术附图3的A
‑
A剖切结构示意图。
[0018]其中，1、进水管，2、支撑柱，3、滑轨，4、驱动轮，5、驱动电机，6、连接杆，7、连接板，8、连接槽，9、连接腔，10、限位板，11、复位弹簧，12、连接电机，13、擦拭辊，14、给水管。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]一种罐式车罐体降温散热装置，包括支撑装置和降温装置，所述的降温装置包括驱动装置、擦拭部分和连接部分，所述的驱动装置与所述的支撑装置滑动连接，所述的连接部分一端与所述的驱动装置相连，所述的连接部分另一端与所述的擦拭部分相连，所述的擦拭部分上连接有进水管1。
[0023]如图1所示，所述的支撑装置包括支撑柱2和滑轨3，所述的支撑柱2固定于所述的滑轨3底部。
[0024]如图1和图2所示，所述的驱动装置包括驱动轮4和驱动电机5，所述的驱动轮4与所述的驱动电机5相连，所述的驱动轮4设置于所述的滑轨3内。
[0025]如图2所示，所述的连接部分包括连接杆6和连接板7，所述的连接杆6一端与所述的驱动装置相连，所述的连接杆6另一端与所述的连接板7活动连接，所述的连接板7另一端设有连接槽8，所述的擦拭部分设置于与所述的连接槽8内。
[0026]如图2和图4所示，所述的连接板7上部设有连接腔9，所述的连接杆6下端穿过所述的连接腔9设置于所述的连接腔9内部，设置于连接腔9内部的连接杆6上设有限位板10，限位板10与所述的连接腔9底部连接有复位弹簧11。
[0027]如图3和图4所示，所述的擦拭部分包括连接电机12和擦拭辊13，所述的连接电机12设置于所述的擦拭辊13外侧，所述的擦拭辊13为吸水材料，所述的连接电机12与所述的连接板7固连。
[0028]如图3和图4所示，所述的进水管1连接于所述的连接板7中部，设置于所述的连接板7内部的进水管1一端连接有若干个给水管14，所述的给水管14另一端朝向所述的擦拭辊13。
[0029]该装置在具体使用时，降温装置沿支撑装置移动，对罐体外部进行进行，通过连接部分实现降温装置长度的伸缩，保证降温装置能够始终与罐体外部接触连接；
[0030]通过驱动电机5带动驱动轮4沿滑轨3移动，通过进水管1向给水管4中送水，使擦拭辊13始终保持湿润状态，对罐体外部进行擦拭降温；
[0031]当降温装置移动至与罐体较近的位置时，连接杆6向连接板7内部收缩，当降温装置移动至离罐体较远的位置是，复位弹簧11连接杆6项连接板7外侧拉出。
[0032]上述具体实施方式仅是本技术的具体个案，本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种罐式车罐体降温散热装置，其特征在于：包括支撑装置和降温装置，所述的降温装置包括驱动装置、擦拭部分和连接部分，所述的驱动装置与所述的支撑装置滑动连接，所述的连接部分一端与所述的驱动装置相连，所述的连接部分另一端与所述的擦拭部分相连，所述的擦拭部分上连接有进水管。2.根据权利要求1所述的一种罐式车罐体降温散热装置，其特征在于：所述的支撑装置包括支撑柱和滑轨，所述的支撑柱固定于所述的滑轨底部。3.根据权利要求2所述的一种罐式车罐体降温散热装置，其特征在于：所述的驱动装置包括驱动轮和驱动电机，所述的驱动轮与所述的驱动电机相连，所述的驱动轮设置于所述的滑轨内。4.根据权利要求3所述的一种罐式车罐体降温散热装置，其特征在于：所述的连接部分包括连接杆和连接板，所述的连接杆一端与所述的驱动装置相连，所述的连接杆另一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：周忠伟，崔玉振，周生臣，周忠雷，程凯，
申请(专利权)人：山东华劲专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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