一种翻转式汽车轮胎输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种翻转式汽车轮胎输送装置，属于轮胎生产输送技术领域，包括侧架，第一旋转式阻挡条和第二旋转式阻挡条通过旋转连接件连接，第一旋转式阻挡条和第二旋转式阻挡条通过旋转连接头与侧架连接，侧架的架内设有限位条，限位条的端面开设有腰孔，旋转连接头贯穿腰孔连接有六角螺母。本实用新型专利技术的一种翻转式汽车轮胎输送装置，采用旋转式阻挡条、旋转连接件、旋转连接头、侧架、限位条和六角螺母的相互配合，可以实现第一旋转式阻挡条和第二旋转式阻挡条漏出通槽的高度的调整，由于第一旋转式阻挡条和第二旋转式阻挡条漏出通槽的部分用于阻挡输送装置上轮胎，使用者可以根据实际情况进行调整，方便使用者使用。方便使用者使用。方便使用者使用。

【技术实现步骤摘要】
一种翻转式汽车轮胎输送装置


[0001]本技术涉及轮胎生产输送
，特别涉及一种翻转式汽车轮胎输送装置。

技术介绍

[0002]现代汽车轮胎生产过程中，轮胎在不同的加工步骤之间需要进行输送，将汽车轮胎的每个加工步骤连接起来，多采用链条式输送机进行输送，输送机的输送链是由一系列轴承组成的，它们被具有约束作用的链板固定，彼此之间的位置关系十分精确，可以承受经滚柱传递的载荷压力和啮合时的冲击；
[0003]中国技术专利申请号为CN201921687154.7，专利名称为一种翻转式汽车轮胎输送链的紧固机构，包括板式链条输送机，所述板式链条输送机的转动板上均设有两组前后对应设置的安装螺孔，板式链条输送机的上表面左侧设有固定条，固定条的上表面两端均设有U型安装板，U型安装板通过螺柱与板式链条输送机固定连接，螺柱与安装螺孔螺纹连接，固定条的上表面中部固定连接有U型定位块，U型定位块的上表面设有第二套管，第二套管的内部套接有第二活动柱，第二套管的外侧面套接有固定环，固定环的外侧面阵列分布有第一套管，第一套管的中部设有弹簧，第一套管的内部均套接有第一活动柱，弹簧的两端分别与第一活动柱和固定环接触，第一套管的侧表面设有对称设置的滑槽，滑槽的内部均设有滑块，滑块与第一活动柱固定连接，第一活动柱远离第一套管的一端均设有硅胶头；
[0004]使用翻转式汽车轮胎输送装置运输轮胎时，由于轮胎运输时出现偏移，最终导致轮胎从输送装置上掉落，现有的一般采用倾斜的侧滚筒进行阻挡，倾斜的侧滚筒不方便调整高度，不需要时，拆卸较为麻烦。r/>
技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种翻转式汽车轮胎输送装置，可以有效解决
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种翻转式汽车轮胎输送装置，包括支撑脚、轮胎的防掉落装置和输送装置，所述轮胎的防掉落装置包括两个侧架，每个所述侧架的下端设有支撑脚，两个所述侧架之间设有输送装置；
[0008]所述轮胎的防掉落装置还包括通槽、第一旋转式阻挡条、第二旋转式阻挡条、旋转连接件、旋转连接头、六角螺母、限位条和腰孔，且侧架的上端设有通槽，所述通槽的槽内伸出有第一旋转式阻挡条和第二旋转式阻挡条，且第一旋转式阻挡条和第二旋转式阻挡条通过旋转连接件连接，所述第一旋转式阻挡条和第二旋转式阻挡条通过旋转连接头与侧架连接，且侧架的架内设有限位条，所述限位条的端面开设有腰孔，且旋转连接头贯穿腰孔连接有六角螺母，所述旋转连接头通过六角螺母与限位条固定，采用旋转式阻挡条、旋转连接件、旋转连接头、侧架、限位条和六角螺母的相互配合，可以实现第一旋转式阻挡条和第二
旋转式阻挡条漏出通槽的高度的调整，由于第一旋转式阻挡条和第二旋转式阻挡条漏出通槽的部分用于阻挡输送装置上轮胎，使用者可以根据实际情况进行调整，方便使用者使用。
[0009]优选的，所述侧架呈U型设置，且侧架端面开设的另一腰孔与限位条开设的腰孔对齐；
[0010]优选的，所述旋转连接件由工字型部件组装而成；
[0011]优选的，第一旋转式阻挡条和第二旋转式阻挡条的部分露出通槽，且第一旋转式阻挡条和第二旋转式阻挡条阻挡输送装置上轮胎偏移掉落；
[0012]优选的，所述旋转连接头由工字型部件和凸出柱组装而成，且工字型部件的两端设有凸出柱，所述旋转连接头的两个凸出柱插入腰孔内，且旋转连接头的两个凸出柱沿着腰孔滑动；
[0013]优选的，所述六角螺母与旋转连接头的凸出柱螺纹连接，且六角螺母与限位条之间设有橡胶垫片，在六角螺母和限位条之间设置橡胶垫片，可以有效地进行六角螺母的防滑，避免六角螺母和限位条之间的滑动影响旋转式阻挡条的稳定型。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术中，采用旋转式阻挡条、旋转连接件、旋转连接头、侧架、限位条和六角螺母的相互配合，可以实现第一旋转式阻挡条和第二旋转式阻挡条漏出通槽的高度的调整，由于第一旋转式阻挡条和第二旋转式阻挡条漏出通槽的部分用于阻挡输送装置上轮胎，使用者可以根据实际情况进行调整，方便使用者使用，不使用时，可以收缩进侧架内腔，在六角螺母和限位条之间设置橡胶垫片，可以有效地进行六角螺母的防滑，避免六角螺母和限位条之间的滑动影响旋转式阻挡条的稳定型。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的轮胎的防掉落装置分解示意图；
[0018]图3为本技术的图2中A处放大示意图；
[0019]图4为本技术的旋转连接条沿腰孔移动方向示意图。
[0020]图中：1、支撑脚；2、轮胎的防掉落装置；201、侧架；202、通槽；203、第一旋转式阻挡条；204、第二旋转式阻挡条；205、旋转连接件；206、旋转连接头；207、六角螺母；208、限位条；209、腰孔；3、输送装置。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1
‑
4所示，一种翻转式汽车轮胎输送装置，包括支撑脚1、轮胎的防掉落装置2和输送装置3，轮胎的防掉落装置2包括两个侧架201，每个侧架201的下端设有支撑脚1，两个侧架201之间设有输送装置3；
[0023]轮胎的防掉落装置2还包括通槽202、第一旋转式阻挡条203、第二旋转式阻挡条204、旋转连接件205、旋转连接头206、六角螺母207、限位条208和腰孔209，侧架201的上端设有通槽202，通槽202的槽内伸出有第一旋转式阻挡条203和第二旋转式阻挡条204，第一
旋转式阻挡条203和第二旋转式阻挡条204通过旋转连接件205连接，第一旋转式阻挡条203和第二旋转式阻挡条204通过旋转连接头206与侧架201连接，侧架201的架内设有限位条208，限位条208的端面开设有腰孔209，旋转连接头206贯穿腰孔209连接有六角螺母207，旋转连接头206通过六角螺母207与限位条208固定，使用时，松动六角螺母207，六角螺母207松动后，推动旋转连接头206凸出限位条208端的凸出柱，旋转连接头206沿着腰孔209移动，旋转连接头206移动过程中，带动第二旋转式阻挡条204，第二旋转式阻挡条204通过旋转连接件205与第一旋转式阻挡条203连接，进而带动第一旋转式阻挡条203改变，实现第一旋转式阻挡条203和第二旋转式阻挡条204漏出通槽202的高度的调整，采用旋转式阻挡条、旋转连接件205、旋转连接头206、侧架201、限位条208和六角螺母207的相互配合，可以实现第一旋转式阻挡条203和第二旋转式阻挡条204漏出通槽202的高度的调整，由于第一旋转式阻挡条203和第二旋转式阻挡条204漏出通槽202的部分用于阻挡输送装置3上轮胎，使用者可以根据实际情况进行调整，方便使用者使用。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻转式汽车轮胎输送装置，包括支撑脚(1)、轮胎的防掉落装置(2)和输送装置(3)，所述轮胎的防掉落装置(2)包括两个侧架(201)，每个所述侧架(201)的下端设有支撑脚(1)，两个所述侧架(201)之间设有输送装置(3)，其特征在于：所述轮胎的防掉落装置(2)还包括通槽(202)、第一旋转式阻挡条(203)、第二旋转式阻挡条(204)、旋转连接件(205)、旋转连接头(206)、六角螺母(207)、限位条(208)和腰孔(209)，且侧架(201)的上端设有通槽(202)，所述通槽(202)的槽内伸出有第一旋转式阻挡条(203)和第二旋转式阻挡条(204)，且第一旋转式阻挡条(203)和第二旋转式阻挡条(204)通过旋转连接件(205)连接，所述第一旋转式阻挡条(203)和第二旋转式阻挡条(204)通过旋转连接头(206)与侧架(201)连接，且侧架(201)的架内设有限位条(208)，所述限位条(208)的端面开设有腰孔(209)，且旋转连接头(206)贯穿腰孔(209)连接有六角螺母(207)，所述旋转连接头(206)通过六角螺母(207)与限位条(208)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈宝国，
申请(专利权)人：淮安市建东机械有限公司，
类型：新型
国别省市：