一种装配小车制造技术

本申请涉及一种装配小车，包括：车身框架、悬挂机构、工件支架、一对铰链机构、补偿机构、一对锁定机构以及至少一对防异物滚轮，车身框架呈矩形且垂直于水平面设置；悬挂机构设置在车身框架的顶部，且包括第一悬挂机构和第二悬挂机构，第一悬挂机构用于牵引车身框架移动，第二悬挂机构用于跟随第一悬挂机构移动；工件支架水平设置于车身框架内；一对铰链机构分别设置在车身框架的左右两侧，并连接工件支架的两端；补偿机构与设置在车身框架左侧的铰链机构相连；一对锁定机构分别设置在工件支架的两端；至少一对防异物滚轮分别设置在车身框架的底部两端。通过该装配小车不但能提高工件的装配效率，还能提高工件的周转效率。还能提高工件的周转效率。还能提高工件的周转效率。

【技术实现步骤摘要】
一种装配小车


[0001]本申请涉及汽车装配
，具体地，涉及一种装配小车。

技术介绍

[0002]目前，随着汽车行业的高速发展，汽车内饰也越来越受到人们的重视，一辆优质的汽车产品不仅要保证客户的驾驶安全及动力，在外观造型上，也要让客户感到视觉上的舒适性。
[0003]现有汽车驾驶舱模块的装配线体中，采用的是固定结构的吊具，在装配过程中，由于需装配的部件种类繁多，需要多次翻转驾驶舱模块才能完成。传统的采用固定结构的吊具在进行装配时，装配人员只能通过转动身体来进行装配作业，这样，一方面，提高了装配人员的劳动强度；另一方面，因装配零件时不易定位和安装，易产生装配误差，导致工作效率降低，也提高了工件的报废率。
[0004]并且，传统的周转方式是通过人工将装配完成的工件运送到货架上并固定，员工稍有不慎便会使得驾驶舱模块受到变形或者损坏，为此，亟需一种可以辅助装配和周转的装置。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种装配小车，不但能提高工件的装配效率，还能提高工件的周转效率。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配小车，其特征在于，包括：车身框架，呈矩形且垂直于水平面设置；悬挂机构，设置在所述车身框架的顶部，且包括第一悬挂机构和第二悬挂机构，所述第一悬挂机构和第二悬挂机构分别设置在所述车身框架的顶部两端，所述第一悬挂机构用于牵引所述车身框架移动，所述第二悬挂机构用于跟随所述第一悬挂机构移动；工件支架，水平设置于所述车身框架内，用于放置和支撑工件；一对铰链机构，分别设置在所述车身框架的左右两侧，并连接所述工件支架的两端，用于使得所述工件支架在所述车身框架内水平翻转；补偿机构，与设置在所述车身框架左侧的铰链机构相连，用于调整所述工件支架的翻转角度；一对锁定机构，分别设置在所述工件支架的两端，用于锁定工件；至少一对防异物滚轮，分别设置在所述车身框架的底部两端，用于所述车身框架在悬挂机构的牵引下滚动。2.如权利要求1所述的装配小车，其特征在于，所述第一悬挂机构包括：第一转动轮、第一转动杆、第一座筒、第一顶出筒、第一横向滚轮、顶出弹簧、顶出杆以及竖向滚轮；其中所述第一座筒垂直设置在所述车身框架的顶部，且所述第一座筒的两端贯通；所述第一顶出筒同轴设置在所述第一座筒中，并且所述第一顶出筒的内部中空，其内设有顶出弹簧；所述顶出杆与所述第一顶出筒同轴设置，且底部与所述顶出弹簧相连、顶部从所述第一顶出筒中伸出；所述竖向滚轮竖向设置在所述顶出杆的顶部，用于连接悬链，所述悬链为装配小车所在装配线体中的悬链，用于拖动所述装配小车移动；所述第一横向滚轮横向设置在所述第一顶出筒的顶部外侧，用于沿着所述装配线体的轨道移动；所述第一转动杆与所述第一顶出筒同轴设置，并穿过所述车身框架的顶部与所述第一顶出筒的底部相连接；所述第一转动轮设置在所述第一转动杆的底部，所述第一转动轮用于转动和托起所述第一转动杆，通过顶起所述第一顶出筒，使得所述第一横向滚轮和竖向滚轮被顶起。3.如权利要求2所述的装配小车，其特征在于，所述第一悬挂机构还包括第一转动杆挡块、第一转动杆插销、顶出杆挡块、顶出杆插销，并在所述第一座筒的侧壁设有第一转动卡槽，在所述第一顶出筒的侧壁设有顶出卡槽；其中所述第一转动杆挡块设于所述第一顶出筒的底部，并与所述第一转动杆的顶部相连；所述第一转动杆插销串连所述第一顶出筒、第一转动杆挡块和第一转动杆，并且所述第一转动杆插销的插销头从所述第一转动卡槽中伸出；所述第一转动卡槽沿所述第一座筒的轴向设置，并在所述第一转动卡槽的顶部设有锁紧卡口和放松卡口，且所述锁紧卡口设于放松卡口的上方，所述锁紧卡口用于将所述竖向滚轮顶起与所述悬链连接，所述放松卡口用于将所述竖向滚轮放松与所述悬链脱离；所述第一转动卡槽的底部则用于将所述第一横向滚轮与所述装配线体的轨道脱离；所述顶出杆挡块套设在靠近所述顶出杆底部的一侧；
所述顶出杆插销串连所述顶出杆挡块和顶出杆，并且所述顶出杆插销的插销头从所述顶出卡槽中伸出；所述顶出卡槽设于靠近所述第一顶出筒顶部的一侧。4.如权利要求3所述的装配小车，其特征在于，所述第二悬挂机构包括：第二转动轮、第二转动杆、第二座筒、第二顶出筒、第二横向滚轮；其中所述第二座筒相对于所述第一座筒设置在所述车身框架顶部的另一端，且所述第二座筒两端贯通；所述第二顶出筒设置在所述第二座筒中，并与所述第二座筒同轴设置；所述第二横向滚轮横向设置在所述第二顶出筒的顶部外侧，用于沿着所述装配线体的轨道移动；所述第二转动杆与所述第二顶出筒同轴设置，并穿过所述车身框架的顶部与所述第二顶出筒的底部相连接；所述第二转动轮设置在所述第二转动杆的底部，所述第二转动轮用于转动和托起所述第二转动杆，通过顶起所述第二顶出筒，使得所述第二横向滚轮顶入所述装配线体的轨道中。5.如权利要求4所述的装配小车，其特征在于，所述第二悬挂机构还包括第二转动杆挡块和第二转动杆插销，并在所述第二座筒的侧壁设有第二转动卡槽；其中所述第二转动杆挡块设于所述第二顶出筒的底部，并与所述第二转动杆的顶部相连；所述第二转动杆插销串连所述第二顶出筒、第二转动杆挡块和第二转动杆，并且所述第二转动杆插销的插销头从所述第二转动卡槽中伸出；所述第二转动卡槽沿所述第二座筒的轴向设置，并在所述第二转动卡槽的顶部设有至少一个卡口，用于将所述第二横向滚轮与所述装配线体的轨道连接；所述第二转动卡槽的底部则用于将所述第二横向滚轮与所述装配线体的轨道脱离。6.如权利要求1所述的装配小车，其特征在于，所述工件支架包括：左侧支架、右侧支架、支架横梁、空调支架、转向柱支架、一对取件导向以及若干工件定位件；其中所述左侧支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国俊，
申请(专利权)人：赛亚森汽车系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：