一种减速器后壳铸造装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种减速器后壳铸造装置。一种减速器后壳铸造装置，包括：模体；铸造腔，所述铸造腔设置于所述模体的内部，所述铸造腔内部的一侧设置有浇道，所述浇道的两侧均设置有玻璃纤维固定浇道；油道口，所述油道口设置于所述铸造腔内部的一侧，所述油道口的底端设置有油道；凹块，所述凹块设置于所述铸造腔内部的另一侧。本实用新型专利技术提供一种减速器后壳铸造装置，通过从腔内平台注入铁水，改油道口大开口方向朝上，凹块部位增加两个冷铁防止出现缩孔，油道口开口朝上，型砂可以进行有效的振实，解决了此处的铸造缺陷，提高了铸件正品率，并不增加浇道重量，未降低工艺出品率。未降低工艺出品率。未降低工艺出品率。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器后壳铸造装置


[0001]本技术涉及消失模铸造方案领域，尤其涉及一种减速器后壳铸造装置。

技术介绍

[0002]铸件浇注系统由浇口杯即外浇口、直浇道、直浇道窝、横浇道和内浇道等部分组成，目前，在消失模铸造生产中，浇注系统一般整体成型。
[0003]浇注系统中直浇道形状一般都是圆形或方形，横、内浇道形状多为方形或梯形。
[0004]消失模铸造此类减速器后壳，一般从轴孔注入铁水，轴孔注入铁水，但油槽造型振实困难，填补自硬沙无法实现，油槽不容易铸出，难以获得健全铸件。
[0005]因此，有必要提供一种减速器后壳铸造装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种减速器后壳铸造装置，解决了从轴孔注入铁水，轴孔注入铁水，但油槽造型振实困难，填补自硬沙无法实现，油槽不容易铸出，难以获得健全铸件的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种减速器后壳铸造装置，包括：模体；
[0008]铸造腔，所述铸造腔设置于所述模体的内部，所述铸造腔内部的一侧设置有浇道，所述浇道的两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速器后壳铸造装置，其特征在于，包括：模体；铸造腔，所述铸造腔设置于所述模体的内部，所述铸造腔内部的一侧设置有浇道，所述浇道的两侧均设置有玻璃纤维固定浇道；油道口，所述油道口设置于所述铸造腔内部的一侧，所述油道口的底端设置有油道；凹块，所述凹块设置于所述铸造腔内部的另一侧，所述凹块的两侧均固定安装有冷铁；防变形工艺拉筋，两根所述防变形工艺拉筋分别设置于所述模体顶部的两侧。2.根据权利要求1所述的一种减速器后壳铸造装置，其特征在于，所述玻璃纤维固定浇道的一端在所述凹块的顶部，另一端连接所述浇道外表面，所述凹块顶部的中间设置凹槽，所述凹块靠近所述浇道那侧的前后两侧均固定安装所述冷铁。3.根据权利要求1所述的一种减速器后壳铸造装置，其特征在于，所述浇道外表面的两侧均固定安装有固定盒，所述固定盒的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，张大颖，张侠，
申请(专利权)人：唐山丞起汽车零部件有限公司海港分公司，
类型：新型
国别省市：