一种汽车大灯的角度调节总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车大灯技术领域，尤其涉及一种汽车大灯的角度调节总成，包括护罩，还包括：罩壳，罩壳套合于护罩外壁一侧，并且护罩限位转动于罩壳内侧；定位槽，定位槽以十字形开设于护罩外壁；固定壳，固定壳固定于罩壳远离护罩的一面中部；卡合滚珠，卡合滚珠转动于固定壳内侧，并且固定壳外壁抵接于定位槽内侧；本实用新型专利技术在护罩的外侧增设有罩壳，并在罩壳与护罩连接的位置增设有固定壳和卡合滚珠，使得安装在护罩内侧的灯体可以进行旋转调节，避免了灯体安装完成后灯体的照射方向不够精确，提高了本结构的实用性，而在护罩外壁开设的十字形定位槽，使得护罩在调节完成后的牢固性更高。固性更高。固性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯的角度调节总成


[0001]本技术涉及汽车大灯
，尤其涉及一种汽车大灯的角度调节总成。

技术介绍

[0002]汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。
[0003]目前，汽车大灯在安装时通常是采用螺栓将其固定，而螺栓固定的方式会使得汽车大灯在固定完成后无法进行移动，从而导致汽车大灯在安装完成后的照射方向不够精确，影响汽车大灯的使用。
[0004]因此，有必要提供一种汽车大灯的角度调节总成解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车大灯的角度调节总成。
[0006]本技术提供的一种汽车大灯的角度调节总成包括：
[0007]护罩，还包括：
[0008]罩壳，罩壳套合于护罩外壁一侧，并且护罩限位转动于罩壳内侧；
[0009]定位槽，定位槽以十字形开设于护罩外壁；
[0010]固定壳，固定壳固定于罩壳远离护罩的一面中部；
[0011]卡合滚珠，卡合滚珠转动于固定壳内侧，并且固定壳外壁抵接于定位槽内侧。
[0012]优选的，护罩中部设有电路板，电路板中部安装有灯体。
[0013]优选的，电路板外壁固定有圆环形分布的固定件，固定件远离电路板的一端固定连接于护罩内壁。
[0014]优选的，固定件连接电路板的位置开设有夹持槽，电路板卡合于夹持槽内侧。<br/>[0015]优选的，电路板内侧固定有橡胶弹块，卡合滚珠卡合于橡胶弹块内侧。
[0016]优选的，橡胶弹块连接卡合滚珠的位置开设有限位滚珠槽，卡合滚珠转动于限位滚珠槽内侧。
[0017]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车大灯的角度调节总成具有如下有益效果：
[0018]1、本技术在护罩的外侧增设有罩壳，并在罩壳与护罩连接的位置增设有固定壳和卡合滚珠，使得安装在护罩内侧的灯体可以进行旋转调节，避免了灯体安装完成后灯体的照射方向不够精确，提高了本结构的实用性，而在护罩外壁开设的十字形定位槽，使得护罩在调节完成后的牢固性更高。
[0019]2、本技术在固定壳的内侧增设有橡胶弹块，在调节护罩位置时，卡合滚珠从定位槽内侧脱离可以挤压橡胶弹块向固定壳的内侧收缩，避免了卡合滚珠挤压护罩而造成护罩的损伤，提高了护罩的使用寿命，减小了护罩的磨损，而橡胶弹块连接卡合滚珠的位置
开设的限位滚珠槽，可以将卡合滚珠限位在橡胶弹块的内侧，提高了卡合滚珠的使用稳定性。
附图说明
[0020]图1为本技术提供的一种汽车大灯的角度调节总成的一种较佳实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1所示的中部剖视的结构示意图；
[0022]图3为图2所示的固定壳的结构示意图；
[0023]图4为图3所示的固定壳内侧的结构分解示意图。
[0024]图中标号：1、灯体；2、护罩；3、罩壳；4、定位槽；5、固定壳；6、卡合滚珠；7、橡胶弹块；8、电路板；9、固定件；10、限位滚珠槽。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0027]请参阅附图，本技术实施例提供的一种汽车大灯的角度调节总成，所述一种汽车大灯的角度调节总成包括：
[0028]护罩2，还包括：
[0029]罩壳3，罩壳3套合于护罩2外壁一侧，并且护罩2限位转动于罩壳3内侧；
[0030]定位槽4，定位槽4以十字形开设于护罩2外壁；
[0031]固定壳5，固定壳5固定于罩壳3远离护罩2的一面中部；
[0032]卡合滚珠6，卡合滚珠6转动于固定壳5内侧，并且固定壳5外壁抵接于定位槽4内侧。
[0033]需要说明的是：护罩2中部设有电路板8，电路板8中部安装有灯体1，电路板8外壁固定有圆环形分布的固定件9，固定件9远离电路板8的一端固定连接于护罩2内壁，固定件9连接电路板8的位置开设有夹持槽，电路板8卡合于夹持槽内侧。
[0034]而在本实施例中：本技术在护罩2的外侧增设有罩壳3，并在罩壳3与护罩2连接的位置增设有固定壳5和卡合滚珠6，使得安装在护罩2内侧的灯体1可以进行旋转调节，避免了灯体1安装完成后灯体1的照射方向不够精确，提高了本结构的实用性，而在护罩2外壁开设的十字形定位槽4，使得护罩2在调节完成后的牢固性更高。
[0035]在本技术的实施例中，请参阅附图，电路板8内侧固定有橡胶弹块7，卡合滚珠6卡合于橡胶弹块7内侧，橡胶弹块7连接卡合滚珠6的位置开设有限位滚珠槽10，卡合滚珠6转动于限位滚珠槽10内侧；
[0036]而在本实施例中：本技术在固定壳5的内侧增设有橡胶弹块7，在调节护罩2位置时，卡合滚珠6从定位槽4内侧脱离可以挤压橡胶弹块7向固定壳5的内侧收缩，避免了卡合滚珠6挤压护罩2而造成护罩2的损伤，提高了护罩2的使用寿命，减小了护罩2的磨损，而橡胶弹块7连接卡合滚珠6的位置开设的限位滚珠槽10，可以将卡合滚珠6限位在橡胶弹块7
的内侧，提高了卡合滚珠6的使用稳定性。
[0037]使用流程：使用时，可以将罩壳3安装于车体内侧，在对灯体1的角度进行调节时，可以直接转动护罩2，使得护罩2挤压卡合滚珠6，使卡合滚珠6向橡胶弹块7的内侧收缩，之后继续转动护罩2将护罩2调节至灯体1照射角度精确的位置，当灯体1调节完成后，卡合滚珠6会受到橡胶弹块7的挤压卡合到定位槽4的内侧，即可完成灯体1的角度调节和护罩2的固定；
[0038]需要说明的是：在调节护罩2时，卡合滚珠6会一直滚动于护罩2的外壁，当护罩2调节完成后卡合滚珠6会卡合到定位槽4的内侧。
[0039]本技术中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
[0040]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯的角度调节总成，包括护罩(2)，其特征在于，还包括：罩壳(3)，所述罩壳(3)套合于护罩(2)外壁一侧，并且所述护罩(2)限位转动于罩壳(3)内侧；定位槽(4)，所述定位槽(4)以十字形开设于护罩(2)外壁；固定壳(5)，所述固定壳(5)固定于罩壳(3)远离护罩(2)的一面中部；卡合滚珠(6)，所述卡合滚珠(6)转动于固定壳(5)内侧，并且所述固定壳(5)外壁抵接于定位槽(4)内侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的角度调节总成，其特征在于，所述护罩(2)中部设有电路板(8)，所述电路板(8)中部安装有灯体(1)。3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯的角度调节总成，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小军，黄积飞，
申请(专利权)人：柳州桂格光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：