电制动系统的供电装置、电制动系统及铁路车辆制造方法及图纸

本申请涉及一种电制动系统的供电装置、电制动系统及铁路车辆，其中，该电制动系统用于对铁路车辆进行制动，具体包括制动控制装置。该电制动系统的供电装置包括：轴温传感器，用于检测所述铁路车辆的轴温，并输出检测温度；轴驱发电模块，连接所述轴温传感器，用于将所述铁路车辆的机械能转换为电能，并输出供电电能；电源模块，连接所述轴驱发电模块，且用于连接所述制动控制装置；所述电源模块用于接收所述轴驱发电模块输出的所述检测温度，并在所述检测温度异常的情况下向所述制动控制装置输出报警信息；还用于接收所述供电电能，并通过所述供电电能为所述电制动系统供电。采用本装置可以增加供电装置及电制动系统的可靠性和安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
电制动系统的供电装置、电制动系统及铁路车辆


[0001]本申请涉及铁路车辆
，特别是涉及一种电制动系统的供电装置、电制动系统及铁路车辆。

技术介绍

[0002]制动技术是铁路车辆(如铁路货车)的关键技术之一，目前，国内大多采用传统的空气制动系统作为列车制动系统，其动力源为压缩空气，控制指令也通过压缩空气发出。然而，由于压缩空气自身特性的局限，在重载列车上空气制动系统暴露出了很多问题，不利于铁路货车的提质增效及货运增量。
[0003]为解决超长重载列车货运的制动问题，现有技术采用缆接电控空气制动系统(简称ECP系统)作为列车的制动系统。ECP系统通过在列车上安装一根双股电缆，该电缆纵贯列车和车辆，从而可利用该电缆将机车上的230V直流电源传输到车辆上，并可通过电源线上的收发器，在机车与车辆之间进行双向数据交换。ECP系统中，制动指令以数据的形式从牵引机车传出，同时作用在每辆车辆上，从而可清晰地对每一车辆的制动能力进行要求，进而确保全列车制动能力匹配。
[0004]虽然ECP系统解决了传统空气制动系统的部分问题，但是其仍未突破本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电制动系统的供电装置，其特征在于，所述电制动系统用于对铁路车辆进行制动，所述电制动系统包括制动控制装置；所述供电装置包括：轴温传感器，用于检测所述铁路车辆的轴温，并输出检测温度；轴驱发电模块，连接所述轴温传感器，用于将所述铁路车辆的机械能转换为电能，并输出供电电能；电源模块，连接所述轴驱发电模块，且用于连接所述制动控制装置；所述电源模块用于接收所述轴驱发电模块输出的所述检测温度，并在所述检测温度异常的情况下向所述制动控制装置输出报警信息；还用于接收所述供电电能，并通过所述供电电能为所述电制动系统供电。2.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述电源模块包括报警电路及蓄能电路，所述报警电路连接所述轴驱发电模块且用于连接所述制动控制装置，所述蓄能电路连接所述轴驱发电模块且用于连接所述电制动系统；其中，所述报警电路用于接收所述检测温度，并在所述检测温度异常的情况下向所述制动控制装置输出报警信息；所述蓄能电路用于接收所述供电电能，并通过所述供电电能为所述电制动系统供电。3.根据权利要求2所述的供电装置，其特征在于，所述蓄能电路包括第一蓄电池和第二蓄电池，所述第一蓄电池及所述第二蓄电池均连接所述轴驱发电模块，且所述第一蓄电池及所述第二蓄电池均用于连接所述电制动系统。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：马瑞峰，张国彪，徐建喜，王洪昆，王文刚，边志宏，王蒙，丁颖，王萌，焦杨，刘幻云，刘凤伟，姜瑞金，徐勇，曾德凉，王丽娜，陈学良，
申请(专利权)人：国能铁路装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：