一种电梯轿厢急停装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电梯轿厢急停装置，包括电梯轿厢本体和两个急停机构，电梯轿厢本体的两侧对称设有滑轨，两个滑轨的外壁均套设有活动环，急停机构包括固定块，固定块的一侧开设有转动槽，转动槽的内腔设有急停块，转动槽内壁的一侧开设有鼓胀槽，鼓胀槽的内腔设有气囊，滑轨的一侧开设有条形槽，条形槽的内腔等距设有多个阻挡块。本实用新型专利技术利用急停块、气囊和阻挡块的设置，通过电梯轿厢下降产生的气流对气囊进行充气，鼓起的气囊会带动急停块以转轴为中心发生偏转，偏转后的急停块会碰撞阻挡块从而进行急停工作，解决了限速器和驱动主机无法使用时电梯轿厢急停的问题，提高了电梯轿厢的安全系数。梯轿厢的安全系数。梯轿厢的安全系数。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢急停装置


[0001]本技术涉及电梯轿厢
，特别涉及一种电梯轿厢急停装置。

技术介绍

[0002]电梯轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。电梯轿厢是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件。
[0003]目前电梯轿厢上的急停装置一般是指限速器，当电梯轿厢出现故障需要急停时，限速器会使驱动主机停止运动从而完成急停工作，但是在一些特殊情况下，限速器和驱动主机无法使用时，就无法完成急停工作，这就会降低了电梯轿厢的安全系数。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电梯轿厢急停装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯轿厢急停装置，包括电梯轿厢本体和两个急停机构，所述电梯轿厢本体的两侧对称设有滑轨，两个所述滑轨的外壁均套设有活动环，两个所述活动环之间固定连接有安装杆，两个所述急停机构对称设置于安装杆的底部；
[0006]所述急停机构包括固定块，所述固定块的一侧开设有转动槽，所述转动槽的内腔设有转轴，所述转轴的外壁固定套接有急停块，所述转动槽内壁的一侧开设有鼓胀槽，所述鼓胀槽的内腔设有气囊，所述滑轨的一侧开设有条形槽，所述条形槽的内腔等距设有多个阻挡块。
[0007]优选的，所述条形槽内壁的两侧呈矩形阵列开设有多个卡接槽，所述阻挡块嵌设于对应卡接槽的内腔，所述阻挡块的一侧开设有T型孔，所述T型孔的内腔设有定位螺栓，所述条形槽内壁的一侧等距开设有多个定位孔，所述定位螺栓的一端与位置相对应定位孔的内腔螺纹连接。
[0008]优选的，所述转动槽内壁的两侧对称开设有两个转动孔，所述转轴转动设置于两个转动孔之间，所述急停块的两侧对称固定连接有扭簧，两个所述扭簧均套设于转轴的外壁，两个所述扭簧的背立面与位置相对应转动孔内壁的一侧固定连接。
[0009]优选的，所述固定块的底部开设有条形孔，所述条形孔的内腔固定连接有供气管，所述供气管的顶端与气囊的底部固定穿插连接，所述供气管的内腔固定安装有电磁阀。
[0010]优选的，所述固定块的下方设有吸风罩，所述吸风罩的顶部与供气管的底端固定连接。
[0011]优选的，所述固定块的一侧固定连接有垫块，所述垫块的顶部与活动环的底部固定连接。
[0012]优选的，两个所述滑轨的背立面对称开设有限位滑槽，两个所述活动环的内壁均固定连接有限位滑块，两个所述限位滑块的外壁与位置相对应限位滑槽的内腔滑动套接。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014](1)本技术利用急停块、气囊和阻挡块的设置，通过电梯轿厢下降产生的气流对气囊进行充气，鼓起的气囊会带动急停块以转轴为中心发生偏转，偏转后的急停块会碰撞阻挡块从而进行急停工作，解决了限速器和驱动主机无法使用时电梯轿厢急停的问题，提高了电梯轿厢的安全系数；
[0015](2)本技术利用卡接槽和定位螺栓，通过卡接槽和定位螺栓使阻挡块可以进行更换工作，提高了阻挡块损坏时维修工作的便捷性。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图。
[0017]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图。
[0018]图3为本技术固定块正面剖视结构示意图。
[0019]图4为本技术固定块侧面剖视结构示意图。
[0020]图5为本技术图3中B处局部放大结构示意图。
[0021]图中：1、电梯轿厢本体；2、滑轨；3、活动环；4、安装杆；5、固定块；6、转轴；7、急停块；8、气囊；9、阻挡块；10、定位螺栓；11、扭簧；12、供气管；13、电磁阀；14、吸风罩；15、垫块；16、限位滑块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种电梯轿厢急停装置，包括电梯轿厢本体1和两个急停机构，急停机构用于电梯轿厢的急停工作，电梯轿厢本体1的两侧对称设有滑轨2，两个滑轨2的外壁均套设有活动环3，两个滑轨2的背立面对称开设有限位滑槽，两个活动环3的内壁均固定连接有限位滑块16，两个限位滑块16的外壁与位置相对应限位滑槽的内腔滑动套接，两个活动环3之间固定连接有安装杆4，安装杆4的底部与电梯轿厢的顶部固定连接，两个急停机构对称设置于安装杆4的底部，两个急停机构处结构相同；
[0024]急停机构包括固定块5，固定块5的一侧开设有转动槽，转动槽的内腔设有转轴6，急停块7可以以转轴6为中心发生转动，转轴6的外壁固定套接有急停块7，急停块7的底部开设有倒斜角，转动槽内壁的一侧开设有鼓胀槽，鼓胀槽的内腔设有气囊8，气囊8用于带动急停块7发生转动，滑轨2的一侧开设有条形槽，条形槽的内腔等距设有多个阻挡块9，急停块7和阻挡块9配合完成电梯轿厢的急停工作，条形槽内壁的两侧呈矩形阵列开设有多个卡接槽，阻挡块9嵌设于对应卡接槽的内腔，阻挡块9的一侧开设有T型孔，T型孔的内腔设有定位螺栓10，卡接槽和定位螺栓10使阻挡块9可以进行拆装工作，对阻挡块9的拆装维修工作提供了便捷，条形槽内壁的一侧等距开设有多个定位孔，定位螺栓10的一端与位置相对应定位孔的内腔螺纹连接；
[0025]转动槽内壁的两侧对称开设有两个转动孔，转轴6转动设置于两个转动孔之间，急
停块7的两侧对称固定连接有扭簧11，扭簧11用于在电梯无需急停时限制急停块7的转动，两个扭簧11均套设于转轴6的外壁，两个扭簧11的背立面与位置相对应转动孔内壁的一侧固定连接；
[0026]固定块5的底部开设有条形孔，条形孔的内腔固定连接有供气管12，供气管12的顶端与气囊8的底部固定穿插连接，供气管12的内腔固定安装有电磁阀13，通过开关电磁阀13的外接开关，可以实现开关供气管12，固定块5的下方设有吸风罩14，吸风罩14用于收集气体，从而加快气囊8鼓胀的速度，吸风罩14的顶部与供气管12的底端固定连接；
[0027]固定块5的一侧固定连接有垫块15，垫块15对急停块7起支撑和限位的作用，垫块15的顶部与活动环3的底部固定连接。
[0028]本技术工作原理：
[0029]当电梯轿厢需要急停工作时，首先打开电磁阀13的外接开关，使供气管12处于开启的状态，此时随着电梯轿厢的下降，气体会通过吸风罩14和供气管12进入气囊8的内部，此过程中吸风罩14用于收集气体，加快气囊8鼓胀的速度，气囊8会随着气体进入从而快速鼓起，鼓起的气囊8会带动急停块7以转轴6为中心发生转动，之后转动一定角度的急停块7会与阻挡块9发生碰撞接触，之后电梯轿厢便会在急停块7和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢急停装置，包括电梯轿厢本体(1)和两个急停机构，其特征在于，所述电梯轿厢本体(1)的两侧对称设有滑轨(2)，两个所述滑轨(2)的外壁均套设有活动环(3)，两个所述活动环(3)之间固定连接有安装杆(4)，两个所述急停机构对称设置于安装杆(4)的底部；所述急停机构包括固定块(5)，所述固定块(5)的一侧开设有转动槽，所述转动槽的内腔设有转轴(6)，所述转轴(6)的外壁固定套接有急停块(7)，所述转动槽内壁的一侧开设有鼓胀槽，所述鼓胀槽的内腔设有气囊(8)，所述滑轨(2)的一侧开设有条形槽，所述条形槽的内腔等距设有多个阻挡块(9)。2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢急停装置，其特征在于，所述条形槽内壁的两侧呈矩形阵列开设有多个卡接槽，所述阻挡块(9)嵌设于对应卡接槽的内腔，所述阻挡块(9)的一侧开设有T型孔，所述T型孔的内腔设有定位螺栓(10)，所述条形槽内壁的一侧等距开设有多个定位孔，所述定位螺栓(10)的一端与位置相对应定位孔的内腔螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢急停装置，其特征在于，所述转动槽内壁的两侧对称开设有两个转动孔，所述转轴(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：闵辉，黄斌，熊广斌，熊亚川，闵坚，李坚，
申请(专利权)人：江西安达电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：