一种汽车前照灯倾角调节总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前照灯倾角调节总成，包括支撑座、与其前端面焊接的灯罩，所述灯罩的内壁中心处铰接有前照灯体，所述灯罩的内部滑动穿设有升降组件；所述升降组件包括滑动穿设于灯罩的穿心管，所述穿心管位于灯罩外部端连通有微型气泵，所述穿心管距离微型气泵较远一端贯穿至灯罩内腔其内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的顶端焊接有支撑块；通过设置的升降组件与支撑块，有效的避免了现有装置在使用时无法调整其照明倾角导致车头前端产生大范围盲区给使用者带来不便，有利于使用者根据自身需求调整照明倾角，增加了装置功能性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前照灯倾角调节总成


[0001]本技术涉及汽车车灯
，特别是涉及一种汽车前照灯倾角调节总成。

技术介绍

[0002]前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。有两灯制和四灯制之分，前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全。
[0003]现有的汽车前照灯在使用时无法调整其照明倾角，导致车头前端产生大范围盲区给使用者带来不便，为此我们提出一种汽车前照灯倾角调节总成。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车前照灯倾角调节总成，通过设置的升降组件与支撑块，有效的避免了现有装置在使用时无法调整其照明倾角导致车头前端产生大范围盲区给使用者带来不便，有利于使用者根据自身需求调整照明倾角，增加了装置功能性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车前照灯倾角调节总成，包括支撑座、与其前端面焊接的灯罩，所述灯罩的内壁中心处铰接有前照灯体，所述灯罩的内部滑动穿设有升降组件；所述升降组件包括滑动穿设于灯罩的穿心管，所述穿心管位于灯罩外部端连通有微型气泵，所述穿心管距离微型气泵较远一端贯穿至灯罩内腔其内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的顶端焊接有支撑块。
[0006]优选的，所述灯罩的内壁一侧设有角度检测系统，所述角度检测系统由中央处理器、驱动模块、角度传感器、数据处理模块与数据显示模块组成。
[0007]优选的，所述角度检测系统包括中央处理器，所述中央处理器输出端信号连接驱动模块，且驱动模块距离中央处理器较远一端信号连接微型气泵，所述中央处理器输入端信号连接角度传感器，所述角度传感器一侧信号连接数据处理模块，所述数据处理模块一侧信号连接数据显示模块。
[0008]优选的，所述前照灯体与灯罩之间设有摆动片，且前照灯体由摆动片铰接于灯罩内壁中心处。
[0009]优选的，所述滑动杆的直径小于穿心管直径，且滑动杆可位于穿心管内壁上下滑动。
[0010]优选的，所述支撑块位于前照灯体的正下方，且支撑块呈“U”形。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过设置的升降组件与支撑块，有效的避免了现有装置在使用时无法调整其照明倾角导致车头前端产生大范围盲区给使用者带来不便，有利于使用者根据自身需求调整照明倾角，增加了装置功能性；
[0013]2、通过设置的角度检测系统，有利于使用者在调整前照灯倾角时显示其调整角
度，有利于增加装置角度调整精准性，增加了装置实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中灯罩内部结构拆分结构图；
[0016]图3为本技术图1中升降组件内部结构示意图；
[0017]图4为本技术图1中角度检测系统系统连接图；
[0018]其中：1、支撑座；2、灯罩；3、前照灯体；4、升降组件；5、支撑块；6、摆动片；7、角度检测系统；41、微型气泵；42、穿心管；43、滑动杆。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0020]实施例:
[0021]如图1
‑
图3所示，一种汽车前照灯倾角调节总成，包括支撑座1、与其前端面焊接的灯罩2，所述灯罩2的内壁中心处铰接有前照灯体3，所述灯罩2的内部滑动穿设有升降组件4；所述升降组件4包括滑动穿设于灯罩2的穿心管42，所述穿心管42位于灯罩2外部端连通有微型气泵41，所述穿心管42距离微型气泵41较远一端贯穿至灯罩2内腔其内壁滑动连接有滑动杆43，所述滑动杆43的顶端焊接有支撑块5；具体的：所述滑动杆43的直径小于穿心管42直径，且滑动杆43可位于穿心管42内壁上下滑动；
[0022]工作原理：使用者在需要调整前照灯体3倾角时，首先驱动升降组件4内部微型气泵41，使微型气泵41向与其输出端连通的穿心管42内腔输气，使穿心管42内腔充满气体推动与其内壁滑动连接的滑动杆43向上移动，如图3所示，此时滑动杆43向上移动带动与其顶端焊接的支撑块5向上移动推动前照灯体3沿铰接灯罩2内壁中心处向上翻转调整角度，有效的避免了现有装置在使用时无法调整其照明倾角导致车头前端产生大范围盲区给使用者带来不便，有利于使用者根据自身需求调整照明倾角，增加了装置功能性。
[0023]如图1与图4所示，所述灯罩2的内壁一侧设有角度检测系统7，所述角度检测系统7由中央处理器、驱动模块、角度传感器、数据处理模块与数据显示模块组成；具体的：所述角度检测系统7包括中央处理器，所述中央处理器输出端信号连接驱动模块，且驱动模块距离中央处理器较远一端信号连接微型气泵41，所述中央处理器输入端信号连接角度传感器，所述角度传感器一侧信号连接数据处理模块，所述数据处理模块一侧信号连接数据显示模块；首先驱动角度检测系统7内置中央处理器，由中央处理器将信号传递至驱动模块，由驱动模块驱动微型气泵41，随后由中央处理器将信号传递至角度传感器，对前照灯体3倾斜角度进行测量，随后由与其信号连接的数据处理模块与数据显示模块将前照灯体3倾斜角度进行数字显示，有利于使用者在调整前照灯倾角时显示其调整角度，有利于增加装置角度
调整精准性，增加了装置实用性。
[0024]如图2所示，所述前照灯体3与灯罩2之间设有摆动片6，且前照灯体3由摆动片6铰接于灯罩2内壁中心处；通过将前照灯体3由摆动片6铰接于灯罩2内壁中心处，有利于支撑块5向上移动调整前照灯体3倾斜角度。
[0025]如图1所示，所述支撑块5位于前照灯体3的正下方，且支撑块5呈“U”形；通过将“U”形支撑块5位于前照灯体3的正下方，有利于“U”形支撑块5对前照灯体3进行支撑。
[0026]在尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前照灯倾角调节总成，包括支撑座(1)、与其前端面焊接的灯罩(2)，其特征在于：所述灯罩(2)的内壁中心处铰接有前照灯体(3)，所述灯罩(2)的内部滑动穿设有升降组件(4)；所述升降组件(4)包括滑动穿设于灯罩(2)的穿心管(42)，所述穿心管(42)位于灯罩(2)外部端连通有微型气泵(41)，所述穿心管(42)距离微型气泵(41)较远一端贯穿至灯罩(2)内腔其内壁滑动连接有滑动杆(43)，所述滑动杆(43)的顶端焊接有支撑块(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯倾角调节总成，其特征在于：所述灯罩(2)的内壁一侧设有角度检测系统(7)，所述角度检测系统(7)由中央处理器、驱动模块、角度传感器、数据处理模块与数据显示模块组成。3.根据权利要求2所述的一种汽车前照灯倾角调节总成，其特征在于：所述角度检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨欣宇，朱方喜，
申请(专利权)人：柳州桂格光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：