本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零部件生产加工用质量检测装置，包括拉力机、固定块和夹具。通过设置夹具、收纳槽、定位机构、传动机构和支撑块的配合使用，通过传动机构带动定位机构移动至合适位置后，将夹具插入收纳槽的内腔，使夹具的底部与支撑块对接，然后松开传动机构，定位机构在复位的同时会对夹具进行固定，完成了对夹具的组装，解决了现有在对汽车零部件进行检测时，需要通过拉力机的上夹具和下夹具对汽车零部件进行夹紧，而在安装下夹具的过程中需要使夹具保持平稳的状态，但是下夹具的底部没有可以对其进行支撑的组件，在安装的过程中很难保持平稳的状态就需要对其进行多次调整才可以完成组装的问题。多次调整才可以完成组装的问题。多次调整才可以完成组装的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件生产加工用质量检测装置
[0001]本技术属于汽车零部件生产质量检测
，尤其涉及一种用于汽车零部件生产加工用质量检测装置。
技术介绍
[0002]拉力机是一种可以检测汽车零部件能承受的最大拉力值是否达标的装置，现有技术存在的问题是：在对汽车零部件进行检测时，需要通过拉力机的上夹具和下夹具对汽车零部件进行夹紧，而在安装下夹具的过程中需要使夹具保持平稳的状态，但是下夹具的底部没有可以对其进行支撑的组件，在安装的过程中很难保持平稳的状态就需要对其进行多次调整才可以完成组装。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种用于汽车零部件生产加工用质量检测装置，具备便于在安装夹具的过程中使夹具保持平稳状态的优点，解决了现有在对汽车零部件进行检测时，需要通过拉力机的上夹具和下夹具对汽车零部件进行夹紧，而在安装下夹具的过程中需要使夹具保持平稳的状态，但是下夹具的底部没有可以对其进行支撑的组件，在安装的过程中很难保持平稳的状态就需要对其进行多次调整才可以完成组装的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种用于汽车零部件生产加工用质量检测装置，包括拉力机、固定块和夹具，所述固定块位于拉力机前侧的顶部，所述夹具的底部与固定块的内腔接触，所述固定块的内腔开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔设置有与夹具配合使用的定位机构，所述收纳槽的内腔设置有与定位机构配合使用的传动机构。
[0005]作为本技术优选的，所述定位机构包括两个定位杆，所述定位杆内腔的底部活动连接有支撑杆，两个定位杆相对的一侧固定连接有第一弹簧，所述支撑杆的左右两侧均收纳槽内腔的左右两侧固定连接。
[0006]作为本技术优选的，所述传动机构包括活动块，所述活动块的底部与定位杆的顶部接触，所述活动块内腔的左右两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的表面套设有限位杆，所述限位杆的顶部固定连接有第二弹簧，所述限位杆靠近收纳槽内壁的一侧与收纳槽的内部固定连接，所述活动块的前侧固定连接有传动杆，所述活动块的内腔与夹具的表面接触。
[0007]作为本技术优选的，所述固定块顶部的左右两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部与夹具内腔的底部接触。
[0008]作为本技术优选的，所述夹具内腔的左右两侧均开设有定位槽，两个定位杆相反的一侧均与定位槽的内腔接触。
[0009]作为本技术优选的，所述固定块的前侧开设有活动孔，所述传动杆的前侧穿过活动孔并延伸至固定块的前侧。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置夹具、收纳槽、定位机构、传动机构和支撑块的配合使用，通过传动机构带动定位机构移动至合适位置后，将夹具插入收纳槽的内腔，使夹具的底部与支撑块对接，然后松开传动机构，定位机构在复位的同时会对夹具进行固定，完成了对夹具的组装，解决了现有在对汽车零部件进行检测时，需要通过拉力机的上夹具和下夹具对汽车零部件进行夹紧，而在安装下夹具的过程中需要使夹具保持平稳的状态，但是下夹具的底部没有可以对其进行支撑的组件，在安装的过程中很难保持平稳的状态就需要对其进行多次调整才可以完成组装的问题。
[0012]2、本技术通过设置定位机构，支撑杆起到了可以对两个定位杆进行限位的作用，避免了第一弹簧的弹力回弹使发生形变导致定位杆发生错位的情况。
[0013]3、本技术通过设置传动机构，活动块起到了可以同时带动两个定位杆进行移动的作用，避免了在需要对夹具取出时无法使夹具脱离固定状态的情况。
[0014]4、本技术通过设置支撑块，支撑块起到了在组装夹具时可以使夹具保持平稳的作用，避免了夹具在固定块的顶部发生晃动导致安装偏移的情况。
[0015]5、本技术通过设置定位槽，定位槽与定位杆对接起到了可以快速的对夹具进行固定的作用，避免了在启动拉力机后出现夹具晃动的情况。
[0016]6、本技术通过设置活动孔，活动孔避免了传动杆在移动时与固定块的内壁接触从而产生摩擦的情况。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供的正视剖视图；
[0019]图3是本技术实施例提供图1中A处的局部放大图。
[0020]图中：1、拉力机；2、固定块；3、夹具；4、收纳槽；5、定位机构；6、传动机构；501、定位杆；502、支撑杆；503、第一弹簧；601、活动块；602、固定杆；603、限位杆；604、第二弹簧；605、传动杆；7、支撑块；8、定位槽；9、活动孔。
具体实施方式
[0021]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0022]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0023]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种用于汽车零部件生产加工用质量检测装置，包括拉力机1、固定块2和夹具3，固定块2位于拉力机1前侧的顶部，夹具3的底部与固定块2的内腔接触，固定块2的内腔开设有收纳槽4，收纳槽4的内腔设置有与夹具3配合使用的定位机构5，收纳槽4的内腔设置有与定位机构5配合使用的传动机构6。
[0024]参考图2，定位机构5包括两个定位杆501，定位杆501内腔的底部活动连接有支撑杆502，两个定位杆501相对的一侧固定连接有第一弹簧503，支撑杆502的左右两侧均收纳槽4内腔的左右两侧固定连接。
[0025]采用上述方案：通过设置定位机构5，支撑杆502起到了可以对两个定位杆501进行
限位的作用，避免了第一弹簧503的弹力回弹使发生形变导致定位杆501发生错位的情况。
[0026]参考图2，传动机构6包括活动块601，活动块601的底部与定位杆501的顶部接触，活动块601内腔的左右两侧均固定连接有固定杆602，固定杆602的表面套设有限位杆603，限位杆603的顶部固定连接有第二弹簧604，限位杆603靠近收纳槽4内壁的一侧与收纳槽4的内部固定连接，活动块601的前侧固定连接有传动杆605，活动块601的内腔与夹具3的表面接触。
[0027]采用上述方案：通过设置传动机构6，活动块601起到了可以同时带动两个定位杆501进行移动的作用，避免了在需要对夹具3取出时无法使夹具3脱离固定状态的情况。
[0028]参考图2，固定块2顶部的左右两侧均固定连接有支撑块7，支撑块7的顶部与夹具3内腔的底部接触。
[0029]采用上述方案：通过设置支撑块7，支撑块7起到了在组装夹具3时可以使夹具3保持平稳的作用，避免了夹具3在固定块2的顶部发生晃动导致安装偏移的情况。
[0030]参考图2，夹具3内腔的左右两侧均开设有定位槽8，两个定位杆501相反的一侧均与定位槽8的内腔接触。
[0031]采用上述方案：通过设置定位槽8，定位槽8与定位杆501对接起到了可以快速的对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件生产加工用质量检测装置，包括拉力机(1)、固定块(2)和夹具(3)，其特征在于：所述固定块(2)位于拉力机(1)前侧的顶部，所述夹具(3)的底部与固定块(2)的内腔接触，所述固定块(2)的内腔开设有收纳槽(4)，所述收纳槽(4)的内腔设置有与夹具(3)配合使用的定位机构(5)，所述收纳槽(4)的内腔设置有与定位机构(5)配合使用的传动机构(6)。2.如权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产加工用质量检测装置，其特征在于：所述定位机构(5)包括两个定位杆(501)，所述定位杆(501)内腔的底部活动连接有支撑杆(502)，两个定位杆(501)相对的一侧固定连接有第一弹簧(503)，所述支撑杆(502)的左右两侧均收纳槽(4)内腔的左右两侧固定连接。3.如权利要求2所述的一种用于汽车零部件生产加工用质量检测装置，其特征在于：所述传动机构(6)包括活动块(601)，所述活动块(601)的底部与定位杆(501)的顶部接触，所述活动块(601)内腔的左右两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈德宜，
申请(专利权)人：天津晨嘉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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