【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆用发电机，更具体地是涉及如下所述的车辆用发电机，其包括级联转子芯，每个转子芯具有爪形磁极芯，励磁线圈围绕磁极芯缠绕。
技术介绍
已经知道，例如在日本专利申请公开号1-157251，5-137295和5-308751中公开了一种具有级联转子结构的车辆用发电机，其中两个Lundell式转子级联在一起(此后被称为级联式车辆用发电机)。这种级联转子结构使得有可能提供紧凑且低成本的车辆用发电机，其能够输出两种可以被独立调节的不同的发电电压。换句话说，级联转子结构使得与分开安装两个不同的车辆用发电机相比有可能极大地减少车辆用发电机的制造成本和安装成本。然而，这种级联式车辆用发电机具有的一个问题在于，其发电电压的调节速度慢，这是因为Lundell式转子结构的激励电路(其中具有很多匝数的励磁线圈围绕爪形磁极芯缠绕)表现出了相当大的电感，并且表现出了相当大的激励时间常数。这使得当电负载的消耗电流迅速改变时，很难通过调节励磁电流将发电电压保持在目标调节电压。
技术实现思路
在本专利技术的一个方面中，所述车辆用发电机包括第一转子芯，其具有围绕其缠绕的第一励磁线圈；第二...
【技术保护点】
一种车辆用发电机，包括：第一转子芯，其具有围绕其缠绕的第一励磁线圈；第二转子芯，其具有围绕其缠绕的第二励磁线圈；旋转轴，其通过车辆发动机带式驱动，所述第一和第二转子芯以级联方式安装在所述旋转轴上；定子铁心，其具有围绕其缠绕的定子线圈，并且设置在所述第一和第二转子芯的径向向外处，以与所述第一和第二转子芯形成周边隙；其中，当从给所述第一和第二励磁线圈提供励磁电流的外部励磁电流供应源观察时，所述第一和第二励磁线圈大体上彼此平行地相连。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：向井拓三，草濑新，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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