一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯，包括安装灯壳，所述安装灯壳的前端安装有灯芯罩，所述安装灯壳的上端和下端均安装有连接座，所述安装灯壳的上端和下端通过连接座安装有四个灯壳支撑杆，所述灯壳支撑杆远离连接座的一端安装有安装夹环，所述安装夹环的外侧安装有转向结构，所述灯壳支撑杆的两端通过螺丝与连接座和安装夹环固定连接。本实用新型专利技术所述的一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯，使得安装灯壳能够多方向的转向调节，增加了转向调节的范围，实现照明方向的转向调节，使车灯能够基于方向盘转动和行车速度进行自控制转向调节，更方车灯的使用。更方车灯的使用。更方车灯的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯


[0001]本技术涉及车灯领域，特别涉及一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯。

技术介绍

[0002]转向车灯一般是汽车上车灯的一种，用于汽车的道路照明和警示使用，同时能够进行照明角度的转向调节，来适用于各种汽车和使用环境中，应用于各种汽车当中；
[0003]但是现有的转向车灯在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，转向车灯的调节范围小，无法大幅度的进行转向调节，并且车灯的转向调节是固定的，在汽车行驶中，无法跟随方向盘转动和行车速度进行自控制转向调节，降低了车灯的使用便捷性。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯，可以有效解决
技术介绍
提出的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯，包括安装灯壳，所述安装灯壳的前端安装有灯芯罩，所述安装灯壳的上端和下端均安装有连接座，所述安装灯壳的上端和下端通过连接座安装有四个灯壳支撑杆，所述灯壳支撑杆远离连接座的一端安装有安装夹环，所述安装夹环的外侧安装有转向结构。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述灯壳支撑杆的两端通过螺丝与连接座和安装夹环固定连接，每两个灯壳支撑杆之间呈V字形排列安装。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述安装灯壳位于安装夹环的前方，每两个安装夹环之间平行排列安装。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述转向结构包括有安装支撑杆、固定耳座、旋转螺杆、移动套环、连接转轴、伸缩支撑杆、灯壳连接罩和驱动电机，两个安装支撑杆分别安装在两个安装夹环之间，两个固定耳座分别安装在两个安装支撑杆的后端，旋转螺杆安装在两个固定耳座之间，移动套环安装在旋转螺杆的外侧，连接转轴安装在移动套环的外侧，伸缩支撑杆通过连接转轴安装在移动套环的外侧，灯壳连接罩安装在伸缩支撑杆的前端，驱动电机安装在固定耳座的一侧。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述驱动电机的输出端与旋转螺杆连接，旋转螺杆与固定耳座活动连接，旋转螺杆贯穿移动套环并与其螺纹连接。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述伸缩支撑杆围绕连接转轴旋转活动，灯壳连接罩与安装灯壳的后端固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置的安装灯壳、连接座、灯壳支撑杆和安装夹环，由安装夹环与安装位置进行夹持固定，安装灯壳通过连接座安装在两组灯壳支撑杆之间，使得安装灯壳能够多方向的转向调节，增加了转向调节的范围；
[0013]通过设置的转向结构，在车灯进行照明使用时，由驱动电机连接车机信号端，因此汽车转向时，通过车机向驱动电机发生运行信号，驱动电机在得到运行信号后启动运行，通过驱动电机的运行带动旋转螺杆旋转，旋转螺杆的旋转通过与移动套环的螺纹连接，带动移动套环左右移动，移动套环再通过连接转轴带动伸缩支撑杆左右移动，然后伸缩支撑杆通过灯壳连接罩的连接，带动安装灯壳在两组灯壳支撑杆之间左右移动，实现照明方向的转向调节，使车灯能够基于方向盘转动和行车速度进行自控制转向调节，更方车灯的使用。
附图说明
[0014]图1为本技术一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯的后视图；
[0016]图3为本技术一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯中转向结构的放大图。
[0017]图中：1、安装灯壳；2、灯芯罩；3、连接座；4、灯壳支撑杆；5、安装夹环；6、转向结构；7、安装支撑杆；8、固定耳座；9、旋转螺杆；10、移动套环；11、连接转轴；12、伸缩支撑杆；13、灯壳连接罩；14、驱动电机。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
3所示，一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯，包括安装灯壳1，安装灯壳1的前端安装有灯芯罩2，安装灯壳1的上端和下端均安装有连接座3，安装灯壳1的上端和下端通过连接座3安装有四个灯壳支撑杆4，灯壳支撑杆4远离连接座3的一端安装有安装夹环5，安装夹环5的外侧安装有转向结构6。
[0020]在本实施例中，灯壳支撑杆4的两端通过螺丝与连接座3和安装夹环5固定连接，每两个灯壳支撑杆4之间呈V字形排列安装，灯壳支撑杆4通过连接座3对安装灯壳1进行安装固定。
[0021]在本实施例中，安装灯壳1位于安装夹环5的前方，每两个安装夹环5之间平行排列安装。
[0022]在本实施例中，为了对车灯进行转向调节设置了转向结构6，转向结构6包括有安装支撑杆7、固定耳座8、旋转螺杆9、移动套环10、连接转轴11、伸缩支撑杆12、灯壳连接罩13和驱动电机14，两个安装支撑杆7分别安装在两个安装夹环5之间，两个固定耳座8分别安装在两个安装支撑杆7的后端，旋转螺杆9安装在两个固定耳座8之间，移动套环10安装在旋转螺杆9的外侧，连接转轴11安装在移动套环10的外侧，伸缩支撑杆12通过连接转轴11安装在移动套环10的外侧，灯壳连接罩13安装在伸缩支撑杆12的前端，驱动电机14安装在固定耳座8的一侧。
[0023]在本实施例中，驱动电机14的输出端与旋转螺杆9连接，旋转螺杆9与固定耳座8活动连接，旋转螺杆9贯穿移动套环10并与其螺纹连接，旋转螺杆9用于带动移动套环10左右移动。
[0024]在本实施例中，伸缩支撑杆12围绕连接转轴11旋转活动，灯壳连接罩13与安装灯壳1的后端固定连接，伸缩支撑杆12通过灯壳连接罩13带动安装灯壳1左右移动。
[0025]需要说明的是，本技术为一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯，在使用时，安装灯壳1和灯芯罩2为车灯的主体结构，安装夹环5用于与安装位置进行夹持固定，实现对车灯整体安装安装，安装灯壳1和灯芯罩2进行照明时，通过驱动电机14的运行带动旋转螺杆9旋转，旋转螺杆9的旋转通过与移动套环10的螺纹连接，带动移动套环10左右移动，移动套环10再通过连接转轴11带动伸缩支撑杆12左右移动，然后伸缩支撑杆12通过灯壳连接罩13的连接，带动安装灯壳1在两组灯壳支撑杆4之间左右移动，实现照明方向的转向调节。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯，其特征在于：包括安装灯壳(1)，所述安装灯壳(1)的前端安装有灯芯罩(2)，所述安装灯壳(1)的上端和下端均安装有连接座(3)，所述安装灯壳(1)的上端和下端通过连接座(3)安装有四个灯壳支撑杆(4)，所述灯壳支撑杆(4)远离连接座(3)的一端安装有安装夹环(5)，所述安装夹环(5)的外侧安装有转向结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯，其特征在于：所述灯壳支撑杆(4)的两端通过螺丝与连接座(3)和安装夹环(5)固定连接，每两个灯壳支撑杆(4)之间呈V字形排列安装。3.根据权利要求1所述的一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯，其特征在于：所述安装灯壳(1)位于安装夹环(5)的前方，每两个安装夹环(5)之间平行排列安装。4.根据权利要求1所述的一种基于方向盘转动和行车速度自控制的转向车灯，其特征在于：所述转向结构(6)包括有安装支撑杆(7)、固定耳座(8)、旋转螺杆(9)、移动套环(10)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖首立，
申请(专利权)人：柳州桂格光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：