一种新型电子液压助力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新型电子液压助力装置，包括制动主缸、电子控制单元、电机总成、踏板感觉模拟器总成、踏板位移传感器总成以及传动机构，电子控制单元分别与踏板位移传感器总成以及电机连接，电机通过传动机构与制动主缸连接。电子控制单元根据踏板位移传感器总成的信号及整车其他信号解析整车制动意图，通过控制电机产生相应力矩并通过传动机构推动制动主缸建立液压，实现制动功能，踏板感觉模拟器总成用于为驾驶员提供良好的制动踏板感觉。此装置体积小、重量轻、安装方便，建压响应速度快，电子液压助力装置能够实现制动、线控制动功能，为驾驶员提供制动助力。同时，彻底解决连续制动，真空源不足的问题。真空源不足的问题。真空源不足的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电子液压助力装置


[0001]本技术涉及制动系统
，尤其是涉及一种新型电子液压助力装置。

技术介绍

[0002]作为一种新型的制动系统，电子液压助力装置的发展时间并不长。20世纪90年代至21世纪初的10年，是电子液压助力装置的发展初期，各大汽车企业及研究机构对该装置进行了设计开发和实车试验，并少量应用于量产车型上。
[0003]传统的制动助力装置是利用发动机的真空源，使真空助力器的前后腔形成压力差，从而产生助力作用，并且该助力程度受限于发动机的真空度大小，真空度越大，助力效果越好，反之。
[0004]参照图1，传统的制动助力装置工作过程分为如下几种状态：
[0005]自然状态：无制动操作时，前后腔气室通过前腔通道A与真空阀门A相通，若此时发动机工作，真空泵抽真空，前后腔气室均处于真空状态；
[0006]工作状态：踩制动踏板时，助力器输入力推杆向前运动，使真空阀门A关闭，前后腔气室隔开；空气阀门B开启，外界大气通过后腔通道B进入后腔气室，前后腔气室产生压差，此压差与输入推杆力共同作用在主缸第一活塞上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电子液压助力装置，其特征在于：包括制动主缸(1)、电子控制单元(2)、电机总成(3)、踏板感觉模拟器总成(4)、踏板位移传感器总成(5)以及传动机构(6)，所述电子控制单元(2)分别与所述踏板位移传感器总成(5)以及所述电机连接，所述电机通过所述传动机构(6)与所述制动主缸(1)连接；所述电子控制单元(2)根据所述踏板位移传感器总成(5)的信号及整车其他信号解析整车制动意图，通过控制所述电机产生相应力矩并通过所述传动机构(6)推动所述制动主缸(1)建立液压，实现制动功能，所述踏板感觉模拟器总成(4)用于为驾驶员提供良好的制动踏板感觉；所述电机总成(3)上固定有接插件(8)，所述电子控制单元(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：连正亮，丁海辉，江民煜，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：