一种用于EPSc转向管柱驱动单元的综合检具制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体地说是一种用于EPSc转向管柱驱动单元的综合检具，包括测量座、磁铁高度及跳动测量装置、测量头、杠杆、数显表，测量座上放置有待测量电机，测量座的上方设置有磁铁高度及跳动测量装置，磁铁高度及跳动测量装置的下测量杆与待测量电机的磁铁表面接触，测量座的中心设有测量头，测量头外套设有弹簧，测量头的端部与杠杆的一端接触，杠杆的另一端与数显表一的加长杆接触。本实用新型专利技术同现有技术相比，设计了用于EPSc转向管柱驱动单元的综合检具，将驱动单元轮毂高度、磁铁高度以及磁铁跳动的测量集成化，在提高测量精确性的同时，也降低了员工开班首检时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于EPSc转向管柱驱动单元的综合检具


[0001]本技术涉及机械
，具体地说是一种用于EPSc转向管柱驱动单元的综合检具。

技术介绍

[0002]在整车行驶过程中，驱动单元ECU通过收集信号将助力电流传递给电机，从而控制电机输出一定的助力，并通过蜗轮蜗杆传递到管柱上实现助力控制。
[0003]在EPSc汽车转向管柱驱动单元装配时，轮毂与磁铁分别压装在电机的两端。电机与蜗杆间通过轮毂进行扭矩传动。当轮毂装配不到位时，汽车驾驶过程会出现轮毂脱出的情况，导致电机与蜗杆连接中断，转向系统失去助力，影响驾驶安全。RPS通过感应转动磁铁（电机同心转动）的磁场将信号传递给ECU，当磁铁装配不到位或装配倾斜时，RPS信号受到影响，导致转向系统助力不稳定甚至消失，影响驾驶安全。由此可见，轮毂与磁铁的压装对电子助力转向系统有着至关重要的作用。
[0004]现有的轮毂与磁铁压装高度及跳动的测量装置为高度仪，此种测量方式只能测量任意点与点之间的距离作为压装深度。为保证压装深度合格且未倾斜，需通过转动产品的方式测量一圈四个点的压装深度，这种测量方式需要花费员工较长的测量时间，并且测量准确度较低。
[0005]因此，需要设计一种用于EPSc转向管柱驱动单元的综合检具，将多个测量要求集成化，在节约员工测量时间的同时，提高测量的精准性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种用于EPSc转向管柱驱动单元的综合检具，将多个测量要求集成化，在节约员工测量时间的同时，提高测量的精准性。
[0007]为了达到上述目的，本技术提供一种用于EPSc转向管柱驱动单元的综合检具，包括测量座、磁铁高度及跳动测量装置、测量头、杠杆、数显表，测量座上放置有待测量电机，测量座的上方设置有磁铁高度及跳动测量装置，磁铁高度及跳动测量装置的下测量杆与待测量电机的磁铁表面接触，测量座的中心设有测量头，测量头外套设有弹簧，测量头的端部与杠杆的一端接触，杠杆的另一端与数显表一的加长杆接触。
[0008]所述的测量座安装在底板上，所述的磁铁高度及跳动测量装置安装在支架上。
[0009]所述的支架上固定有导套，磁铁高度及跳动测量装置与导套间隙配合。
[0010]所述的底板上还设置有安放座、夹钳座，安放座上放置有标准件，夹钳座上安装有夹钳。
[0011]所述的测量座上设置有凹槽、圆柱销、菱形销。
[0012]测量头穿过所述的底板，测量头与底板之间设置有挡圈。
[0013]所述的磁铁高度及跳动测量装置包括下测量杆、锁紧螺母、深沟球轴承、夹紧环、手柄、数显表二、上测量杆，上测量杆的上端与数显表二之间采用夹表连接头连接，上测量
杆外安装有深沟球轴承，深沟球轴承采用夹紧环固定在手柄上，上测量杆的下端与下测量杆采用锁紧螺母连接。
[0014]所述的测量头外包覆有测量套。
[0015]所述的杠杆的中心位置采用连接销与杠杆座连接。
[0016]所述的数显表一的加长杆、测量头距离杠杆的中心位置的位移相等。
[0017]本技术同现有技术相比，设计了用于EPSc转向管柱驱动单元的综合检具，将驱动单元轮毂高度、磁铁高度以及磁铁跳动的测量集成化，在提高测量精确性的同时，也降低了员工开班首检时间。
附图说明
[0018]图1为本技术主视状态的剖视图。
[0019]图2为本技术侧视状态的剖视图。
[0020]图3为本技术底板的结构示意图。
具体实施方式
[0021]现结合附图对本技术做进一步描述。
[0022]参见图1，本技术提供一种用于EPSc转向管柱驱动单元的综合检具，包括测量座、磁铁高度及跳动测量装置、测量头、杠杆、数显表，测量座15上放置有待测量电机，测量座15的上方设置有磁铁高度及跳动测量装置，磁铁高度及跳动测量装置的下测量杆6与待测量电机的磁铁表面接触，测量座15的中心设有测量头22，测量头22外套设有弹簧，测量头22的端部与杠杆18的一端接触，杠杆18的另一端与数显表一16的加长杆17接触。
[0023]测量头22穿过底板1，测量头22与底板1之间设置有挡圈21，防止测量头22脱出。
[0024]参见图1、图3，为了便于固定，测量座15安装在底板1上，磁铁高度及跳动测量装置安装在支架3上，支架3上固定有导套4，磁铁高度及跳动测量装置与导套4间隙配合。底板1上还设置有安放座25、夹钳座24，安放座25上放置有标准件，夹钳座24上安装有夹钳23。测量座15上设置有凹槽、圆柱销27、菱形销28。凹槽设置是为了避让待测量电机的pin脚，圆柱销27、菱形销28用来固定待测量电机的径向位置，夹钳23固定待测量电机的轴向位置。
[0025]测量头22外包覆有测量套5，起到保护作用。
[0026]参见图2，磁铁高度及跳动测量装置包括下测量杆6、锁紧螺母8、深沟球轴承9、夹紧环10、手柄7、数显表二13、上测量杆14，上测量杆14的上端与数显表二13之间采用夹表连接头12连接，上测量杆14外安装有深沟球轴承9，深沟球轴承9采用夹紧环10固定在手柄7上，起到整体旋转作用。上测量杆14的下端与下测量杆6采用锁紧螺母8连接。
[0027]杠杆18的中心位置采用连接销20与杠杆座19连接。数显表一16的加长杆17、测量头22距离杠杆18的中心位置的位移相等。
[0028]本技术在工作时，首先使用标准件对数显表一16、数显表二13进行较零，将待测量电机固定在测量座15上，保证待测量电机与测量座15无间隙，此时测量头22受到轮毂端压力向下移动，测量头22与数显表一16的加长杆17距离杠杆中心的位移相等，所以测量头22向下移动的位移量即为数显表一16得到的数值。通过数显表一16的数值可知待测量电机轮毂高度与标准件间的差异，从而获得轮毂高度值。其次，移动手柄7使下测量杆6接触到
待测量电机磁铁端，此时数显表二13的数值即为磁铁高度与标准件间的差异，从而获得磁铁高度值。最后，固定数显表二13的同时将手柄7旋转360度，读取数显表二13的最大波动值，即磁铁跳动值。
[0029]本技术将EPSc驱动单元磁铁与轮毂高度测量以及磁铁跳动测量集成化，提高测量精确性的同时缩短了测量时间，为产线操作工提供了更便捷可靠的检具。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于EPSc转向管柱驱动单元的综合检具，包括测量座、磁铁高度及跳动测量装置、测量头、杠杆、数显表，其特征在于：测量座（15）上放置有待测量电机，测量座（15）的上方设置有磁铁高度及跳动测量装置，磁铁高度及跳动测量装置的下测量杆（6）与待测量电机的磁铁表面接触，测量座（15）的中心设有测量头（22），测量头（22）外套设有弹簧，测量头（22）的端部与杠杆（18）的一端接触，杠杆（18）的另一端与数显表一（16）的加长杆（17）接触。2.根据权利要求1所述的一种用于EPSc转向管柱驱动单元的综合检具，其特征在于：所述的测量座（15）安装在底板（1）上，所述的磁铁高度及跳动测量装置安装在支架（3）上。3.根据权利要求2所述的一种用于EPSc转向管柱驱动单元的综合检具，其特征在于：所述的支架（3）上固定有导套（4），磁铁高度及跳动测量装置与导套（4）间隙配合。4.根据权利要求2所述的一种用于EPSc转向管柱驱动单元的综合检具，其特征在于：所述的底板（1）上还设置有安放座（25）、夹钳座（24），安放座（25）上放置有标准件，夹钳座（24）上安装有夹钳（23）。5.根据权利要求2所述的一种用于EPSc转向管柱驱动单元的综合检具，其特征在于：所述的测量座（15）上设置有凹槽、圆柱销（27...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁雯雯，朱林，刘才宝，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司南京分公司，
类型：新型
国别省市：