步进马达制造技术

本发明专利技术涉及马达产品技术领域，尤其是指一种结构简单，同时也可以减少组装过程中不良产品数量的步进马达。该步进马达在壳体内固定安装有电磁定子线圈以及位于电磁定子线圈中间的具有磁性转子的主转轴，该主转轴一端延伸形成驱动螺杆，壳体的一侧一体成型有制动器，预紧弹簧与中心块顺序插入该制动器空腔内，主转轴与中心块之间设置有一个用于减少摩擦的钢球。本发明专利技术采用上述技术方案，将制动器与壳体实现一体化，减少部件，令整个马达的构造简单化。

【技术实现步骤摘要】
步进马达
-本专利技术涉及马达产品
，尤其是指一种结构简单，同时也可以减少组 装过程中不良产品数量的步进马达。
技术介绍
一般的电脑自动化设备中，软盘驱动器、硬盘驱动器或者光盘驱动器用于数 据存储。其中光盘驱动器使用激光去读出光盘上的数据，并可通过显示装置输出。 这种光盘读取装置中通常设置有步进马达，以作为内部部件移动驱动装置。上述 的步进马达中主转轴连接驱动螺杆，由于没有采用轴向定位，所以马达的主轴及 驱动螺杆容易左右移动，导致位移出现偏差。基于上述情况，韩国专利公报中登录编号是第20- 0341286号的专利文献公 开了一种步进马达，该步进马达的壳体一侧焊接制动器，此制动器上设置有顺序 插入的预紧弹簧和中心块,上述壳体内设置有电磁定子线圈，同时，该电磁定子线 圈内部设置有主转轴，主转轴带动其外面的磁铁转子旋转，驱动螺杆在主转轴带 动下旋转。上述驱动螺杆正对中心块的中央部， 一钢球放置在中间。上述预紧弹簧采用树脂或者橡胶制作，其主体成环形。该预紧弹簧产生的弹 力抵压在主转轴及驱动螺杆上，令其有向弹力方向移动趋势，从而实现对马达主 轴及驱动螺杆的定位，防止其出现左右偏移。但是采用上述结构的步进马达，被抵压住主转轴、驱动螺杆，形成预紧压力 的壳体和制动器都需要较高的耐磨强度，并且在生产、组装过程中比较复杂。在安装时，将壳体、中心块和制动器依次安装完后，制动器必须与壳体进行焊接， 以保证部件之间相互固定的作业要求。在进行这些作业时，需要使用夹具、焊接 机及其相关设备，这不仅增加了企业竞争负担，附带的设备也占据一定的工作空 间，造成产品生产成本的提高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题就是为了克服如上述产品结构所存在的问题，提 出一种步进马达，该步进马达中的壳体可以直接与中心块形成连接，令制动器与 壳体实现一体化，减少部件，令整个马达的构造简单化。同时，无需增设焊接、夹 具等附带设备,减少相关费用。特别是简化结构，可以轻松安装中心块，令马达 的安装作业简化，并且减少了产品的不良率。本专利技术所要解决的一个技术问题是将中心块中间小径部延长，并在该小径 部沿其中心线方向形成的切取槽，并在此形成切取槽的小径部外表面形成卡钩，通过该结构，组装后令预紧弹簧和中心块不会与壳体上制动器脱离。这样马达产 品组装方便，在产品运输过程中这种半成品就可以直接运输、流通，不会出现脱 落等问题，这样就提升了产品的生产空间。本专利技术所要解决的第三个技术问题是，壳体的制动器部分形成有与外界贯通 的卡槽，这样当马达长时间工作后，就算产生了高温，也可通过该贯通的卡槽将 热量散发出去，及时对马达进行冷却，以提高马达的耐用性能。为解决上述技术问题，本专利技术采用了如下的技术方案该步进马达在壳体内 固定安装有电磁定子线圈以及位于电磁定子线圈中间的具有磁性转子的主转轴， 该主转轴一端延伸形成驱动螺杆，壳体的一侧一体成型有制动器，预紧弹簧与中 心块顺序插入该制动器空腔内，主转轴与中心块之间设置有一个用于减少摩擦的钢球。上述制动器具有一个圆形的凹槽，并且在此凹槽的底部中央形成有一个圆形 孔，上述的中心块具有一小径部，该小径部沿其中心线方向形成的切取槽，并且 该小径部的外表面形成有突起之卡钩。上述中心块上形成有突起部，制动器凹槽内部周围形成与中心块相应卡槽。 上述的卡槽为一个贯通槽，即其于制动器外界形成贯通，以令内部热量得以 散发。上述中心块的突起部以及制动器上的卡槽数量为3-6个。上述中心块的突起部以及制动器上的卡槽数量为3个，并且按照120度的角 度间隔均匀分布。上述中心块的突起部以及制动器上的卡槽数量为5个，并且按照72度的角 度间隔均匀分布。本专利技术采用上述技术方案，将制动器与壳体实现一体化,减少部件，令整个马 达的构造简单化。其次，通过中心块上小径部外表面形成卡钩与制动器形成稳定 连接，组装后令预紧弹簧和中心块不会与壳体上制动器脱离。这种结构不仅组装 方便，并且不会出现脱落等问题。最后，本专利技术的制动器部分形成有与外界贯通 的卡槽，这样当马达长时间工作后，就算产生了高温，也可通过该贯通的卡槽将 热量散发出去，及时对马达进行冷却，以提高马达的耐用性能。 附图说明图l是本专利技术的剖示结构图；图2是本专利技术的中心块、预紧弹簧及壳体的立体分解图； 图3A是图2中的中心块剖示结构图；图3B是图3A中仰视图； 图4是本专利技术其他实施例的剖示结构图； 图5是在图4中的中心块、预紧弹簧及壳体的立体分解图; 图6A是在图5中壳体的俯视图； 图6B是对图6A的A-A向的剖视图。 对附图中图面的主要部分符号的说明10a，10b :壳体12 :制动器12a:凹槽12b:圆形孔12e:卡槽14 :预紧弹簧16 :中心块16a:小径部16b:切取槽16c:卡钩16d:安装槽16e:突起部18 :定子线圈20 ::线圈支架22 :驱动螺杆22a:主转轴24 :磁性转子26 ::支架28 :轴支撑30:钢球具体实施方式-以下是对本专利技术的步进马达根据附图的详细说明。图1是本专利技术的第一实施例的剖示结构图；图2是本专利技术的中心块、预紧 弹簧及壳体的立体分解图；图3A是图2中的中心块剖示结构图；图3B是图3A 中仰视图。6如图所见，本专利技术的步进马达在壳体10a, 10b的一边形成有制动器12。此制 动器12中安装有顺序插入的预紧弹簧14和中心块16。在上述壳体10内还安装 有定子线圈18和线圈支架20组成的电磁定子线圈。于电磁定子线圈中间插入有 固定有磁性转子24的主转轴22a，该主转轴22a的一端形成有驱动螺杆22。上 述壳体中其中一边的壳体10b上安装有可以支撑驱动螺杆22的支架26以及在此 支架26端面设置轴支撑28。上述主转轴22a、驱动螺杆22 —端通过壳体10的制动器12上设置的中心 块16来支撑的，另一端通过支架26上的轴支撑28来支撑。通过中心块16上安 装槽16d及轴支撑28上安装槽内的钢球实现主转轴22a、驱动螺杆22的旋转。制动器12成型于壳体10的一边，且制动器12与壳体10a是一体成型的， 制动器12上形成有一个圆形凹槽12a，该圆形凹槽12a用于容置预紧弹簧14和 中心块16。在圆形凹槽12a的底部的中央上形成有一个用于中心块16小径部16a 贯通的圆形孔12b。如上所述，壳体10a的一边形成制动器12，在制作壳体过程中可以直接通 过压力成型制动器12，并形成制动器12上的凹槽12a和圆形孔12b。如此在制 造时，就无须另外准备制作制动器的设备和原料，在制作壳体时将二者一起成型， 这样将两个部件就压縮为一个部件，这样不仅令马达的结构更加简单，同时也不 需要另外单独制作用于加工制动器12的模具。同时，相关的附带设备、模具制 作及管理费用都得以节省。上述中心块16沿制动器12的凹槽12a和圆形孔12b的内侧插入。该中心块 16由大、小径部柱体构成。小径部16a沿其中心线方向形成有切取槽16b，并且 在此小径部16a的外表面上形成有卡钩16c。在大径部中心形成有用于安装钢球的安装槽16d。如上所述，中心块16安装在制动器12的凹槽12a后，小径部16a贯穿圆形 孔12b，预紧弹簧14套设在小径部16a，并对中心块16形成支撑。采用上述结构，令步进马达的主转轴22本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种步进马达，其包括：壳体，在壳体内固定安装有电磁定子线圈以及位于电磁定子线圈中间的具有磁性转子的主转轴，该主转轴一端延伸形成驱动螺杆，其特征在于：壳体的一侧一体成型有制动器，预紧弹簧与中心块顺序插入该制动器空腔内，主转轴与中心块之间设置有一个用于减少摩擦的钢球。

【技术特征摘要】
KR 2007-3-7 10-2007-00223521、一种步进马达，其包括壳体，在壳体内固定安装有电磁定子线圈以及位于电磁定子线圈中间的具有磁性转子的主转轴，该主转轴一端延伸形成驱动螺杆，其特征在于壳体的一侧一体成型有制动器，预紧弹簧与中心块顺序插入该制动器空腔内，主转轴与中心块之间设置有一个用于减少摩擦的钢球。2、 根据权利要求1所述的步进马达，其特征在于上述制动器具有一个圆 形的凹槽，并且在此凹槽的底部中央形成有一个圆形孔，上述的中心块具有一小 径部，该小径部沿其中心线方向形成的切取槽，并且该小径部的外表面形成有突 起之卡钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔成焕，朴钟学，
申请(专利权)人：株式会社模雅特，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]