一种用于转向管柱的卡簧压装机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车转向系统装配技术领域，具体地说是一种用于转向管柱的卡簧压装机构，包括管柱定位块、支撑机构、卡簧套筒机构、卡簧压杆、气缸连杆，卡簧压杆的上端安装有气缸连杆，支撑机构套设在卡簧压杆外，支撑机构的前侧设有卡簧放置口，卡簧放置口处安装有卡簧防错板，支撑机构的底部与卡簧套筒机构的顶部固定，管柱定位块安装在卡簧套筒机构的底部，卡簧压杆的下端穿过卡簧套筒机构的套筒和管柱定位块的定位孔，套筒内壁的上端口径大于下端口径。本实用新型专利技术同现有技术相比，设计了用于转向管柱的卡簧压装机构，保证了卡簧压装的稳定性和准确性。本实用新型专利技术具有结构简单、功能可靠、便于维修及更换的优点。便于维修及更换的优点。便于维修及更换的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于转向管柱的卡簧压装机构


[0001]本技术涉及汽车转向系统装配
，具体地说是一种用于转向管柱的卡簧压装机构。

技术介绍

[0002]汽车转向系统的转向管柱在装配时，需要对卡簧进行压装，保证转向管柱中的轴承不脱出。如何保证卡簧在压装过程中的稳定性，确保转向管柱装配过程中卡簧以正确的尺寸出现在正确的位置，是完成转向管柱装配的基本条件；同时由于卡簧压装是六工位转台工位，设备对中要求高，卡簧压装一致性要求高；如何合理地改进卡簧压装机构，保证卡簧压装过程的稳定是转向管柱的卡簧压装机构改进设计的关键。
[0003]因此，需要设计一种用于转向管柱的卡簧压装机构，以保证卡簧压装的稳定性和准确性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种用于转向管柱的卡簧压装机构，以保证卡簧压装的稳定性和准确性。
[0005]为了达到上述目的，本技术提供一种用于转向管柱的卡簧压装机构，包括管柱定位块、支撑机构、卡簧套筒机构、卡簧压杆、气缸连杆，卡簧压杆的上端安装有气缸连杆，支撑机构套设在卡簧压杆外，支撑机构的前侧设有卡簧放置口，卡簧放置口处安装有卡簧防错板，支撑机构的底部与卡簧套筒机构的顶部固定，管柱定位块安装在卡簧套筒机构的底部，卡簧压杆的下端穿过卡簧套筒机构的套筒和管柱定位块的定位孔，套筒内壁的上端口径大于下端口径。
[0006]所述的卡簧套筒机构包括套筒连接板和套筒，套筒连接板与支撑机构、管柱定位块连接，套筒连接板的中央设置有套筒，套筒的内表面设有限位凸台。r/>[0007]所述的管柱定位块与卡簧套筒机构、所述的卡簧套筒机构与支撑机构之间、所述的支撑机构与卡簧防错板之间采用紧固件连接。
[0008]所述的管柱定位块的中央设有定位孔，定位孔的内表面下端设有向外倾斜的导向斜面。
[0009]所述的气缸连杆与压装设备的气缸连接。
[0010]所述的卡簧压杆的底部设有磁铁。
[0011]所述的支撑机构的顶部设有限位块，限位块上设有通孔，通孔的内表面设有仿形切口，仿形切口与卡簧压杆的外表面匹配。
[0012]所述的支撑机构的后侧横向设置有圆头平键。
[0013]所述的卡簧防错板的两侧设有卡簧仿形切角。
[0014]本技术同现有技术相比，设计了用于转向管柱的卡簧压装机构，保证了卡簧压装的稳定性和准确性。本技术具有结构简单、功能可靠、便于维修及更换的优点。
附图说明
[0015]图1为本技术的轴测图。
[0016]图2为本技术管柱定位块的结构示意图。
[0017]图3为本技术卡簧套筒机构、卡簧压杆、气缸连杆的结构示意图。
[0018]图4为本技术支撑机构的前侧结构示意图。
[0019]图5为本技术支撑机构的后侧结构示意图。
[0020]图6为本技术的剖视图。
具体实施方式
[0021]现结合附图对本技术做进一步描述。
[0022]参见图1，本技术提供一种用于转向管柱的卡簧压装机构，包括管柱定位块、支撑机构、卡簧套筒机构、卡簧压杆、气缸连杆，卡簧压杆12的上端安装有气缸连杆13，支撑机构3套设在卡簧压杆12外，支撑机构3的前侧设有卡簧放置口，卡簧放置口处安装有卡簧防错板15，支撑机构3的底部与卡簧套筒机构的顶部固定，管柱定位块6安装在卡簧套筒机构的底部，卡簧压杆12的下端穿过卡簧套筒机构的套筒5和管柱定位块6的定位孔7，套筒5内壁的上端口径大于下端口径。
[0023]管柱定位块6与卡簧套筒机构、卡簧套筒机构与支撑机构3之间、支撑机构3与卡簧防错板15之间采用紧固件4连接。紧固件4拆卸后，可将各个部件分离，便于对压装机构进行检查与更换。
[0024]参见图2，管柱定位块6为非标准化设计，留有紧固件4的安装位置；管柱定位块6的中央设有定位孔7，参见图6，定位孔7的内表面下端设有向外倾斜的导向斜面71，导向斜面71便于导正转向管柱，保证卡簧压装过程稳定性。管柱定位块6设有与管柱壳体配合的大端结构和小端结构，进一步保证了管柱壳体与卡簧压杆12的中心位置一致，提高卡簧压装过程稳定性。
[0025]参见图3，卡簧套筒机构包括套筒连接板11和套筒5，套筒连接板11与支撑机构3、管柱定位块6连接，套筒连接板11的中央设置有套筒5，参见图6，套筒5的内表面设有限位凸台，保证卡簧在套筒5内的位置，保证卡簧压装过程中定位的准确性。
[0026]气缸连杆13与压装设备的气缸连接，提供压装动力，进而压装卡簧。
[0027]卡簧压杆12的底部设有磁铁8，便于吸附卡簧。
[0028]参见图4，支撑机构3的顶部设有限位块18，限位块18上设有通孔，通孔的内表面设有仿形切口，仿形切口与卡簧压杆12的外表面匹配，保证卡簧压杆12的中心位置。卡簧防错板15的两侧设有卡簧仿形切角9，保证卡簧放入时的上下方向摆放正确。
[0029]参见图5，支撑机构3的后侧横向设置有圆头平键19，圆头平键19提供垂直方向限位，保证支撑机构3的安装位置。
[0030]参见图1、图6，本技术在工作时，卡簧压杆12抬起，正确摆放的卡簧通过卡簧防错板15进入支撑机构3，卡簧碰到限位凸台后，落在套筒5内的正确位置；由压装设备气缸提供的动力，气缸连杆13带动卡簧压杆12压着卡簧沿套筒5的内壁向下压缩至规定尺寸，并由卡簧压杆12上的磁铁8提供吸附力，保持压缩过程中卡簧的稳定性；管柱定位块6的导向斜面71完成对管柱壳体的精确定位，最终顺利完成转向管柱的卡簧压装工艺。
[0031]本技术设计了用于转向管柱的卡簧压装机构，保证了卡簧压装的稳定性和准确性。本技术具有结构简单、功能可靠、便于维修及更换的优点。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于转向管柱的卡簧压装机构，包括管柱定位块、支撑机构、卡簧套筒机构、卡簧压杆、气缸连杆，其特征在于：卡簧压杆（12）的上端安装有气缸连杆（13），支撑机构（3）套设在卡簧压杆（12）外，支撑机构（3）的前侧设有卡簧放置口，卡簧放置口处安装有卡簧防错板（15），支撑机构（3）的底部与卡簧套筒机构的顶部固定，管柱定位块（6）安装在卡簧套筒机构的底部，卡簧压杆（12）的下端穿过卡簧套筒机构的套筒（5）和管柱定位块（6）的定位孔（7），套筒（5）内壁的上端口径大于下端口径。2.根据权利要求1所述的一种用于转向管柱的卡簧压装机构，其特征在于：所述的卡簧套筒机构包括套筒连接板（11）和套筒（5），套筒连接板（11）与支撑机构（3）、管柱定位块（6）连接，套筒连接板（11）的中央设置有套筒（5），套筒（5）的内表面设有限位凸台。3.根据权利要求1所述的一种用于转向管柱的卡簧压装机构，其特征在于：所述的管柱定位块（6）与卡簧套筒机构、所述的卡簧套筒机构与支撑机构（3）之间、所述的支撑机构（3）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凡，姚秀涛，高鹏程，李银，牟联常，黄伟，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司南京分公司，
类型：新型
国别省市：